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填空题
车机联控将列车高度员、（）、司机、运转车长均列入联控范围。

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考题 车机联控将列车调度员、（）、司机、运转车长均列入联控范围。A.调车长B.车站值班员C.列车长D.车站调度员
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考题 列车运行途中如司机与运转车长联控呼叫()遍以上无应答,应将情况报告前方站值班员。 A、2B、3C、4D、5
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考题 电话闭塞法行车作业中车调联控时机是列车司机收到路票发车后，由该站车站值班员向列车司机进行联控。
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考题 车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是旅客列车（）。
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考题 遇特快（双层）旅客列车在车站通过时，助理值班员呼叫运转车长的车机联控用语为：“客车特××（次）车长，××（站）（）”。A、通过B、运行正常C、正点D、晚点
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考题 电话闭塞法行车联控时机：列车司机收到路票发车前，由该站车站值班员（行车）向列车司机进行联控。
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考题 车机联控将列车高度员、（）、司机、运转车长均列入联控范围。
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考题 车机联控是指对运行中的列车（包括动车组列车在普速铁路区段运行），包括司机与车站值班员（）、列车调度员等相关行车作业人员按规定进行的联控。A、车站调度员B、调车长C、道口员D、助理值班员
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考题 道机联控是工务道口看守员、（）等行车有关人员使用列车无线调度通信设备，按有关规定进行联络，提示行车安全信息，确认行车要求的互控方式。A、车站B、列车司机C、运转车长
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考题 防止列车误通误停的措施：遇临时加开临客列车、救援旅客列车等，无法确定营业站时，必须与（）或被救援机班联系确定营业站，运行中应加强车机联控，提前询问车站。A、列车长B、调度员C、运转车长
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考题 车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是列车（）。
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考题 “不按规定进行列车贯通试验”的风险控制措施之三：有运转车长值乘的列车，贯通试验，由（）与运转车长共同负责，进行车机联控。A、车站B、列检C、司机
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考题 车机联控时，在司机问路行车条件下，车站值班员不应主动呼叫司机的情况是（）。A、列车接近车站B、需要列车机外停车C、通过列车变停车D、进站信号机故障
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考题 遇雾天等天气恶劣情况，车站值班员接到调度命令后，按下列车机联控用语标准向司机、运转车长转达：“ XX 次司机（运转车长），调令XX 号，XX 站至 XX站大雾（大风、暴雨、大雪）按《技规》第272 条行车。
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考题 车机联控手持电台为助理值班员接发列车及（）时的专用工具，严禁配备其它岗位或挪作它用。A、车站值班员联控B、机车乘务员联控C、管理人员检查D、运转车长值乘
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考题 简述旅客列车贯通试验时司机与运转车长的联控用语。
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考题 机车司机在运行中应依照机车乘务员一次出乘作业标准、《列车操纵示意图》、《列车操纵提示卡》正确操纵列车，并规范执行确认呼唤（应答）和（）制度。A、联控B、手比确认C、车机联控
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考题 单选题防止列车误通误停的措施：遇临时加开临客列车、救援旅客列车等，无法确定营业站时，必须与（）或被救援机班联系确定营业站，运行中应加强车机联控，提前询问车站。A 列车长B 调度员C 运转车长
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考题 问答题简述旅客列车贯通试验时司机与运转车长的联控用语。
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考题 单选题车机联控手持电台为助理值班员接发列车及（）时的专用工具，严禁配备其它岗位或挪作它用。A 车站值班员联控B 机车乘务员联控C 管理人员检查D 运转车长值乘
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考题 判断题电话闭塞法行车作业中车调联控时机是列车司机收到路票发车后，由该站车站值班员向列车司机进行联控。A 对B 错
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考题 填空题车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是列车（）。
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考题 填空题车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是旅客列车（）。
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考题 单选题“不按规定进行列车贯通试验”的风险控制措施之三：有运转车长值乘的列车，贯通试验，由（）与运转车长共同负责，进行车机联控。A 车站B 列检C 司机
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考题 单选题道机联控是工务道口看守员、（）等行车有关人员使用列车无线调度通信设备，按有关规定进行联络，提示行车安全信息，确认行车要求的互控方式。A 车站B 列车司机C 运转车长
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考题 单选题遇特快（双层）旅客列车在车站通过时，助理值班员呼叫运转车长的车机联控用语为：“客车特××（次）车长，××（站）（）”。A 通过B 运行正常C 正点D 晚点
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考题 判断题遇雾天等天气恶劣情况，车站值班员接到调度命令后，按下列车机联控用语标准向司机、运转车长转达：“ XX 次司机（运转车长），调令XX 号，XX 站至 XX站大雾（大风、暴雨、大雪）按《技规》第272 条行车。A 对B 错
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