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单选题
铁路货车轮轴正常压装后,在镶入部轮、轴结合处往往会产生一反射波,其特点是()。
A

波形较宽

B

有明显的多峰

C

探头扫查时位置基本不变

D

以上都是


参考答案

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考题 轮轴正常压装后,在镶入部轮、轴结合处往往会产生一反射波,其特点是()。A、波形较宽B、有明显的多峰C、探头扫查时位置基本不变D、以上都是

考题 铁路货车RD2轮轴轮座镶入部内侧探伤时折射角β为45°的横波斜探头的移动范围规定为:()。A、自轮座后肩或轮毂内侧面算起向内(75—185)mmB、自轮毂内侧面算起向内(75—185)mmC、自轮座前肩算起向内(75—185)mmD、自轮座后肩算起向内(75—185)mm

考题 铁路货车RE2、RE2A、RE2B型轮轴轮座镶入部内侧在轴身上探测,采用β()横波斜探头。A、45°~55°之间B、52°~56°之间C、55°D、45°

考题 铁路货车微机自动探伤,轮座镶入部:轴向不小于(),周向扫查范围须大于360°A、轮座镶入部B、轮座镶入部的一半C、轮座镶入部外侧D、轮座镶入部内侧

考题 铁路货车RD2型轮轴轮座镶入部外侧在轴颈上探测,采用β()横波斜探头。A、45°B、52°~56°之间C、55°D、52°

考题 铁路货车轮对组装后,须对()镶入部施行超声波探伤检查。A、卸荷槽B、再加工C、全轴D、轮座

考题 铁路货车RD2型轮轴轮座镶入部外侧在轴端面探测选用β()小角度纵波探头。A、17ºB、23ºC、52ºD、55º

考题 铁路货车第一次组装的轮对在组装质量保证期内,()的外露部位发生断轴事故时,由组装单位承担事故责任。A、轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧B、轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座C、轮座、轴颈、防尘板座或轮座外侧D、轮座镶入部、轴颈、防尘板座

考题 铁路货车轮轴正常压装后,在镶入部轮、轴结合处往往会产生一反射波,其特点是()。A、波形较宽B、有明显的多峰C、探头扫查时位置基本不变D、以上都是

考题 铁路货车RE2、RE2A、RE2B型轮轴轮座镶入部外侧在轴端面探测,采用β()小角度纵波斜探头。A、17°B、16°~18°C、52°D、55°

考题 轮轴正常压装后,在镶入部轮、轴结合处往往会产生一反射波,其特点是()。A、波形较宽B、有明显的多峰C、探头扫查时位置基本不变D、以上都不对

考题 铁路货车轮对组装后,须对()施行超声波探伤检查。A、轴颈根部或卸荷槽部位B、全轴C、轮座镶入部D、上述三个部位

考题 铁路货车轮对(轮轴)检修的质量保证规定,车轴:厂修保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及()部位不裂损。A、防尘板座B、轴颈C、外露D、轴身

考题 铁路货车RD2型轮轴镶入部外侧采用折射角为()的横波斜探头在轴身进行手工探伤A、45ºB、52ºC、55ºD、60º

考题 铁路货车RD2型轮轴轮座镶入部外侧在轴端面探测,采用β()小角度纵波斜探头。A、17°B、16°~18°C、52°D、55°

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考题 单选题铁路货车RD2型轮轴镶入部外侧采用折射角为()的横波斜探头在轴身进行手工探伤A 45ºB 52ºC 55ºD 60º

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考题 单选题铁路货车RD2轮轴轮座镶入部外侧探伤时折射角β为55°的横波斜探头的移动范围规定为:()。A 自轮毂内侧面算起向内(60—160)mmB 自轮座后肩或轮毂内侧面算起向内(60—160)mmC 自轮座前肩算起向内(60—160)mmD 自轮座后肩算起向内(60—160)mm

考题 单选题客车轮轴正常压装后,在镶入部轮、轴结合处往往会产生一反射波,其特点是()。A 波形较宽B 有明显的多峰C 探头扫查时位置基本不变D 以上都是

考题 单选题铁路货车RD2型轮轴轮座镶入部外侧在轴端面探测选用β()小角度纵波探头。A 17ºB 23ºC 52ºD 55º

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考题 单选题铁路货车微机自动探伤,轮座镶入部:轴向不小于(),周向扫查范围须大于360°A 轮座镶入部B 轮座镶入部的一半C 轮座镶入部外侧D 轮座镶入部内侧