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单选题
船舶破舱进水后,为防止舱壁被压破,应对不进水一侧的舱壁进行支撑加强,其三角(人字)支撑法要点是:()
A

支柱应撑在舱内水位高度的1/3处

B

支柱应撑在舱内水位高度的水侧压力中点附近

C

支柱应撑在舱内水位较高处

D

支柱应撑在舱内水位高度的1/4处


参考答案

参考解析
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考题 船舶分舱和破舱稳性是指船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定()和()的能力。A、浮态B、稳性C、安全D、倾斜角度E、吃水

考题 船舶破舱进水后,为防止舱壁压裂,水进入邻舱,则在邻舱舱壁上要进行支撑,其三角支撑要点是:A.支柱要撑在舱内水位高度的1/3处B.支柱要撑在舱内水位高度的水侧压力中点附近C.支柱要撑在舱内水位较高处D.支柱要撑在舱内水位高度的1/4处

考题 货舱破损进水后,水位越高,压力越大,为防止舱壁压裂,应在邻舱壁处用垫木、支柱等进行支撑,支撑点应撑在水位的___________高度处。A.1/2~1/3B.1/3~1/4C.1/4~1/5D.1/5~1/6

考题 船舱进水,需要在邻舱的舱壁上用垫木、垫板、支柱、木楔等进行支撑,如选用三角支撑法,支撑的合力必须和舱壁平面成:()A、40度B、60度C、90度D、180度

考题 破舱进水后,为防止舱壁压裂,需要在临舱的舱壁上用垫木、垫板、支柱、木楔等进行支撑,支撑点的高度多高最合适()?A、舱内水位的1/2~1/3高度B、舱壁的1/2~1/3高度C、舱内水位的1/2~2/3高度

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考题 散装化学品船舶穿过舱壁的货物管路的布置应能够防止其在舱壁处产生过大的应力,可以用以螺栓穿过舱壁进行固定的法兰。()

考题 防撞舱壁的主要作用是()A、抵御碰撞B、首尖舱碰撞进水后,阻止水进入其它舱室C、增强船艏结构D、支承锚链舱

考题 船舶发生进水,由三副率隔离队紧闭进水舱四周的水密门和隔舱阀等,必要时应加固邻近舱壁。

考题 用三角(人字)支撑法支撑舱壁,其支撑合力应()。A、与舱壁成45°B、与舱壁成90°C、与舱壁成180°

考题 若一舱进水,舱壁已变形,应立即用千斤顶进行矫正。

考题 船舶破舱进水后,一般会发生()现象。A、下沉B、倾斜C、摇摆D、下沉和倾斜

考题 判断题若一舱进水,舱壁已变形,应立即用千斤顶进行矫正。A 对B 错

考题 单选题当首尖舱被用作液舱且其最宽处的宽度超过0.5B时,应在中纵剖面处设置有效的支撑构件或()。A 水密舱壁B 制荡舱壁C 纵桁D 纵骨

考题 单选题下列有关对舱壁进行支撑加强的方法中不正确的是:()A 要使受力分散B 支柱与舱壁要保持垂直C 要有足够的支柱D 要用支柱或千斤顶矫正舱壁的变形

考题 单选题船舶最重要的一道水密横舱壁是:()A 尾尖舱舱壁B 首尖舱舱壁C 大舱与大舱之间的舱壁D 大舱与机舱之间的舱壁

考题 单选题破舱进水后,为防止舱壁压裂,需要在临舱的舱壁上用垫木、垫板、支柱、木楔等进行支撑,支撑点的高度多高最合适()?A 舱内水位的1/2~1/3高度B 舱壁的1/2~1/3高度C 舱内水位的1/2~2/3高度

考题 单选题用三角(人字)支撑法支撑舱壁,其支撑合力应()。A 与舱壁成45°B 与舱壁成90°C 与舱壁成180°

考题 单选题用三角(人字)支撑法支撑舱壁,其支撑合力应:()A 与舱壁成45°B 与舱壁成180°C 与舱壁成90°D 与舱壁成30°

考题 判断题船舶发生进水,由三副率隔离队紧闭进水舱四周的水密门和隔舱阀等,必要时应加固邻近舱壁。A 对B 错

考题 单选题船舶破舱进水后,为防止舱壁被压破,应对不进水一侧的舱壁进行支撑加强,其垂直支撑法要点是:()A 支柱应撑在舱内水位高度的1/3处B 支柱应撑在舱内水位高度的1/2处C 支柱应撑在舱内水位最高处D 支柱应撑在舱内水位高度的2/3处

考题 单选题货舱破损进水后,水位越高,压力越大,为防止舱壁压裂,应在邻舱对舱壁用支柱、垫木等进行支撑加强,支撑点应撑在水位的()高度处。A 1/3~2/3B 1/3~1/4C 1/4~1/5D 1/5~1/6

考题 单选题防撞舱壁的主要作用是()A 抵御碰撞B 首尖舱碰撞进水后,阻止水进入其它舱室C 增强船艏结构D 支承锚链舱

考题 单选题船舱进水,需要在邻舱的舱壁上用垫木、垫板、支柱、木楔等进行支撑,如选用三角支撑法,支撑的合力必须和舱壁平面成:()A 40度B 60度C 90度D 180度

考题 单选题下列有关对舱壁进行支撑加强的方法中正确的是() ①要使受力分散; ②支柱与舱壁要保持垂直; ③要有足够的支柱; ④要用支柱或千斤顶矫正舱壁的变形。A ①②③;B ②③④;C ①②④;D ①③④。

考题 填空题船舶破舱稳性是指船舶在()破损进水后仍能保持一定的()的能力。