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填空题
电控柴油喷射系统的传感器包括柴油机转速、()、()、喷油时刻、车速及进气压力、()、燃油温度、冷却水温等,各种输入信号通过传感器及其他信号输入ECU中。

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考题 Z12V190型柴油机仪表盘下排仪表排列顺序(从左到右)是()。 A、柴油机进油(主油道)压力表、柴油机回水温度表、机油滤清器前机油压力表、柴油机运行计时表、柴油机转速表B、机油滤清器前机油压力表、柴油机进油(主油道)压力表、柴油机运行计时表、柴油机转速表、柴油机回水温度表C、柴油机进油(主油道)压力表、机油滤清器前机油压力表、柴油机转速表、柴油机运行计时表、柴油机回水温度表D、柴油机转速表、柴油机回水温度表、柴油机运行计时表、机油滤清器前机油压力表、柴油机进油(主油道)压力表

考题 电控燃油喷射传感器包括A、喷油正时控制B、怠速控制C、进气增压控制D、电子节气门控制

考题 向ECU输入车速信号,控制发动机转速,实现超速断油控制的传感器是()A起动信号开关联能B水温传感器C车速传感器D进气压力传感器

考题 为什么柴油机燃油喷射系统喷油时刻在活塞到达上止点之前?

考题 根据燃油高压形成的机理,可把柴油机电控共轨喷油系统分为两大类型()。A、电控单体泵喷油系统B、电控高压共轨喷油系统C、电控蓄压共轨喷油系统D、电控燃油喷射系统

考题 柴油机电控燃油喷射系统可进行的控制为()A、供喷油雾化控制B、供(喷)油量控制C、供(喷)油正时控制D、供(喷)油速率控制E、喷油压力的控制F、供(喷)油规律控制

考题 电控单元(ECU)的功用是根据各种传感器和控制开关输入的信号,()、喷油时刻和()等进行实时控制。

考题 当冷却液温度、燃油温度及进气温度传感器信号失效时,电控柴油机一般具有()功能,发动机动力下降、转速受限。A、热保护B、冷保护C、熄火D、不能起动

考题 燃油温度传感器用于检测燃油温度,并将信号送入ECM,ECM利用燃油温度信号计算()。A、喷油时刻B、喷油量C、喷油压力D、喷油位置

考题 电控柴油机燃油喷射控制主要包括:()等。A、供(喷)油量控制B、供(喷)油正时控制C、供(喷)油速率控制D、增压控制E、喷油压力控制

考题 下列传感器中,与电控燃油喷射和电控点火不是都有关的有:()。A、冷却水温度传感器B、进气温度传感器C、空气流量传感器D、氧传感器

考题 电控柴油喷射系统的传感器包括柴油机转速、()、()、喷油时刻、车速及进气压力、()、燃油温度、冷却水温等,各种输入信号通过传感器及其他信号输入ECU中。

考题 当水温传感器出现故障,ECU一般会以水温() ℃的信号控制燃油喷射;当进气传感器出现故障,ECU会以进气温度()℃的信号控制燃油喷射。

考题 柴油发动机电控系统,燃油喷射规律的控制也即喷油速率和喷油量虽随()变化的规律。 A、喷油压力B、时间C、进气量D、进气压力

考题 L型电控燃油喷射的主控信号来自于()。A、空气流量计和转速传感器B、空气流量计和水温传感器C、进气压力和进气温度传感器D、进气压力和转速传感器

考题 在电控燃油喷射系统中,氧传感器的反馈信号是用来实现()控制。A、进气量B、空燃比C、点火正时D、喷油压力

考题 电控汽油喷射的组成一般包括()A、燃油喷射系统B、进气系统C、排气系统D、喷油控制系统E、故障诊断及故障保险系统

考题 NJ2机车柴油机电子燃油喷射系统由柴油机控制单元、喷油定时及喷油量控制传感器、()传感器、机械部件等4部分组成。

考题 电控自动变速器是通过各种传感器,将()等参数输入电控单元ECU。A、发动机转速B、节气门开度C、车速D、发动机水温E、发动机进气温度

考题 柴油机电控系统燃油喷射控制主要包括()。A、喷油量控制B、喷油正时控制C、喷油速率控制D、喷油压力控制

考题 在电控柴油喷射系统中发动机启动时的基本喷油量是由()信号来决定的。A、加速踏板和转速B、冷却水温度传感器C、进气温度传感器D、进气压力传感器

考题 多选题燃油温度传感器用于检测燃油温度,并将信号送入ECM,ECM利用燃油温度信号计算()。A喷油时刻B喷油量C喷油压力D喷油位置

考题 填空题当水温传感器出现故障,ECU一般会以水温() ℃的信号控制燃油喷射;当进气传感器出现故障,ECU会以进气温度()℃的信号控制燃油喷射。

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考题 单选题柴油发动机电控系统,燃油喷射规律的控制也即喷油速率和喷油量虽随()变化的规律。A 喷油压力B 时间C 进气量D 进气压力

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