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单选题
用不锈钢作为货舱内表面的船舶是：（）
A

液化石油气船

B

液化天然气船

C

多用途船

D

液体化学品船

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 液舱测深孔在舱长中点后部,测深时船舶尾倾,则所测得的液面深度:() A、大于舱内液面的平均深度B、小于舱内液面的平均深度C、等于舱内液面的平均深度D、与舱内液面平均深度的关系不能确定
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考题 当船舶发生货油溢油时,应该使用() A、溢油应变部署表B、船用油溢油应变部署表C、货油溢油应变部署表D、油船溢油应变部署表
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考题 船舶装完货后，应该从货舱内取出舱灯，拔出舱灯的插销即可。此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶污染空气的主要途径是＿＿＿。A.船舶动力所排出的废气B.液货舱内液货蒸发气C.船舶动力所排出的废气和液货舱内蒸发气
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考题 采用COW船舶在货控室应能监视＿＿。①泵吸进和排出压力②洗舱管路压力③舱内惰气压力A.③B.①②C.①②③
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考题 deck cargo （）A、舱内货B、包装货C、大宗货D、甲板货
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考题 船舶污染空气的主要途径是（）。A、船舶动力所排出的废气B、液货舱内液货蒸发气C、A和B均对
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考题 采用COW船舶在货控室应能监视（）。A、泵吸进和排出压力B、洗舱管路压力C、舱内情气压力D、A+B+C
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考题 船舶装完货后，应该从货舱内取出舱灯，拔出舱灯的插头即可。
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考题 货油泵应位于（），货油泵舱严禁与机舱直接相通。A、机舱内B、锚机处所C、泵舱内
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考题 船用抛绳设备通常保存在（）。A、救生艇上B、救生筏上C、船舶驾驶室D、船舶机舱内
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考题 工艺舱向货油货输送液体时，舱内压力减少。要使工艺舱保持常压，通过压力调节阀调节，惰性气体进行舱内以保持舱内常压操作。
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考题 单选题对于L＞90m的油船，要求：（）A 在货油舱内设置一道纵向连续的舱壁B 在货油舱内设置二道纵向连续的舱壁C 在货油舱内设置三道纵向连续的舱壁D 在货油舱内设置四道纵向连续的舱壁
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考题 单选题下列（）是保证船舶纵向强度不受损伤的措施。A 按舱容比例分配货重B 装卸时各舱应均衡作业C 中途港货较多时，将其分别装于几个货舱内D 以上都是
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考题 单选题下列（）是保证船舶局部强度不受损伤的措施。 ①货物在舱内应均匀分布； ②按船舶的腐蚀程度确定甲板允许负荷量； ③重大件货合理配装和衬垫； ④货物平舱。A ①②③④B ①②④C ①②③D ②③④
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考题 单选题金属类捆卷、捆筒货在舱内堆码时，若其数量较少不能堆满两舷，则其滚动方向应（）。A 沿船宽方向B 沿船舶首尾向C 在舱内任意堆码D 由货主决定
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考题 单选题下列（）是保证船舶纵向强度不受损伤的措施。 ①按舱容比例分配货重 ②装卸时货舱应均衡作业 ③中途港货较多时，将其分别装于几个货舱内A ①B ②C ③D ①②③
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考题 单选题液舱测深孔在舱长中点后部，测深时船舶尾倾，则所测得的液面深度（）。A 大于舱内液面的平均深度B 小于舱内液面的平均深度C 等于舱内液面的平均深度D 与舱内液面平均深度的关系不能确定
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考题 单选题液舱测深孔在右舷，测深时船舶右倾，则所测得的液面深度（）。A 大于舱内液面的平均深度B 小于舱内液面的平均深度C 等于舱内液面的平均深度D 与舱内液面平均深度的关系不能确定
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考题 单选题船舶污染空气的主要途径是（）。A 船舶动力所排出的废气B 液货舱内液货蒸发气C A和B均对
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考题 单选题液舱测深孔在货舱宽度的中间位置，测深时船舶右倾，则所测得的空档高度（）。A 大于舱内液面的平均空档高度B 小于舱内液面的平均空档高度C 等于舱内液面的平均空档高度D 与舱内液面平均空档高度的关系不能确定
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考题 单选题以下哪个不是保证船舶局部强度的措施？（）A 适当减小旧船的许用负荷量B 舱内货重分布尽量均匀C 重大件合理配装和衬垫D 按照舱容比分配货物的质量
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考题 单选题采用COW船舶在货控室应能监视（）。A 泵吸进和排出压力B 洗舱管路压力C 舱内情气压力D A+B+C
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考题 判断题船舶装完货后，只需从货舱内取出舱灯，拔出舱灯的插销即可。A 对B 错
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考题 单选题当船舶搁浅时需要抛货以帮助船舶起浮脱浅，从共同海损措施的合理性角度考虑，应先抛（）。Ⅰ．重货；Ⅱ．低价货；Ⅲ．集装箱货；Ⅳ．舱内货。A Ⅰ，ⅡB Ⅰ～ⅢC Ⅰ，ⅣD Ⅱ，Ⅲ
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考题 单选题deck cargo （）A 舱内货B 包装货C 大宗货D 甲板货
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考题 单选题货油泵应位于（），货油泵舱严禁与机舱直接相通。A 机舱内B 锚机处所C 泵舱内
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