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单选题
柴油机靠近输出端的那只气缸的曲轴臂距差通常比其它缸都大，其原因是（）。
A

因为有弹性联轴器

B

因为有倒顺车齿轮箱

C

因为飞轮的重量

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考题 曲轴红套滑移的原因是曲轴受到()作用。 A、柴油机强烈扭振B、柴油机转速变化C、曲轴臂距差超标D、柴油机超负荷运转
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考题 柴油机曲轴臂距差采用拐档表测量,通常将拐档表放置在距曲轴连杆颈中心线()的位置上(S表示活塞行程,D表示主轴颈直径)。 A、(S+D)B、(S+D)/3C、(S+D)/2
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考题 当主机曲轴中心线低于艉轴轴线时,其主机飞轮端第一缸的臂距差为下叉口.() 此题为判断题(对，错)。
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考题 柴油机曲轴臂距差的测量数据除了可分析主轴承安装状态,同时也可作为活塞、气缸中心线校中的依据之一。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 测量曲轴臂距差的量具是：A.量缸表B.开档表C.塞尺D.千分表
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考题 船上吊缸检修时，为了保证检修活塞装置的对中性应检测( )。A.活塞环的搭口间隙与平面间隙B.曲轴臂距差C.活塞与气缸套之间的间隙D.气缸套、活塞磨损
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考题 影响曲轴臂距差的安装因素有______的安装。 A.螺旋桨B.活塞运动部件C.轴系D.气缸套
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考题 测量曲轴臂距差是对船用大、中型柴油机曲轴状态的重要技术检验,而对活塞行程小于______mm的小型柴油机曲轴则不必检验,因其刚性较好。 A.300B.250C.200D.150
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考题 柴油机长时间运转后,曲轴各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。 A、变形/应力B、弯曲变形/臂距差C、弯曲变形/附加弯曲应力D、臂距差/附加弯曲应力
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考题 柴油机曲轴臂距差的测量数据除了可分析主轴承安装状态，同时也可作为活塞、气缸中心线校中的依据之一。
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考题 曲轴臂距差
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考题 当主机曲轴中心线低于艉轴轴线时，其主机飞轮端第一缸的臂距差为下叉口。
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考题 当主机轴线低于艉轴轴线时，其主机飞轮端第一缸的臂距差为下叉口。
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考题 柴油机曲轴端输出功比气缸内发出的功小，主要是因为存在机械损失。
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考题 16V240ZJB型柴油机左列输出端的气缸为第1缸。
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考题 按照我国有关标准，柴油机气缸的编号与转向的规定是（）A、从曲轴自由端起为第一缸，由功率输出端朝向自由端判断转向B、从曲轴自由端起为第一缸，由自由端朝向功率输出端判断转向C、从曲轴飞轮端起为第一缸，由功率输出端朝向自由端判断转向D、从曲轴飞轮端起为第一缸，由自由端朝向功率输出端判断转向
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考题 测量曲轴臂距差的量具是：（）A、量缸表B、开档表C、塞尺D、千分表
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考题 从气缸排列顺序上看面对柴油机的输出端以左排气缸靠自由端的第1个气缸为（）A、第8缸B、第9缸C、第1缸D、第16缸
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考题 单选题从气缸排列顺序上看面对柴油机的输出端以左排气缸靠自由端的第1个气缸为（）A 第8缸B 第9缸C 第1缸D 第16缸
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考题 判断题柴油机曲轴端输出功比气缸内发出的功小，主要是因为存在机械损失。A 对B 错
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考题 单选题船上吊缸检修时，为了保证检修活塞装置的对中性应检测（）。A 活塞环的搭口间隙与平面间隙B 曲轴臂距差C 活塞与汽缸套之间的间隙D 气缸套活塞磨损
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考题 单选题按照我国有关标准，柴油机气缸的编号与转向的规定是（）。A 从曲轴减震器端起为第一缸，由功率输出端朝向自由端判断转向B 从曲轴减震器端起为第一缸，由自由端朝向功率输出端判断转向C 从曲轴飞轮端起为第一缸，由功率输出端朝向减震器端判断转向D 从曲轴飞轮端起为第一缸，由减震器端朝向功率输出端判断转向
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考题 单选题关于曲轴轴线状态图，下列叙述不正确的是（）。A 首端轴颈画成水平线，长度绘至气缸中心线处B No．2轴颈相对No．1轴颈的位置根据该曲柄的臂距差的和方向确定C 臂距差0时，在气缸中心线上向下量取D 末端轴颈的位置需虚设一个气缸中心线确定
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考题 单选题按照我国有关标准，柴油机气缸的编号与转向规定是（）。A 从曲轴自由端起为第一缸，面向自由端判断转向B 从曲轴自由端起为第一缸，面向飞轮端判断转向C 从曲轴飞轮端起为第一缸，面向自由端判断转向D 从曲轴飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断转向
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考题 单选题（）情况下应测曲轴臂距值。A 吊缸检修B 气缸盖螺栓上紧后C 机架变形D 活塞运动部件失中时
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考题 单选题在进行活塞运动部件校中时，必须测量（）。A 曲轴的臂距差B 滑块与导板的间隙C 连杆大小端轴承的径向间隙D 导板平面与气缸中心线的平行度
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考题 单选题曲轴红套滑移的原因是曲轴受到（）作用。A 柴油机强烈扭振B 柴油机转速变化C 曲轴臂距差超标D 柴油机超负荷运转
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