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判断题
调速系统的静态特性曲线两端应平坦,中间较陡些。
A

B


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考题 并联工作时,为了达到增加流量的目的,关于管路特性曲线和泵的性能曲线说法正确的是()。 A.管路特性曲线平坦一些,泵的性能曲线陡一些B.管路特性曲线陡一些,泵的性能曲线平坦一些C.管路特性曲线平坦一些,泵的性能曲线也平坦一些D.管路特性曲线陡一些,泵的性能曲线也陡一些

考题 两台泵并联运行时,为提高并联后增加流量的效果,下列说法中正确的是() A.管路特性曲线应平坦一些,泵的性能曲线应陡一些B.管路特性曲线应平坦一些,泵的性能曲线应平坦一些C.管路特性曲线应陡一些,泵的性能曲线应陡一些D.管路特性曲线应陡一些,泵的性能曲线应平坦一些

考题 调速系统的静态特性曲线两端应平坦,中间较陡些。

考题 汽轮机静态特性曲线的形状有何特点()A、静态特性曲线应连续平滑,不应有跳跃或突变点,以防止机组负荷在该处突然变动B、静态特性曲线还应连续向功率增加的方向向下倾斜,不允许有水平段C、静态特性曲线在零负荷、低负荷及满负荷处较陡

考题 调速系统的静态特性曲线在空负荷和低负荷附近应(),以利于机组的()。

考题 什么是调速器系统静态特性曲线?国标对调速器系统静态特性曲线有何要求?

考题 什么是调速系统的静态特性曲线?

考题 什么是汽轮机调速系统的静态特性曲线?对静态特性曲线有什么要求?

考题 同一台汽轮机,当调节系统速度变动率变大时,其静态特性曲线的斜率会()。A、变陡B、平坦C、不变

考题 何谓调速系统的静态特性?何谓调速系统的静态特性曲线?

考题 调节系统的静态特性曲线在空负荷和满负荷附近都要陡一些。

考题 根据运行的要求,调速系统的静态特性曲线在空负荷和低负荷附近应平缓些,以利于启动和并网。()

考题 为使调节过程中泵内的汽蚀不致过于严重,采用变压调节的凝结水泵其qv-H性能曲线及管路的特性曲线的形状应满足下列的哪个要求?()。A、泵的qv-H性能曲线平坦,管路特性曲线较陡B、泵的qv-H性能曲线平坦,管路特性曲线平坦C、泵的qv-H性能曲线较陡,管路特性曲线平坦D、泵的qv-H性能曲线较陡,管路特性曲线较陡

考题 两台泵并联运行时,为提高并联后增加流量的效果,下列说法中正确的是()A、管路特性曲线应平坦一些,泵的性能曲线应陡一些B、管路特性曲线应平坦一些,泵的性能曲线应平坦一些C、管路特性曲线应陡一些,泵的性能曲线应陡一些D、管路特性曲线应陡一些,泵的性能曲线应平坦一些

考题 根据运行要求,调速系统的静态特性曲线的中间段应陡些,以保证整个速度变动率不至于过大。()

考题 根据运行要求调速系统的静态特性曲线在满负荷附近应平坦些,以保证机组在额定负荷区域稳定运行。()

考题 调速系统的静态特性曲线在满负荷附近应(),以保证机组在额定负荷区域()。

考题 调速系统静态特性曲线的合理形状是什么?

考题 调速系统的静态特性曲线的中间段应(),以保证整个速度变动率不至于过()。

考题 调速系统的静态特性曲线应能满足()和()的要求。

考题 某一台汽轮机,调节系统速度变动率变大时,其静态特性曲线的斜率()。A、平坦B、变陡C、不变

考题 同步器的作用是()调速系统静态特性曲线。

考题 调速系统静态特性曲线应近似为直线。

考题 单选题当进程比J↑时,螺旋桨特性曲线的变化()。A 推力系数KT↑,特性曲线变陡B 推力系数KT↓,特性曲线变陡C 推力系数KT↑,特性曲线平坦D 推力系数KT↓,特性曲线平坦

考题 单选题对于某定距桨而言,下列正确的是()A J↑、T↓、M↓,特性曲线变平坦B J↑、T↑、M↓,特性曲线变陡C J↓、T↑、M↓,特性曲线变平坦D J↓、T↓、M↓,特性曲线变陡

考题 单选题为使调节过程中泵内的汽蚀不致过于严重,采用变压调节的凝结水泵其qv-H性能曲线及管路的特性曲线的形状应满足下列的哪个要求?()。A 泵的qv-H性能曲线平坦,管路特性曲线较陡B 泵的qv-H性能曲线平坦,管路特性曲线平坦C 泵的qv-H性能曲线较陡,管路特性曲线平坦D 泵的qv-H性能曲线较陡,管路特性曲线较陡

考题 多选题汽轮机静态特性曲线的形状有何特点()A静态特性曲线应连续平滑,不应有跳跃或突变点,以防止机组负荷在该处突然变动B静态特性曲线还应连续向功率增加的方向向下倾斜,不允许有水平段C静态特性曲线在零负荷、低负荷及满负荷处较陡