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单选题
一般情况,车辆段内的接触网采用()供电方式。
A

大双边

B

双边

C

混合

D

单边


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 西咸车辆段内接触网采用()A、柔性接触网B、刚性接触网C、柔性与刚性相结合D、暂无确定

考题 一般情况,车辆段内的接触网采用()供电方式。A、大双边B、双边C、混合D、单边

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考题 接触网抢修用车辆应停放在能够迅速出动的指定地点。如变更停放地点,工区值班员要及时报告( )。A、工区工长B、供电车间C、供电调度员和供电段生产调度员D、供电段

考题 成都地铁1.2号线牵引供电方式采用接触网供电,地下线采用()。A、柔性接触网B、刚性接触网C、接触轨D、混合接触网

考题 牵引供电方式采用接触网供电,车辆段采用刚性接触网

考题 牵引供电系统采用接触网供电,正线接触网地下采用刚性悬挂,()采用柔性接触网,车场接触网采用柔性接触网。

考题 高速铁路接触网,目前主要采用直接供电方式带回流线和自耦变压器供电方式。

考题 沈阳地铁车辆供电方式:架空接触网(隧道内采用刚性接触网,车场及出入段线采用柔性接触网)供电,电压变化范围:()。A、AC1000V~1800VB、DC1000V~1800VC、DC1500V~1800VD、DC1000V~1500V

考题 牵引变电所向接触网的供电有单边供电和双边供电两种方式,成都地铁1号线是采用()方式供电。

考题 城市轨道交通一般由车辆及车辆段设备、供电设备「牵引供电系统、接触网(轨)、电力监控系统」、线路(轨道)、通信、信号、()、防灾报警、气体灭火、环控、电扶梯、屏蔽门、自动售检票等设备和系统组成。

考题 地铁1号线牵引供电方式采用接触网供电,地下线采用()。A、柔性接触网B、刚性接触网C、接触轨D、混合接触网

考题 单选题一般情况,正线接触网采用()供电方式。A 大双边B 双边C 混合D 单边

考题 单选题成都地铁1.2号线牵引供电方式采用接触网供电,地下线采用()。A 柔性接触网B 刚性接触网C 接触轨D 混合接触网

考题 判断题牵引供电方式采用接触网供电,车辆段采用刚性接触网A 对B 错

考题 填空题城市轨道交通一般由车辆及车辆段设备、供电设备「牵引供电系统、接触网(轨)、电力监控系统」、线路(轨道)、通信、信号、()、防灾报警、气体灭火、环控、电扶梯、屏蔽门、自动售检票等设备和系统组成。

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