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填空题
裂纹若在受力不大的部位,长度在()以下时,可采用螺钉填补。

参考答案

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考题 受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹,宜采用()法修复。 A、焊补B、螺钉填补C、胶补D、补板

考题 螺钉填补法修复柴油机机体裂纹时,适用于修复受力较大、强度要求较高的地方。() 此题为判断题(对,错)。

考题 铸钢侧架弯角处以外部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的()时须焊修。 A、20%B、30%C、40%D、50%

考题 在受力不大且裂纹较短的平面部位可用()补漏。A、粘土填补法B、螺钉填补法C、胶水粘结法D、生漆刷涂

考题 在受力不大且裂纹较短的平面部位可用胶水粘结法补漏。()

考题 气缸体水腔壁表面穴蚀可采用()填补。A、胶补法B、补块法C、螺钉填补法D、焊补法

考题 摇枕上平面、侧面横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的(),底面横裂纹长度不大于底面宽的20%时焊修,大于时更换。

考题 在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位,仍需进行()A、敲击法B、气压试验C、水压试验D、磁力探伤法

考题 《金属与石材幕墙工程技术规范》,当横梁跨度不大于1.2m时,铝合金型材截面主要受力部位的厚度不应小于()。当横梁跨度大于1.2m时,其主要受力部位的厚度不应小于()。有螺钉连接的部分截面厚度不应小于螺钉的公称直径,钢型材截面主要受力部分的厚度不应小于()。

考题 侧架弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的30%,其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的50%时焊修,焊波须高于基准面(),焊修后须进行热处理。A、0.5mmB、1mmC、2mmD、3mm

考题 铸钢侧架弯角处以外部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的()时焊修。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5

考题 对于铸铁缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用502胶粘修理。

考题 采用()修复柴油机机体裂纹时,应选用铜螺钉。A、胶补法B、焊补法C、螺钉填补法D、补板法

考题 采用螺钉填补法修复机体裂纹时,应选用()螺钉A、铜B、铝C、钢D、锡

考题 螺钉填补法适用于修复柴油机机体裂纹()的地方。A、长B、短C、受力大D、强度要求高

考题 在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位,应用()修复。

考题 裂纹若在受力不大的部位,长度在()以下时,可采用螺钉填补。

考题 转K6型侧架A、B部位,弯角处横裂纹时更换;其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的()时可焊修。A、20%B、30%C、40%D、50%

考题 转K5型侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于()其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的50%时焊修。A、20mmB、30mmC、40mmD、60mm

考题 大部分汽缸盖裂纹的损伤可采用()。A、螺钉填补法B、焊接法C、烧结法

考题 弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的30%,其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的50%可以焊修,大于时更换。()

考题 对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用粘接法修复。

考题 变速器壳体的裂纹如果未延伸到轴承孔,可采用环氧树脂胶粘结,或用螺钉填补法修复

考题 单选题大部分缸盖裂纹的损伤可采用()修复。A 粘结法B 焊接法C 螺钉填补法D 烧结法

考题 填空题在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位,应用()修复。

考题 填空题《金属与石材幕墙工程技术规范》,当横梁跨度不大于1.2m时,铝合金型材截面主要受力部位的厚度不应小于()。当横梁跨度大于1.2m时,其主要受力部位的厚度不应小于()。有螺钉连接的部分截面厚度不应小于螺钉的公称直径,钢型材截面主要受力部分的厚度不应小于()。

考题 单选题转K6型侧架A、B部位,弯角处横裂纹时更换;其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的()时可焊修。A 20%B 30%C 40%D 50%