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单选题
在船舶定线制区域进行航线设计，下列那种说法是错误的？（）
A

将航线设计在相应的通航分道内

B

双向航路内的航线设计尽量靠近航道右侧

C

尽可能使用深水航路

D

设计航线尽量与分道内的船舶总流向一致

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考题 （）的含义是指交通安全主管机关或技术性组织用法律规定或推荐形式指定船舶在水上某一区域航行时所遵循或采用的航线、航路或通航分道。A.分边通航制B.船舶定线制C.单向通航制D.分道通航制
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考题 关于定期租船的特点，下列说法错误的是()。A:不规定装卸期限或装卸率 B:不计算滞期费、速遣费 C:规定船舶航行区域 D:规定船舶航线和装卸港口
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考题 为了减少横越船舶与在建立的通航分道中航行的船舶之间的碰撞，可以重点考虑使用下列哪种定线措施（）。A、推荐航线B、警戒区C、避航区D、分道通航制
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考题 （）的含义是指交通安全主管机关（部门）或技术性组织用法律规定或推荐形式指定船舶在水上某一区域航行时所遵循或采用的航线、航路或通航分道。A、分边通航制B、船舶定线制C、单向通航制D、分道通航制
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考题 单选题下列说法正确的是：（） Ⅰ、被IMO所采纳的船舶定线制，有关政府无权对其进行调整 Ⅱ、一国政府在紧急情况下也可对被IMO所采纳的定线制进行适当的调整，并可以在IMO批准前履行这种变动 Ⅲ、被IMO所采纳的船舶定线制，IMO有权对其进行调整A ⅠB ⅡC Ⅰ、ⅢD Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题船舶定线制中，用以疏理汇聚区域交通流的定线措施有（）。A 避航区B 推荐航线C 警戒区D 环形航道
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考题 单选题下列说法正确的是：（） Ⅰ、在船舶定线制水域内，除特殊情况外，所有船舶均应按指定的航路、规定的航行方法驾驶船舶 Ⅱ、按船舶定线制规定航行的船舶在所负的避让责任和义务中享有优先权 Ⅲ、不按船舶定线制规定航行的船舶一旦与按定线制规定航行的船舶构成碰撞危险，则应给按定线制规定航行的船舶让路A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题下列说法正确的是：（） Ⅰ、船舶定线制的目的是保证船舶在复杂水域中的绝对安全 Ⅱ、船舶定线制的几种形式可以单独使用或组合使用 Ⅲ、船舶定线制中所标注的推荐航向是强制性的，船舶在定线制水域中必须按该航向行驶A ⅡB Ⅰ、ⅢC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ
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考题 多选题为了减少横越船舶与在建立的通航分道中航行的船舶之间的碰撞，可以重点考虑使用下列哪种定线措施（）。A推荐航线B警戒区C避航区D分道通航制
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考题 单选题根据IMO的有关指南，下列说法不适当的是哪一个（）。A 在主航道的基准线和位置线经常变化的水域适合建立船舶定线制，以提高这类水域的航行安全B 定线制应根据需要进行检查、复勘及调整以便保持其有效性并适应各种海上活动的发展C 所建立的定线制不应对合法的权利和做法造成不正当的限制D 船舶定线制应建立在能因此而明显地改善航行安全的水域
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考题 单选题关于定期租船的特点，下列说法错误的是（　　）。A 不规定装卸期限或装卸率B 不计算滞期费、速遣费C 规定船舶航行区域D 规定船舶航线和装卸港口
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考题 单选题在船舶定线制区域进行航线设计时，若选择双向推荐航线时，应将航线确定在推荐航线的（）。A 右侧B 左侧C 任何一侧D 推荐航线上
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考题 单选题船舶定线制中，用以分隔相反方向交通流的定线措施有（）。A 深水航路；环形航道B 推荐航线；沿岸通航带C 分道通航制；双向航路D 警戒区；环形航道
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考题 单选题某船在定线制区域内航行，驾驶员应谨慎驾驶。下列有关对定线制的使用和判断正确的是（）。A 只要船舶沿着某一直通航路行驶，本船就拥有直航船的特权B 船舶在定线制区域内航行时，因需要可以穿越航路或转向另一航路，因此，驾驶员必须谨慎驾驶C 因实现了定线制，区域内各方向上的交通流得到了很好的组织，真正的通航分隔已经实现D 本船因吃水所限在深水航道中航行，因此，在该行道内的所有船舶均为吃水受限船舶，航行中需要谨慎对待
