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单选题
点火系的高压电是通过点火线圈、配电器中心电极、（）、旁电极、分高压线输送到火花塞的。
A

断电器

B

熔电器

C

高压线

D

分火头

参考答案

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考题 传统点火系统主要由()组成。A、点火线圈、分电器、火花塞B、点火线圈、断电器、火花塞C、点火线圈、配电器、火花塞D、点火线圈、电容器、火花塞
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考题 发动机点火系一般由哪些组成（　）A、蓄电池、高压线、点火线圈、火花塞B、蓄电池、分电器、点火线圈、火花塞C、蓄电池、分电器、点火线圈、高压线D、蓄电池、分电器、高压线、火花塞
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考题 下列叙述正确的是（）A、点火线圈能够产生高压电B、高压电在火花塞在其电极间产生火花C、功率放大器能产生高压D、高压线为电阻型导线
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考题 能将汽车电源提供的12V低压电转变为能击穿火花塞电极间隙的高压电的是（）。A、点火线圈B、分电器C、点火开关D、高压线
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考题 汽车发动机蓄电池点火系高压电路由点火线圈次级绕组、（）、分火盖、高压线、火花塞组成。
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考题 在同时点火方式的无分电器点火系统中，以下哪项是不正确的？（）A、单电极火花塞要根据维修手册的要求安装B、每两个气缸用一个点火线圈C、在相同时间两个火花塞都跳火，而一个火花浪费在排气行程D、火花塞的跳火方向都是从中心电极到侧电极
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考题 蓄电池点火系由蓄电池和点火开关、（）、配电器、断电器和火花塞等组成。A、低压线圈B、高压线圈C、点火线圈D、调压线圈
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考题 摩托车点火系高压部分主要包括：（）。A、点火线圈次级线圈、高压线、火花塞B、电容、点火线圈、高压线C、触点、电容、火花塞D、电容、点火线圈次级、火花塞
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考题 为降低火花塞（）电压，延长火花塞（）电极寿命，减少分火头（）的蚀损，传统点火系一般设计成高压电正极搭铁。
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考题 电极伸出长度、热值和间隙直接影响点火系统哪一个元件的工作性能（）。A、点火线圈B、点火高压线C、火花塞D、断电器触点
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考题 下列不属于传统点火系统主要的是（）。A、点火线圈B、配电器C、火花塞D、点火控制模块
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考题 蓄电池点火系的高压电路电流走向为：点火线圈的次级绕组→（）→（）→接地→（）→（）→高压导线→（）→（）→配电器中心电极→（）。
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考题 分火头主要是把中心电极来的高压电按（）顺序分配给各缸的旁电极。A、大小B、点火C、向右D、向左
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考题 发动机火花塞的电容放电能击穿火花塞间隙，这个电容包括有（）等。A、点火线圈的匝层间电容B、低压触点上并联的电容C、高压线与与机体间电容D、高压线与低压线间的电容E、火花塞中心电极与旁电极间的电容
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考题 点火系中（）的作用是使高压电流跳过电极间隙产生火花。A、点火线圈B、分电器C、火花塞D、点火装置
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考题 分电器的配电器的功用是将（）产生的高压电，按照点火顺序在点火时刻送至相应汽缸的火花塞上，产生电火花。A、电容器B、点火线圈C、高压线D、电源
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考题 为了降低火花塞击穿电压，延长火花塞电极寿命，传统点火系高压电路一般设计成负极搭铁。
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考题 下列叙述不正确的是（）A、点火线圈能够产生高压电B、高压电在火花塞在其电极间产生火花C、功率放大器能产生高压D、高压线为电阻型导线
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考题 填空题蓄电池点火系的高压电路电流走向为：点火线圈的次级绕组→（）→（）→接地→（）→（）→高压导线→（）→（）→配电器中心电极→（）。
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考题 单选题摩托车点火系高压部分主要包括：（）。A 点火线圈次级线圈、高压线、火花塞B 电容、点火线圈、高压线C 触点、电容、火花塞D 电容、点火线圈次级、火花塞
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考题 单选题拿下分电器盖，接通点火开关，将中心高压线对正并距中心电极3～6mm，拨动触点，如果有较强的火花则是（）短路。A 旁电极与旁电极B 中心电极与旁电极C 高压线D 分火头
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考题 填空题无论采用正极或负极接地，点火线圈的内部连线或外部接线，均应保证点火瞬间火花塞中心电极为（），侧电极为（）。
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考题 单选题分火头主要是把中心电极来的高压电按（）顺序分配给各缸的旁电极。A 大小B 点火C 向右D 向左
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考题 填空题为降低火花塞（）电压，延长火花塞（）电极寿命，减少分火头（）的蚀损，传统点火系一般设计成高压电正极搭铁。
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考题 单选题分电器的配电器是通过高压线将高压电引入（）的。A 旁电极B 中心电极C 分高压线D 旁高压线
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考题 单选题讨论点火系次级线圈，产生高压电动热的方向，甲认为，次级线圈-高压线圈线柱、连线-点火开关-电池-搭铁-火花塞-分缸高压线-配电器-分火头-次级线圈。乙认为：次级线圈-中心高压线-分火头-分缸高压线-火花塞-搭铁-电池-开关-高压线圈线柱、连线-次级线圈。你认为（）A 甲对B 乙对C 甲乙都对D 甲乙都不对
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考题 填空题火花塞金属杆与中心电极之间用（）密封。中心电极用（）合金制成，具有良好的（）、（）和（）。中心电极与侧电极之间的间隙一般为（）mm。与高能点火系统配套的火花塞，其间隙可达（）mm。
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