考题
在受力不大且裂纹较短的平面部位可用（）补漏。A、粘土填补法B、螺钉填补法C、胶水粘结法D、生漆刷涂
考题
常用的补漏材料有（）等。A、环氧树脂、酚醛树脂、环氧聚氨酯树脂B、粘土、胶水、生漆C、环氧树脂、胶水、生漆D、胶水、酚醛树脂、环氧聚氨酯树脂
考题
可用（）对油罐补漏。A、胶水粘结法B、生漆刷涂法C、粘土填补法D、环氧树脂粘补修复法
考题
（）可作补漏材料。A、粘土B、胶水C、环氧树脂D、生漆
考题
油罐补漏的方法不包括（）。A、环氧树脂粘补修复法B、焊修法C、胶水粘结法D、螺钉填补法
考题
若油罐泄漏严重可用（）补漏。A、胶水粘结法B、生漆刷涂法C、焊修法D、粘土填补法
考题
若油罐有泄漏可用（）补漏。A、粘土B、环氧树脂C、胶水D、生漆
考题
对于受重载荷铸铁裂纹，在没有焊接等其他修复方法时，可用（）修复。A、换位法B、粘结法C、加固法D、胶补法
考题
对于铸铁缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用502胶粘修理。
考题
利用焊补法修复机体裂纹时，可以修复受力较大、温度较高部位处的裂纹。
考题
对于缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用（）粘接法修理。A、502胶B、环氧树脂C、粘接剂D、固体胶
考题
在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，应用（）修复。
考题
裂纹若在受力不大的部位，长度在（）以下时，可采用螺钉填补。
考题
如果汽缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，则采用粘接法修理。
考题
汽缸体或汽缸盖裂纹发生在受力不大、工作温度低于100℃的部位，通常可以采用（）修复。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法
考题
对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用粘接法修复。
考题
对于汽缸盖受力不大、工作温度低于100℃部位的裂纹，大部分可以采用（）修复。A、粘接法B、水压法C、焊修法D、堵漏法
考题
发动机缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，可用焊补法修复。
考题
如果汽缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，则采用（）修理方法。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法
考题
对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用（）修复。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法
考题
汽车的气缸体、缸盖、变速箱壳等受力不大的部位有了裂纹，可用（）粘结法修复。A、环氧树脂胶B、酚醛树脂胶C、氧化铜粘结剂D、其它粘结剂
考题
填空题裂纹若在受力不大的部位，长度在（）以下时，可采用螺钉填补。
考题
判断题对于铸铁缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用502胶粘修理。A
对B
错
考题
单选题对于缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用（）粘接法修理。A
502胶B
环氧树脂C
粘接剂D
固体胶
考题
单选题对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用（）修复。A
粘接法B
磨削法C
焊修法D
堵漏法
