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单选题
区段站改编能力的计算方法一般都采用利用率计算法，其步骤为：计算一昼夜占用驼峰或牵出线的总时间、计算驼峰或牵出线改编能力利用率和（）
A

计算各方向和车站的改编能力

B

计算各方向的改编能力

C

计算车站的改编能力

D

计算车站最终能力

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考题 某纵列式编组站驼峰解体能力为100列,尾部牵出线编组能力为90列,则该站的改编能力为()。 A、270列B、190列C、200列D、180列
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考题 在合理使用技术设备的条件下,车站的固定调车设备(驼峰和牵出线)一昼夜内能够()各方向的货物列车数或车数,为车站改编能力。 A、解体B、编组C、解体和编组D、接发
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考题 按驼峰分类，改编作业量小的区段站多采用( )驼峰。A.机械化B.简易C.半自动化、自动化D.非机械化
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考题 横列式技术站或简易驼峰、牵出线既编又解的改编能力,按其解体与编组能力之和确定。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 具有两套解编系统的双向编组站,分别按上、下行系统确定其改编能力。全站的改编能力按两系统改编能力之和计算。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 当驼峰或牵出线只担当解体或编组作业时,多采用利用率计算法。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 纵列式编组站驼峰担当解体、尾部牵出线担当编组作业时,经过合理调整峰上、峰尾作业负担后,按其中较大的解体或编组能力的两倍确定其改编能力。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 车站改编能力应按驼峰或牵出线分别计算。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 计算牵出线改编能力的步骤为：第一，先计算一昼夜占用牵出线总时间；第二，计算牵出线（）；第三，计算牵出线改编能力。A、改编能力利用率B、改编能力利用度C、改编能力利用值D、改编能力利用比
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考题 （）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够编组的货物列车数或车数。A、解体B、改编C、编组D、作业
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考题 在合理使用技术设备的条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜内能够（）各方向的货物列车数或车数，为车站改编能力。
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考题 车站通过能力和改编能力的计算方法有（）两种。A、图解法和直接计算法B、图解法和利用率计算法C、分析计算法和直接计算法D、图解法和分析计算法
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考题 车站通过能力和改编能力的计算方法有分析计算法一种。
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考题 编组站的主要设备为（）、驼峰和牵出线。
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考题 驼峰的解体能力指的是什么？驼峰的改编能力指的是什么？
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考题 车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。A、解体B、编组C、发出D、解体和编组
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考题 某区段站甲端为简易驼峰，乙端为牵出线，甲端调机主要负责（）调车。
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考题 按驼峰分类，改编作业量小的区段站多采用（）驼峰。A、机械化B、简易C、半自动化、自动化D、非机械化
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考题 单选题按驼峰分类，改编作业量小的区段站多采用（）驼峰。A 机械化B 简易C 半自动化、自动化D 非机械化
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考题 单选题车站通过能力和改编能力的计算方法有（）两种。A 图解法和直接计算法B 图解法和利用率计算法C 分析计算法和直接计算法D 图解法和分析计算法
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考题 单选题车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。A 解体B 编组C 发出D 解体和编组
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考题 单选题（）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够解体的货物列车数或车数。A 解体B 改编C 编组D 作业
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考题 判断题车站通过能力和改编能力的计算方法有分析计算法一种。A 对B 错
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考题 问答题驼峰的解体能力指的是什么？驼峰的改编能力指的是什么？
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考题 单选题计算牵出线改编能力的步骤为：第一，先计算一昼夜占用牵出线总时间；第二，计算牵出线（）；第三，计算牵出线改编能力。A 改编能力利用率B 改编能力利用度C 改编能力利用值D 改编能力利用比
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考题 单选题在合理使用技术设各的条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜内能够（）各方向的货物列车数或车数，为车站改编能力。A 解体B 编组C 解体和编组D 接发
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考题 填空题某区段站甲端为简易驼峰，乙端为牵出线，甲端调机主要负责（）调车。
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