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单选题
因超员、超载压死客车弹簧时，司机坚决（）
A

开车

B

按制度办

C

不开车

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范,因超员造成弹簧压死或钩差超限时,()要迅速组织乘警、各车厢列车员密切配合车站,将车内旅客疏散到临近车厢或车站,并拍发超员电报。 A.乘警长B.列车员C.列车长D.检车长
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考题 《哈尔滨铁路局普速旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》捣装货件处置标准:行李(包租)车、邮政车发生()造成弹簧压死或钩差超限时,列车行李员、邮政车押运员要立即停止装货,组织装卸人员捣装货件。 A.超载B.超重C.超员D.偏载
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考题 《哈尔滨铁路局普速旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》确认报告处置标准:严重超员区段列车长要会同车辆乘务员每站确认车辆()状态情况。 A.弹簧承压B.超员C.钩差D.超载
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考题 《哈尔滨铁路局普速旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》确认报告处置标准:发现弹簧压死或钩差超限时不准开车,同时向本局、所在局客运处、客调和客运段报告()及车种、车号,全列及单车超员率。 A.车次B.地点C.时间D.车厢号
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考题 防止行李车超载压死弹簧“卡死”制度？
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考题 运行途中，发现因超员造成弹簧压死时如何处理？
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考题 发生行李车超载、弹簧压死、钩差超限或甩车时应急处置预案？
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考题 客车弹簧压死时经（）人员检查确认弹簧恢复后方可开车。A、车辆专业B、车务C、车辆
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考题 旅客列车因超员超重造成弹簧压死、走行部零部件与车底架抗磨时怎么办？
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考题 客车发生弹簧压死，经车辆专业人员检查确认弹簧（）后，方可开车A、确认B、恢复C、修复
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考题 客车发生弹簧压死，经（）检查确认弹簧恢复后，方可开车。A、列车长B、车辆专业人员C、运转车长
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考题 因列车超员造成车辆弹簧压死如何处理？
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考题 一辆核载50人的客车乘载50名大人和4名按规定免票的儿童开往县城，路过检查站时，因超载被交警处罚，客车司机认为不超载并提出异议。该客车司机的异议是否正确？理由是什么？
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考题 一辆核载50人的客车乘载50名大人和4名按规定免票的儿童开往县城，路过检查站时，因超载被交警处罚，客车司机认为不超载提出异议。该客车司机的异议是否正确？理由是什么？
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考题 简述列车超员压死弹簧或钩差超限时的应急处理办法。
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考题 客车发生弹簧压死时（）开车A、可以B、不准C、随便
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考题 因超员、超载压死客车弹簧时，司机坚决（）A、开车B、按制度办C、不开车
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考题 问答题简述列车超员压死弹簧或钩差超限时的应急处理办法。
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考题 问答题因列车超员造成车辆弹簧压死如何处理？
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考题 单选题客车弹簧压死时经（）人员检查确认弹簧恢复后方可开车。A 车辆专业B 车务C 车辆
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考题 单选题客车发生弹簧压死时（）开车A 可以B 不准C 随便
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考题 问答题发生行李车超载、弹簧压死、钩差超限或甩车时应急处置预案？
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考题 问答题旅客列车因超员超重造成弹簧压死、走行部零部件与车底架抗磨时怎么办？
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考题 单选题旅客列车（）或行包、邮件严重超载、偏载时，列车长应立即组织车辆专业人员确认车辆弹簧状态，发现弹簧压死时不准开车，并立即向所在地铁路局客调报告。同时密切配合车站组织疏散旅客或行包、邮件。经车辆专业人员检查确认弹簧恢复后，方可开车。A 超员B 一般超员C 严重超员
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