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单选题
下列关于交流船舶电站中并车的说法，错误的是（）。
A
在电网频率及电压波动较大情况下并车，容易导致并车失败，甚至全船停电
B
若电网原有发电机处于空载时并上另一台发电机，容易导致并车失败
C
并车后的空载发电机实际上不可能长时间运行
D
在电网负荷较大情况下并车，容易导致并车失败
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解析：
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更多 “单选题下列关于交流船舶电站中并车的说法，错误的是（）。A 在电网频率及电压波动较大情况下并车，容易导致并车失败，甚至全船停电B 若电网原有发电机处于空载时并上另一台发电机，容易导致并车失败C 并车后的空载发电机实际上不可能长时间运行D 在电网负荷较大情况下并车，容易导致并车失败” 相关考题
考题
下列关于船舶概况的说法中正确的有（??）。A.性能适用并符合要求的船舶是定期租船合同的标的
B.在租船合同中必须详细列明有关船舶的性能、能力以及其他的相关情况。
C.“波尔的姆”合同中，关于船舶的情况包括船舶的吃水
D.关于船舶的情况描述是经营船舶、计算营运效益的重要依据
E.在不同的定期租船标准合同格式中，总要求完全相同
考题
关于船载AIS的功能，下列说法中错误的是哪一个（）。A、AIS可连续向航空器传送船舶自身数据B、AIS可连续向其他船舶传送船舶自身数据C、AIS可连续接收岸站的数据D、AIS可增强船舶之间的语音通信
考题
PPU单元是现代船舶电站中常用的模块化发电机并车及保护装置，其输入的模拟量信号中不包括的是（）。A、船舶电网电压B、被控发电机的电压C、被控发电机的电流D、与被控发电机的功率成正比的直流电压量
考题
PPU单元是现代船舶电站中常用的模块化发电机并车及保护装置，其功能中一般不包括的是（）。A、发电机的自动并车及解列控制B、并联运行发电机的自动有功功率分配及频率调整C、发电机的逆功率保护D、船舶电网的绝缘监测和报警
考题
单选题关于船舶报告制度，下列说法中错误的是哪一个（）。A
报告系统的目的应清楚指明B
报告应简单，并使用国际标准报告格式C
报告的次数应保持最少D
各种船舶报告都应在规定的时间或地点严格执行，不得延误
考题
单选题在下列交流船舶电站并车的说法中，错误的是（）。A
在电网电压幅度和频率波动较大情况下并车，容易导致并车失败B
在电网负荷较大的情况下并车，容易导致并车失败C
电网上原有发电机处于空载状态时，如果再并上一台发电机，它们难以稳定工作，容易导致并车失败D
并车后未能及时转移负载，待并机在电网电压频率波动时容易出现逆功率而“跳闸”
考题
单选题PPU单元是现代船舶电站中常用的模块化发电机并车及保护装置，在电站自动化系统的集成中，（）。A
其用于控制自动化电站系统总的功能B
其用于控制一台发电机组的并车、均功调频和解列、保护等，并与其它机组的PPU单元及系统其它控制器构成控制网络C
用一台PPU控制整个自动化电站系统D
用一台PPU控制所有发电机组的并车、均功调频和解列、保护等
考题
单选题PPU单元是现代船舶电站中常用的模块化发电机并车及保护装置，其功能中一般不包括的是（）。A
发电机的自动并车及解列控制B
并联运行发电机的自动有功功率分配及频率调整C
发电机的逆功率保护D
船舶电网的绝缘监测和报警
考题
单选题关于“粗同步并车法”中，电抗器的下列说法错误的是（）。A
电抗器一般采用铁芯线圈，其电感值可以改变B
电抗器一般采用空心式电感线圈C
电抗器为短时工作，并车后自动切除D
在按下列并车按钮后，待并机经电抗器接入电网
考题
单选题根据经验，船舶在启动中，关于船舶的启动距离，说法正确的是（）。A
船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，满载船舶约需15倍船长左右的距离B
船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，满载船舶约需25倍船长左右的距离C
船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，满载船舶约需20倍船长左右的距离D
船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，满载船舶约需10倍船长左右的距离
考题
填空题电站的主发电机并车屏上监测中压配电系统接地故障的是（）。
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