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考题 单选题根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。 Ｉ．汇聚区域； Ⅱ．通航密度大的区域； Ⅲ．受限水域； Ⅳ．存在航行障碍水域； Ⅴ．水深受限水域； Ⅵ．气象条件使船舶操纵受限的区域； Ⅶ．内河； Ⅷ．渔区； Ⅸ．沿岸水域； Ⅹ．近海水域； Ⅺ．雾区。A Ⅰ～ⅥB Ⅱ～ⅦC Ⅱ～ⅧD Ⅰ～Ⅺ
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考题 单选题船舶定线制文件要求船舶驾驶员根据船舶定线制的一般规定使用定线制，按照船舶定线制的一般原则进行定线，这意味着（）。A 船舶定线制的一般原则仅适用于船舶定线制区域B 在没有船舶定线制的区域，必须设置船舶定线制C 即使在船舶定线制区域，也不必按定线航路航行D 即使在没有船舶定线制的区域，也应遵循定线制原则进行本船的航线设计
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考题 单选题建立船舶定线制的最主要目的是：（）A 提高船舶的交通流B 降低船舶的通航密度C 减少船舶的会遇并减少形成碰撞危险的局面D 保证船舶在汇集区域和通航密度大的区域等处船舶航行的绝对安全
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考题 单选题船舶定线制包括下列（）等几种形式； Ⅰ、分道通航制；Ⅱ、双向航路；Ⅲ、十字路口航路；Ⅳ、推荐航线；Ⅴ、推荐航路A Ⅰ～ⅤB Ⅱ～ⅤC Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ，ⅤD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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考题 单选题下列说法正确的是：（） Ⅰ、被IMO所采纳的船舶定线制区域内的分隔带或分隔线必须用天然的障碍物或浮标标示 Ⅱ、船舶定线制水域内海图上标明的推荐交通流方向就是船舶应驶的真航向 Ⅲ、对接近会聚点的相邻分道通航制可采用扇形分隔A Ⅰ、ⅡB Ⅱ、ⅢC ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题使用分道通航制的船舶拟定航线时，下列说法中错误的是：（）A 所选航线尽可能与分道内船舶总流向一致B 谨慎使用深水航路C 将航线设计在相应的通航分道内D 进入或者离开通航分道制区域时，宜于分道内总交通流向成大角度
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考题 单选题船舶定线制中的避航区域是（）。A 有暗礁存在的区域B 渔区C 航行特别危险，船舶必须避离的区域D 航行有危险，某些船舶可以不必避离的区域
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考题 单选题在船舶定线制中，其中（）是最主要的船舶定线制的形式；A 推荐航线B 推荐航路C 分道通航制D 沿岸通航带
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考题 单选题根据IMPO的有关文件，下列哪个说法不恰当（）。A 在主航道的基准线和位置经常就变化的水域，也可以建立定线制，以提高这类水域的航行安全B 定线制应根据需要进行检查、复勘及调整，以便保持其有效性并适应各种海上活动的发展C 所建立的定线制不应对合法的权利和做法造成不正当的限制D 船舶定线制应建立在能因此明显的改善航行安全的区域
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考题 单选题根据IMO的有关指南，有关强制定线制，下列说法不正确的是（）。A 强制定线制应由IMO根据有关公约的要求通过B 强制定线制可以根据规定的程序做临时调整C 在强制定线制水域，可能特定种类的船舶被强制要求使用这种定线制D 使用定线制的船舶应有可能使用规定的定位方法中的一种或多种
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考题 单选题关于避航区的说法正确的是：（） Ⅰ、它是船舶定线制的一种形式 Ⅱ、在该区域内航行特别危险或对于避免海难事故特别重要的区域 Ⅲ、所有船舶或某些等级的船舶应避开该区域 Ⅳ、船舶为避免碰撞危险可以进入避航区A Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB Ⅰ、Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅡD Ⅰ
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考题 单选题根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。I、汇聚区域II、通航密度大的区域III、受限水域IV、存在航行障碍水域V、水深受限水域VI、气象条件使船舶操纵受限的区域VII、内河VIII、渔区IX、沿岸水域Ｘ、A I～VIB II～VIIC II～VIIID I～XI
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考题 单选题在船舶定线制区域进行航线设计时，下列哪种说法是错误的（）。A 将航线设计在相应的通航分道内B 双向航路内的航线设计尽量靠近航道右侧C 尽可能使用深水航路D 设计航线尽量与分道内的船舶总流向一致
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