考题
挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的( )状态。A.制动装置B.车钩C.软管连结D.折角塞门
考题
挂车后,机车保持制动,司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。()
此题为判断题(对，错)。
考题
连结制动软管（结管）就是在机车车辆连挂后，连接机车车辆间的制动软管并打开截断塞门的过程。
考题
摘解列车机车与第一辆车的软管前，须先关闭机次第一位车辆的（），后关闭机车折角塞门；连结机车与第一辆车的软管后，须先开启（）折角塞门，后开启（）折角塞门。
考题
在机车车辆连挂后，连接机车车辆间的自动软管并打开折角塞门的过程，称为连结软管。
考题
使用折角塞门放风制动，要防止被制动软管打伤。
考题
更换折角塞门、截断塞门、制动阀、安全阀、缓解阀、制动软管等空气制动配件时，装车前须取下各通路（）式包装及密封防护物。
考题
更换折角塞门时，要关闭（）及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行。
考题
更换（）空气制动配件时，装车前须取下各通路外套（盖）式包装及密封防护物。A、折角塞门B、截断塞门C、制动阀D、制动软管
考题
摘解车辆与机车连接（）时，需确认是否已关闭车辆及机车折角塞门。A、车钩B、软管C、制动软管
考题
折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。
考题
挂车后，列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。
考题
左侧（）检车员确认机车后端折角塞门关闭后，缓慢将机车与车辆连接制动软管摘解开。A、尾部B、中部C、首部
考题
在摘车前，关闭机车与车辆或车辆与车辆之间的折角塞门并摘开两个制动软管的作业过程叫做摘解制动软管（摘管）。
考题
挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。
考题
单选题摘解车辆与机车连接（）时，需确认是否已关闭车辆及机车折角塞门。A
车钩B
软管C
制动软管
考题
填空题更换折角塞门时，要关闭（）及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行。
考题
判断题挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。A
对B
错
考题
填空题摘解列车机车与第一辆车的软管前，须先关闭机次第一位车辆的（），后关闭机车折角塞门；连结机车与第一辆车的软管后，须先开启（）折角塞门，后开启（）折角塞门。
考题
判断题连结制动软管（结管）就是在机车车辆连挂后，连接机车车辆间的制动软管并打开截断塞门的过程。A
对B
错
考题
判断题在机车车辆连挂后，连接机车车辆间的自动软管并打开折角塞门的过程，称为连结软管。A
对B
错
考题
判断题更换折角塞门时，要关闭邻车及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动缸余风后方可进行。A
对B
错
考题
单选题制动软管破损时，应更换机车前端制动软管，连结后开放折角塞门。如制动主管断裂或车辆牵引装置破损无法更换时，立即（），并对后部分离车辆作防溜。A
请求救援B
分部运行C
报告机务段
考题
填空题更换折角塞门、截断塞门、制动阀、安全阀、缓解阀、制动软管等空气制动配件时，装车前须取下各通路（）式包装及密封防护物。
考题
多选题更换（）空气制动配件时，装车前须取下各通路外套（盖）式包装及密封防护物。A折角塞门B截断塞门C制动阀D制动软管
