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填空题
更换制动软管时要求接头牢固地安装在()口内,不得有松动或漏泄。

参考答案

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考题 制动管系临修要求正确的是()。 A.制动管系须进行外观检查和试验,各部无漏泄、松动、丢失,穿过各梁处不得与底架各梁接触B.制动管系须进行过球试验,各部无漏泄、松动、丢失,穿过各梁处不得与底架各梁接触C.制动管系须进行外观检查和试验,各部无漏泄、松动、丢失D.制动管系须进行各部无漏泄、松动、丢失,穿过各梁处不得与底架各梁接触

考题 更换制动软管时要求接头牢固地安装在()口内,不得有松动或漏泄。

考题 调车作业中遇制动软管拉断或破裂时,无需连接制动软管的通知检车人员进行处理更换。() 此题为判断题(对,错)。

考题 制动缸体及前、后盖裂纹或砂眼漏泄时更换。

考题 车辆空气制动装置作单车漏泄试验时,首先应作()。A、全车漏泄试验B、主管漏泄试验C、软管连接器漏泄试验D、动缸及副风缸漏泄试验

考题 车辆空气制动装置作单车漏泄实验时,前后应作()漏泄试验。A、全车B、主管C、软管连接器D、制动缸及副风缸

考题 车辆空气制动装置做单车漏泄试验时,首先应做()。A、全车漏泄试验B、主管漏泄试验C、软管连接器漏泄试验D、制动缸及副风缸漏泄试验

考题 技工A说:在更换制动软管时,确保不要使管接头拧错扣。技工B说:要确保使用DOT允许使用的软管。谁是正确的?

考题 对于空气驱动的洗舱机要检查确认驱动源的()没有漏泄。A、同定管、软管B、同定管、法兰接头C、软管、法兰接头D、法兰接头、供气管

考题 制动管系临修要求正确的是()A、制动管系须进行外观检查和试验,各部无漏泄、松动、丢失,穿过各梁处不得与底架各梁接触B、制动管系须进行过球试验,各部无漏泄、松动、丢失,穿过各梁处不得与底架各梁接触C、制动管系须进行外观检查和试验,各部无漏泄、松动、丢失D、制动管系须进行各部无漏泄、松动、丢失,穿过各梁处不得与底架各梁接触

考题 试述更换车辆制动软管的方法和要求。

考题 按机车大修规程要求:制动软管接头、连接器有裂纹需更换,制动软管连接器须以0.6Mpa的压缩空气在水槽内试验,保持5min不许泄漏,外直径膨胀不许超过()

考题 制动软管破损时,应更换机车前端制动软管,连结后开放折角塞门。如制动主管断裂或车辆牵引装置破损无法更换时,立即(),并对后部分离车辆作防溜。A、请求救援B、分部运行C、报告机务段

考题 天线应按设计要求,牢固地安装在()或()上。

考题 当穿过卫生间、阁楼或壁柜时,燃气管道应采用()连接(金属软管不得有接头),并应设在钢套管内。A、法兰B、软管C、焊接D、丝扣

考题 充风保压状态下漏泄超标时重点检查制动软管连接器、制动主管各接头处、104阀或F8阀排风口,各风缸排水塞门。

考题 检查CRH2A型动车组制动软管接头处无()、()现象、接头处螺纹()及()等异常情况,金属防护网、保护卷线有损伤、破损、腐蚀等缺陷时更换。

考题 空调系统出现漏水,应急时更换软管,接牢接头。

考题 如果发现某个操纵杆不工作,可能的原因是()A、管子或软管损坏B、液压接头松动C、接头内O形圈损坏D、先导管路损坏

考题 对于各软管和管路,在检查时发现以下哪些情况,必须进行更换()。A、弯曲B、接头松动C、泄漏D、裂纹

考题 单车试验时须开放脱轨自动制动装臵截断塞门,因脱轨自动制动装臵漏泄造成全车漏泄超限时更换。

考题 判断题充风保压状态下漏泄超标时重点检查制动软管连接器、制动主管各接头处、104阀或F8阀排风口,各风缸排水塞门。A 对B 错

考题 填空题按机车大修规程要求:制动软管接头、连接器有裂纹需更换,制动软管连接器须以0.6Mpa的压缩空气在水槽内试验,保持5min不许泄漏,外直径膨胀不许超过()

考题 问答题更换车辆制动软管的要求是什么?

考题 问答题技工A说:在更换制动软管时,确保不要使管接头拧错扣。技工B说:要确保使用DOT允许使用的软管。谁是正确的?

考题 单选题制动软管破损时,应更换机车前端制动软管,连结后开放折角塞门。如制动主管断裂或车辆牵引装置破损无法更换时,立即(),并对后部分离车辆作防溜。A 请求救援B 分部运行C 报告机务段

考题 单选题对于空气驱动的洗舱机要检查确认驱动源的()没有漏泄。A 同定管、软管B 同定管、法兰接头C 软管、法兰接头D 法兰接头、供气管