考题
柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能是()的原因。A.喷油器压缩弹簧断裂B.曲柄销轴承偏磨C.活塞与气缸间隙过大D.活塞销轴承偏磨
考题
活塞式制冷压缩机的（）；（）间隙过大引起气缸中有敲击声
考题
由于操作不当，造成气缸拉毛的原因有（）。A、活塞与气缸间隙太大B、活塞与汽缸间隙太小C、气缸套温度变化过大D、汽缸套温度变化过小E、气缸进入污物F、活塞内进入污物
考题
活塞式压缩机运行时（），即可产生耗油量过大的现象。A、活塞与气缸的配合间隙过小B、活塞的死点间隙过小C、活塞与气缸的配合间隙过大D、活塞的死点间隙过大
考题
在气缸上部听到“当当”敲击声，可判断是活塞销与连杆小端间隙（）。A、过小B、小C、大D、过大
考题
气门间隙（）会造成活塞与气门顶碰，有不清脆敲击声。A、过大B、大C、小D、过小
考题
柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能是（ ）的原因。A、喷油器压缩弹簧断裂B、曲柄销轴承偏磨C、活塞与气缸间隙过大D、活塞销轴承偏磨
考题
活塞刮伤、擦伤，主要由于（）。A、活塞与活塞环间隙过小B、活塞与活塞环间隙过大C、活塞与气缸壁间隙过小D、活塞与气缸壁间隙过大
考题
（）的间隙过大，使机油窜入燃烧室参加燃烧，造成机油大量消耗。A、活塞与气缸B、连杆与活塞C、曲轴与连杆D、气缸与连杆
考题
柴油发动机的轴瓦与轴径磨损过甚，使径向间隙过大，造成（）。A、活塞销响B、活塞敲缸声C、连杆轴承敲击声D、曲轴轴承敲击声
考题
活塞式制冷压缩机气缸中发出剧烈声响的主要原因是（）。A、余隙太小B、连杆间隙过大C、活塞气缸间隙过大D、缓冲弹簧弹力变小E、连杆扭曲F、气缸出现液击
考题
由于操作不当，造成气缸拉毛的因素有（）。A、活塞与气缸间隙过大B、活塞内进入污物C、气缸套温度变化过大D、气缸套温度变化过小
考题
活塞与气缸间隙过大，是造成（）有敲击声的主要原因之一。A、曲轴箱B、气缸C、联轴器D、排气管
考题
活塞式制冷压缩机的（）、活塞销间隙过大引起气缸中有敲击声。
考题
发动机活塞与气缸间隙过大会造成曲轴箱内冒烟。
考题
活塞与气缸配合间隙过大，会产生清脆的当当金属敲击声。
考题
气缸或活塞严重磨损，间隙过大，会造成活塞敲缸。
考题
多选题由于操作不当，造成气缸拉毛的原因有（）。A活塞与气缸间隙太大B活塞与汽缸间隙太小C气缸套温度变化过大D汽缸套温度变化过小E气缸进入污物F活塞内进入污物
考题
单选题由于操作不当，造成气缸拉毛的因素有（）。A
活塞与气缸间隙过大B
活塞内进入污物C
气缸套温度变化过大D
气缸套温度变化过小
考题
单选题柴油机运转中在气缸下部及曲轴箱发生有规律的敲击声，可能的原因是（）。A
喷油器压缩弹簧断裂B
曲柄销轴承偏磨C
活塞与气缸间隙过大D
十字头轴承间隙过大
考题
单选题柴油机运转中在气缸上部发生有规律的敲击声，可能的原因是（）。A
喷油器压缩弹簧断裂B
曲柄销轴承偏磨C
活塞与气缸间隙过大D
十字头轴承间隙过大
考题
填空题活塞式制冷压缩机的（）、活塞销间隙过大引起气缸中有敲击声。
考题
单选题活塞刮伤、擦伤，主要由于（）。A
活塞与活塞环间隙过小B
活塞与活塞环间隙过大C
活塞与气缸壁间隙过小D
活塞与气缸壁间隙过大
考题
单选题柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能是（ ）的原因。A
喷油器压缩弹簧断裂B
曲柄销轴承偏磨C
活塞与气缸间隙过大D
活塞销轴承偏磨
考题
填空题活塞式制冷压缩机的（）；（）间隙过大引起气缸中有敲击声
