考题
空气制动机须进行全面性能试验:254×254制动缸活塞行程,装用闸调器重车()。
A.115-135mmB.125-160mmC.145-165mmD.145-195mm
考题
八步闸试验前,要确认制动管压力应是()。
A.500或600kPaB.300kPaC.700kPa以上D.900kPa以上
考题
在进行“八步闸”的第四步闸试验中，若将电控制动控制器手柄由运转位移置制动位，则均衡风缸减压170kPa的时间应为（）秒，制动缸增压至400-435kPa的时间为（）秒。
考题
在幕墙大批量加工安装施工前，必须进行（）。A、幕墙雨水渗透性能试验B、幕墙空气渗透性能试验C、幕墙风压变形性能试验D、幕墙平面内变形性能试验E、幕墙保温性能试验
考题
钢筋焊接接头力学性能检验应在验收批中随机抽取试件进行试验。
考题
《车务部车站服务通用标准2.0》从地铁服务全过程进行分析，乘客乘坐地铁由（）组成。A、进站—购票—进闸—候车—乘车—下车—出闸—出站八步骤B、购票—进闸—候车—乘车—下车—出闸六步骤C、进站—刷卡—进闸—候车—乘车—下车—出闸—出站八步骤D、刷卡—进闸—候车—乘车—下车—出闸六步骤
考题
DK-1型制动机八步闸试验的第八步是（）的试验。A、故障位性能B、辅助性能C、常用制动性能D、紧急制动性能
考题
“七步闸”试验中的（），主要检查自阀过量减压位的作用。A、第一步B、第三步C、第五步D、第七步
考题
八步闸试验前，要确认制动管压力应是（）。A、500或600kPaB、300kPaC、700kPa以上D、900kPa以上
考题
八步闸试验的第八步是（）的试验。A、电空位性能；B、空气位性能；C、常用制动性能；D、感度性能。
考题
五步闸试验在试完空气位后，应将转换键恢复至电空位，空气制动阀保持在制动位，检查（）。A、制动缸活塞行程是否符合《技规》要求；B、撒砂性能；C、制动缸泄漏；D、感度试验。
考题
为保证手制动机的制动性能而对手制动机进行制动性能试验的过程称为试闸。
考题
八步闸试验中空气位性能的试验应在（）步进行。A、第四；B、第七；C、第八；D、第二。
考题
在幕墙大批量加工安装施工前，必须进行（）试验A、幕墙雨水渗透性能试验B、幕墙空气渗透性能试验C、幕墙风压变形性能试验D、幕墙平面内变形性能试验E、幕墙保温性能试验
考题
对于多油断路器，交流耐压试验应在分闸状态下进行。
考题
八步闸试验时第一步要确认制动管压力应为（）kPA。A、500或600；B、300；C、700～900；D、450。
考题
单选题八步闸试验前，要确认制动管压力应是（）。A
500或600kPaB
300kPaC
700kPa以上D
900kPa以上
考题
单选题八步闸试验时第一步要确认制动管压力应为（）kPA。A
500或600；B
300；C
700～900；D
450。
考题
填空题在进行“八步闸”的第四步闸试验中，若将电控制动控制器手柄由运转位移置制动位，则均衡风缸减压170kPa的时间应为（）秒，制动缸增压至400-435kPa的时间为（）秒。
考题
多选题在幕墙大批量加工安装施工前，必须进行（）。A幕墙雨水渗透性能试验B幕墙空气渗透性能试验C幕墙风压变形性能试验D幕墙平面内变形性能试验E幕墙保温性能试验
考题
单选题“七步闸”试验中的（），主要检查自阀过量减压位的作用。A
第一步B
第三步C
第五步D
第七步
考题
单选题DK-1型制动机八步闸试验的第八步是（）的试验。A
故障位性能B
辅助性能C
常用制动性能D
紧急制动性能
考题
多选题在幕墙大批量加工安装施工前，必须进行（）试验.A幕墙雨水渗透性能试验B幕墙空气渗透性能试验C幕墙风压变形性能试验D幕墙平面内变形性能试验E幕墙保温性能试验
考题
单选题八步闸试验的第八步是（）的试验。A
电空位性能；B
空气位性能；C
常用制动性能；D
感度性能。
考题
单选题五步闸试验在试完空气位后，应将转换键恢复至电空位，空气制动阀保持在制动位，检查（）。A
制动缸活塞行程是否符合《技规》要求；B
撒砂性能；C
制动缸泄漏；D
感度试验。
考题
单选题《车务部车站服务通用标准2.0》从地铁服务全过程进行分析，乘客乘坐地铁由（）组成。A
进站—购票—进闸—候车—乘车—下车—出闸—出站八步骤B
购票—进闸—候车—乘车—下车—出闸六步骤C
进站—刷卡—进闸—候车—乘车—下车—出闸—出站八步骤D
刷卡—进闸—候车—乘车—下车—出闸六步骤
