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单选题
西咸车辆段内接触网采用()
A

柔性接触网

B

刚性接触网

C

柔性与刚性相结合

D

暂无确定


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用()接触网。

考题 一号线地铁列车采用()接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用柔性接触网。

考题 接触网导线距轨面的标准距离:隧道内()mm;隧道外正线和试车线()mm;西咸车辆段悬挂点最大高度为()mm;灞河停车场悬挂点最大高度为()mm。 A.4800B.4040C.5400D.5300E.4400

考题 车辆段(停车场)内不开行电客车、工程车但影响车辆段(停车场)行车且不能及时恢复行车及行车设备状态,影响接触网供电、在车辆段(停车场)线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施的作业为B2类。() 此题为判断题(对,错)。

考题 西咸车辆段内接触网采用()A、柔性接触网B、刚性接触网C、柔性与刚性相结合D、暂无确定

考题 一般情况,车辆段内的接触网采用()供电方式。A、大双边B、双边C、混合D、单边

考题 车辆段接触网检修作业按哪些程序执行?

考题 车辆段内所有接触网设备自第一次受电开始即认定为带电设备。

考题 西安地铁渭河车辆段内接触网采用()A、柔性接触网B、刚性接触网C、柔性与刚性相结合D、暂无确定

考题 地铁车辆段内所使用的接触网为()。A、柔性接触网B、钢性接触网C、第三轨D、接触轨

考题 车站采用关节可挠型道岔,车辆段内全部采用关节型道岔。()

考题 接触网导线距轨面的标准距离:隧道内4040mm,地面及高架4600mm,马群车辆段、小行车辆段、大学城停车场为5000mm,油坊桥停车场为();接触网与车辆装载货物的距离不少于200mm。

考题 牵引供电方式采用接触网供电,车辆段采用刚性接触网

考题 沈阳地铁车辆供电方式:架空接触网(隧道内采用刚性接触网,车场及出入段线采用柔性接触网)供电,电压变化范围:()。A、AC1000V~1800VB、DC1000V~1800VC、DC1500V~1800VD、DC1000V~1500V

考题 接触网导线距轨面的标准距离:隧道内()mm,地面及高架4600mm,马群车辆段为()mm,油坊桥停车场为5300mm;接触网与车辆装载货物的距离不少于200mm。

考题 民间人士对中国烹饪地方差异概括正确的是()。A、南甜、北咸、东辣、西酸B、南甜、北咸、东酸、西辣C、南咸、北甜、东辣、西酸D、南辣、北咸、东甜、西酸

考题 车辆段内所有接触网设备,自()受电开始即认定为带电设备,之后,在车辆段内各股道区域内的一切作业,必须按本规定执行。

考题 单选题地铁车辆段内所使用的接触网为()。A 柔性接触网B 钢性接触网C 第三轨D 接触轨

考题 判断题牵引供电方式采用接触网供电,车辆段采用刚性接触网A 对B 错

考题 单选题一般情况,车辆段内的接触网采用()供电方式。A 大双边B 双边C 混合D 单边

考题 填空题一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用()接触网。

考题 单选题沈阳地铁车辆供电方式:架空接触网(隧道内采用刚性接触网,车场及出入段线采用柔性接触网)供电,电压变化范围:()。A AC1000V~1800VB DC1000V~1800VC DC1500V~1800VD DC1000V~1500V

考题 单选题西安地铁渭河车辆段内接触网采用()A 柔性接触网B 刚性接触网C 柔性与刚性相结合D 暂无确定

考题 填空题接触网导线距轨面的标准距离:隧道内4040mm,地面及高架4600mm,马群车辆段、小行车辆段、大学城停车场为5000mm,油坊桥停车场为();接触网与车辆装载货物的距离不少于200mm。

考题 判断题车辆段内所有接触网设备自第一次受电开始即认定为带电设备。A 对B 错

考题 填空题车辆段内所有接触网设备,自()受电开始即认定为带电设备,之后,在车辆段内各股道区域内的一切作业,必须按本规定执行。

考题 填空题一号线地铁列车采用()接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用柔性接触网。