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单选题
发动机在冷起动时，需要供给（）混合气
A

极浓

B

极稀

C

经济混合气

D

功率混合气

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 发动机在低温起动时,供给( )混合气。 A、特浓B、浓C、稀D、较稀
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考题 与传统节气门式发动机相比，VALVETRONIC发动机在冷起动时具有什么优势（）A、没有优势B、冷起动时VALVETRONIC发动机所需燃油较少C、VALVETRONIC发动机需要关闭节气门来起动发动机D、冷起动时，VALVETRONIC始终处于最大开度
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考题 化油器的起动装置的作用是在汽油机冷车起动时，供给α值约为的（）极浓混合气，以确保顺利起动。
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考题 冷起动喷油器安装在（）上，在发动机冷起动时喷油，以加浓混合气，改善发动机的（）性能。
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考题 发动机在冷起动时，需要供给（）混合气A、极浓B、极稀C、经济混合气D、功率混合气
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考题 发动机在冷态下起动时，供给（）混合气才能保证发动机顺利起动。A、稍浓混合气B、理论混合气C、极浓混合气D、稍稀混合气
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考题 发动机在冷启动时需要供给（）混合气。A、极浓B、极稀C、经济混合气D、功率混合气
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考题 为什么汽油发动机在起动时要供给多而浓的混合气？
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考题 发动机冷起动时需要的混合气浓度的α值应为（）.A、0.85-0.95B、1.05-1.15C、0.9-1.1D、0.2-0.6
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考题 为什么发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气？
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考题 起动装置的作用是在汽油机冷态起动时，使化油器供给极浓的混合气
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考题 发动机冷起动时，化油器（）装置供油，以提供浓混合气。A、起动B、怠速C、主供油D、加浓
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考题 发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。
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考题 发动机起动时，要求供给（）的混合气，怠速时要求供给（）的混合气，中等负荷要求供给（）的混合气，全负荷要求供给（）的混合气。
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考题 发动机冷起动时，要求供给（）的混合气，使进入气缸的混合气中含有足够的汽油蒸汽，以保证发动机顺利起动。A、极浓B、极稀C、浓D、稀
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考题 冷起动工况时，需供给较浓的混合气，有利于发动机起动。
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考题 发动机在冷态情况下发动，需要供给（）的混合气，故要把化油器阻风门（），以（）空气的进入量。
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考题 汽油机化油器的起动系统作用是在发动机冷态下起动时，在化油器内形成（）混合气。A、稀B、较浓C、浓D、极浓
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考题 问答题为什么发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气？
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考题 单选题汽车冷起动时，燃油供给系应提供（）混合气。A 极稀B 极浓C 经济混合气D 功率混合气
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考题 单选题发动机在冷态下起动时，供给（）混合气才能保证发动机顺利起动。A 稍浓混合气B 理论混合气C 极浓混合气D 稍稀混合气
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考题 单选题发动机在冷起动状态时，需要（）混合气。A 经济B 标准C 功率D 极浓
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考题 判断题起动装置的作用是在汽油机冷态起动时，使化油器供给极浓的混合气A 对B 错
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考题 问答题为什么汽油发动机在起动时要供给多而浓的混合气？
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考题 判断题发动机冷起动时，关闭阻风门，主要是靠减少空气供给量来增加混合气浓度。（）A 对B 错
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考题 问答题为什么使用化油器的发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气？
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考题 填空题发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。
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