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判断题
120阀适用于列车管压力500kPa及600kPa的货物列车。
A

对

B

错

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考题 长大下坡道区段货物列车及重载货物列车的自动制动机主管压力,由铁路局根据管内相关试验结果和列车实际操纵需要可提高至600kPa;遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时,摘机前应对列车主管实施一次()kPa的最大减压量操纵。 A.100B.140C.170
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考题 旅客列车、()自动制动机主管压力为600kPa;其他列车为500kPa。 A.特快及快速货物班列B.快速货物班列C.特快货物班列
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考题 全部试验：自阀施行最大有效减压（列车管定压500kPa时为140kPa，定压600kPa时为170kPa），对列车进行（）试验，要求不发生紧急制动。A、感度B、安定C、贯通
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考题 我国货物列车的列车管定压为（）。A、550kPaB、500kPa或600kPaC、450kPaD、600kPa
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考题 制动试风试闸前，须确认总风压力达到（）以上，列车管达到500KPa±20Pa。A、500KPa±20PaB、600KPa±20PaC、700KPa±20PaD、800KPa±20Pa
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考题 将总风缸风压打到600Kpa以上，自动制动阀手柄置（），观察列车管风压应到500Kpa，同时制动缸风压为0。A、保压位B、制动位C、缓解位
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考题 在使用电阻制动时，当电阻制动投入前列车管的压力不管是500KPa还是600KPa，均会自行减压40—50KPa，使列车产生轻微制动。
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考题 列车管定压500Kpa，则均衡风缸和（）的压力也应与列车管相同。
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考题 当列车管压力为500kPa或600kPa时，则其列车管最大有效减压量分别为（）或（）。
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考题 自动制动性能（列车管压力500kPa）
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考题 制动主管压力为600kPa的货物列车换挂机车时，列车到站停车，司机必须使用最大减压量排风后，方可摘开机车。列检所对制动主管压力由600kPa改为500kPa的货物列车，应采取有效的排风措施。
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考题 不管列车管定压是500kPa还是600kPa，自阀手柄置于最小减压位时，其减压值是相同的。
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考题 120阀适用于列车管压力500kPa及600kPa的货物列车。
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考题 120阀适用于列车管压力500 kPa及600 kPa的货物列车。
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考题 JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，列车管压力指示值应为（）。A、400kPa或600kPaB、500kPa或650kPaC、500kPa或600kPaD、450kPa或600kPa
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考题 判断题不管列车管定压是500kPa还是600kPa，自阀手柄置于最小减压位时，其减压值是相同的。A 对B 错
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考题 单选题全部试验：自阀施行最大有效减压（列车管定压500kPa时为140kPa，定压600kPa时为170kPa），对列车进行（）试验，要求不发生紧急制动。A 感度B 安定C 贯通
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考题 单选题将总风缸风压打到600Kpa以上，自动制动阀手柄置（），观察列车管风压应到500Kpa，同时制动缸风压为0。A 保压位B 制动位C 缓解位
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考题 单选题遇列车主管压力由600kPa转500kPa时，简略试验按最大减压量（）kPa掌握。A 100B 140C 120
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考题 填空题列车管定压500Kpa，则均衡风缸和（）的压力也应与列车管相同。
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考题 判断题在使用电阻制动时，当电阻制动投入前列车管的压力不管是500KPa还是600KPa，均会自行减压40～50KPa，使列车产生轻微制动。A 对B 错
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考题 填空题当列车管压力为500kPa或600kPa时，则其列车管最大有效减压量分别为（）或（）。
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