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判断题
机车的轴重是按照机车的整备重量来计算的。
A

B


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考题 “太行”JMY279机车整备重量是()t。

考题 轴重转移和机车粘着重量的利用无关。

考题 单位功率重量指的是机车()。A、轴重B、轮重C、电机重量D、总重

考题 韶山型电力机车走行部弹簧调整的主要目的时调整机车的()。A、轴重B、转向架总重C、机车重D、没轴簧下重量

考题 轴重心转移的概念是()。A、机车静止时每个轮对加于钢轨上的重量B、当机车产生牵引力时各轴轴重心变化C、当机车起动时,没有轴重心转移D、当机车爬坡时与平地时只要同一运动速度轴重转移就相同

考题 一台四轴内燃机车整备重量为92t,则该机车轴重为23t。

考题 轴重愈大,有利于提高机车功率,故可通过增加轮对重量来满足要求。

考题 内燃机车的粘着重,当机车全部为动轴时,通常就是内燃机车的计算重量;当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时,则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数,即为各轴轴重的总和。

考题 机车的轴重是按照机车的整备重量来计算的。

考题 我国内燃机车所有车轴均为动轴,因此整备重量即等于()。A、2倍的轴重B、4倍的轴重C、粘着重量

考题 机车整备重量就是机车经过整备作业,上好水、砂后的机车重量。()

考题 机车在静止状态下,每根轴的重量称为轴重。

考题 内燃机车采用承载式车体的优点是()A、减少轴重转移B、重量轻、承载能力强C、减小了机车噪声D、增加轴重转移

考题 机车通过每一个轮对作用在钢轨上的重量叫做()。A、整备重量B、轴荷重C、轴重D、机车重量

考题 机车所有动轴作用在钢轨上,以使机车发挥牵引力的机车重量称为()。A、粘着重量B、计算重量C、机车自重D、轴重

考题 机车重量是指机车所有动轴作用在钢轨上,使机车发挥牵引力的机车重量。

考题 机车全部动轴上所承受的机车重量叫()。A、轴重B、粘着重量C、重力D、质量

考题 韶山型电力机车走行部弹簧调整的主要目的是要调楚机车的()。A、轴重B、转向架总重C、机车重D、每轴簧下重量

考题 判断题机车整备重量就是机车经过整备作业,上好水、砂后的机车重量。()A 对B 错

考题 单选题我国内燃机车所有车轴均为动轴,因此整备重量即等于()。A 2倍的轴重B 4倍的轴重C 粘着重量

考题 单选题轴重心转移的概念是()A 机车静止时每个轮对加于钢轨上的重量B 当机车产生牵引力时各轴轴重心变化C 当机车起动时,没有轴重心转移D 当机车爬坡时与平地时只要同一运动速度轴重转移就相同

考题 单选题机车所有动轴作用在钢轨上,以使机车发挥牵引力的机车重量称为()。A 粘着重量B 计算重量C 机车自重D 轴重

考题 判断题机车在静止状态下,每根轴的重量称为轴重。A 对B 错

考题 单选题机车全部动轴上所承受的机车重量叫()。A 轴重B 粘着重量C 重力D 质量

考题 单选题内燃机车采用承载式车体的优点是()A 减少轴重转移B 重量轻、承载能力强C 减小了机车噪声D 增加轴重转移

考题 多选题机车通过每一个轮对作用在钢轨上的重量叫做()。A整备重量B轴荷重C轴重D机车重量

考题 判断题内燃机车的粘着重,当机车全部为动轴时,通常就是内燃机车的计算重量;当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时,则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数,即为各轴轴重的总和。A 对B 错