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判断题
雷达在减速器区段有车时工作在测速状态,平时处于自检状态。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 卡斯柯信号系统中,出现棕光带时,表示( )。 A.计轴区段被ATC报告失效B.计轴区段有车占用C.计轴区段处于限速状态D.计轴区段处于锁闭状态

考题 在火灾报警控制器上,()灯亮,表示系统中存在处于自检状态的设备。A、反馈B、自动允许C、备电工作D、自检

考题 船载自动识别系统(AIS)启动后,下列说法正确的是()A、当船舶在航时,应始终处于工作状态B、当船舶锚泊时,应始终处于工作状态C、当船舶在航和锚泊时,应始终处于工作状态D、当船舶在航或锚泊时,应始终处于工作状态

考题 屏幕中轨道区段显示“绿色光带”表示什么?()A、基本的站场图形;B、该区段在锁闭状态;C、轨道区段有车占用;D、区段锁闭有车占用并出清后进路尚未解锁。

考题 列车在道岔区段运行时,道岔处于()。A、自由转动状态B、全线锁闭状态C、区段锁闭状态D、永久锁闭状态

考题 平时JYJ的状态是()A、吸起B、落下C、接近区段有车时落下D、接近区段空闲时吸起

考题 为了使设备能正常可靠地工作,能及时了解设备状态,T.CL-3型驼峰测速雷达系统利用微波部分的()和计算机发出的自检命令,在没有运动目标时自动地对雷达进行自检。

考题 在分路状态的最不利条件下,轨道电路接受设备应能继续工作,反映轨道电路区段有车占用。

考题 JYJ平时处于()状态,其作用是在()后用来反映接近区段有无车占用,区分进路处于()还是()这两种锁闭状态。

考题 取消发车进路时,中岔和发车进路()解锁,当中岔区段有车占用时,应处于()状态。

考题 接近区段有车占用时JYJ继电器总是处于释放状态。

考题 卡斯柯信号系统中,出现棕光带时,表示()A、计轴区段被ATC报告失效B、计轴区段有车占用C、计轴区段处于限速状态D、计轴区段处于锁闭状态

考题 T•CL-2系列雷达在减速器区段无车时雷达处于自检状态,在分线盘上测量雷达信号端对公共端自检电压为()。A、DC4~6VB、DC5~7VC、DC7~8VD、DC8~10V

考题 道岔区段有车时,道岔不应转换,进路在锁闭状态时,进路上的道岔都不应再转换,在电路上是如何实现的?

考题 信号开放后,接近区段有车占用进路处于接近锁闭状态。

考题 雷达在减速器区段有车时工作在测速状态,平时处于自检状态。

考题 减速器区段当有车占用时,计算机停止发出自检命令,整机即进入测速状态。

考题 当雷达处于断开或无信号的情况下,信号电压为()V~()V;当雷达处于自检和测试状态时,应为+()V~+()V。

考题 如果(),那么在放行前,飞机的机载雷达必须处于理想的工作状态。

考题 判断题接近区段有车占用时JYJ继电器总是处于释放状态。A 对B 错

考题 判断题减速器区段当有车占用时,计算机停止发出自检命令,整机即进入测速状态。A 对B 错

考题 单选题T•CL-2系列雷达在减速器区段无车时雷达处于自检状态,在分线盘上测量雷达信号端对公共端自检电压为()。A DC4~6VB DC5~7VC DC7~8VD DC8~10V

考题 填空题取消发车进路时,中岔和发车进路()解锁,当中岔区段有车占用时,应处于()状态。

考题 填空题为了使设备能正常可靠地工作,能及时了解设备状态,T.CL-3型驼峰测速雷达系统利用微波部分的()和计算机发出的自检命令,在没有运动目标时自动地对雷达进行自检。

考题 判断题信号开放后,接近区段有车占用进路处于接近锁闭状态。A 对B 错

考题 单选题平时JYJ的状态是()A 吸起B 落下C 接近区段有车时落下D 接近区段空闲时吸起

考题 填空题JYJ平时处于()状态,其作用是在()后用来反映接近区段有无车占用,区分进路处于()还是()这两种锁闭状态。