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判断题
对交叉口进行交通管理时可以采用单行线；禁止左右转弯；多相位信号控制方案等措施来减少冲突点。
A

对

B

错

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解析： 暂无解析
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考题 不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是左转弯车辆。
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考题 优先控制交叉口交通管理可以分为停车控制和让路控制，两者区别主要在于（）；一般环形交叉口的进口处，实质上就是采用以上两种控制控制方式中的（）。
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考题 影响交叉口交通事故的主要因素有（）A、交通冲突点B、交通量大小C、交叉口有无信号控制D、交叉口长度E、车道宽度
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考题 对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有建立（），采用（），创建（）。
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考题 在平面交叉口，减少或消灭冲突点的措施有（）、（）、（）。
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考题 不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是（）车辆。
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考题 填空题对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有建立（），采用（），采用（）。
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考题 填空题设计交叉口时，应尽量（）、（）冲突点或采用（）等方法，把冲突点限制在较小的范围内。
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考题 判断题信号相位必须通交叉口进口道车道渠化方案同时设定，有专用车道，必须相应的设置专用转弯相位。A 对B 错
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考题 单选题关于平面交叉口的交错特点，说法错误的是（）。A 产生冲突点最多的是左转交通B 冲突点随相交道路条数的增长而快速增长C 对通行能力影响最大的是冲突点，交通事故发生率最高的合流点D 设置交通控制信号可以降低冲突点数量
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考题 填空题优先控制交叉口交通管理可以分为停车控制和让路控制，两者区别主要在于（）；一般环形交叉口的进口处，实质上就是采用以上两种控制控制方式中的（）。
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考题 多选题为了减少交叉口上的冲突点，保证交叉口的交通安全，可以采取（）措施。A进行交通管制B实行渠化交通C作立体交叉D减少车流量
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考题 单选题下列不属于交叉口交通管理的原则的是（）。A 减少冲突点B 设置导向岛增加合流角C 公共交通优先D 选择最佳信号周期，提高绿灯利用率
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考题 多选题下列属于交叉口交通管理原则的是（）。A减少冲突点B控制相对速度C重交通流和公交交通优先D分离冲突点和减小冲突区
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考题 判断题信号交叉口设置绿灯间隔时间是为了保证上一相位的最后一辆车在交叉口的冲突点不发生冲突。A 对B 错
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考题 判断题信号交叉口设置绿灯间隔时间是为了保证上一相位的最后一辆车与下一相位的最后一辆车在交叉口的冲突点处不发生冲突。A 对B 错
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考题 单选题不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是（）车辆。A 直行；B 左转弯；C 右转弯
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考题 多选题影响交叉口交通事故的主要因素有（）A交通冲突点B交通量大小C交叉口有无信号控制D交叉口长度E车道宽度
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考题 判断题在信号控制交叉口的配时设计中，相位越多，周期损失时间越少。A 对B 错
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考题 多选题下列属于按疏导原则制定的交通管理措施是（）。A单向交通B车辆靠右行驶C无信号灯的交叉口上停车让行或减速让行D禁止任意停车
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