网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
船舶在中途港卸载后,GM值增大,则下列错误的是()。
A

船舶重心高度KG减小,KM增大

B

船舶重心高度KG增大,KM增大

C

船舶重心高度KG减小,KM减小

D

船舶重心高度KG增大,KM减


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题船舶在中途港卸载后,GM值增大,则下列错误的是()。A 船舶重心高度KG减小,KM增大B 船舶重心高度KG增大,KM增大C 船舶重心高度KG减小,KM减小D 船舶重心高度KG增大,KM减” 相关考题
考题 配载后经计算船舶重心高度与浮心高度相同,则船舶的GM值()。 A、为正B、为负C、0D、无法确定

考题 被保险船舶从A港开航后驶向C港,原定中途停靠B港。船舶在A港至B港的单独航程中遭遇飓风袭击,折断桅杆,随后船舶在航行中又遇上台风,造成船体其他部位受损,保险人对于免赔额的处理是( )。

考题 船舶装载后若KG增大,则意味着_________。A.GM增大B.GM减小C.GM不变D.A,B,C均有可能

考题 签发交换提单的货物在中途港不换装其他船舶,而是由承运人收回原来签发的提单,再另签一套以该中途港为起运港的提单,承运人凭后者交付货物。

考题 滚装客船初稳性高度GM值过大,对船舶安全来讲如何()。A、往往是危险的根源B、GM值越大越安全C、安全

考题 船舶装载不合理,重物装在高处时,将使初稳性高度(GM值)(),在旋回运动中外倾角()。A、增大;加大B、增大;减小C、减小;加大D、减小;减小

考题 单选题()一定使船舶的GM值增大。A 油水消耗B 加压载水C 轻货下移D 装甲板货

考题 单选题船内载荷水平横移对初稳性高度GM的影响是()。A 不改变GM值的大小,所以不影响船舶稳性B 相当于使船舶重心升高,使GM值减小C 载荷横移后,横稳心距基线高度KM减小,所以GM减小D 载荷横移后,船舶总重心G随之横移,使GM变大

考题 单选题少量装卸货物后,假定KM不变,则船舶的GM值将()。A 增加B 减小C 不变D 变化趋势不定

考题 单选题船舶在大风浪中严重倾斜,为了船货等的共同安全进入避难港,在避难港为扶正船舶而()属于共同海损行为。Ⅰ.搬移船上的货物;Ⅱ.卸载船上的货物;Ⅲ.搬移船舶燃料及物料;Ⅳ.卸载船舶燃料及物料。A Ⅰ,Ⅱ,ⅣB Ⅱ~ⅣC Ⅰ~ⅣD Ⅰ~Ⅲ

考题 单选题少量装载时,若船舶KM值不变,则货物装于()将使GM增大。A 船舶重心之上B 船舶重心之下C 船舶稳心之上D 船舶漂心之下

考题 单选题船舶在中途港卸载后,GM变小,则()。A 船舶重心高度KG增大,KM减小B 船舶重心高度KG增大,KM增大C 船舶重心高度KG减小,KM减小D A、B、C均有可能

考题 单选题根据船舶保险实务,被保险人为船舶办理了定期保险,如果保险到期时,被保险船舶正在(),则经被保险人提前通知保险人并按日比例加付保险费后,保险期限延续至船舶抵达目的港之日为止。Ⅰ.航行中;Ⅱ.危险之中;Ⅲ.避难港里;Ⅳ.中途港停靠。A Ⅰ~ⅢB Ⅰ,Ⅲ,ⅣC Ⅰ~ⅣD Ⅱ~Ⅳ

考题 单选题船舶压载后GM值增大,表明()。A 船舶KG减小,KM增大B 船舶KM增大量较KG增大量大C 船舶KM减小量较KG减小量大D A、B均可能

考题 单选题班轮运输中,一船在始发港装载甲货,在中途港装载乙货,运往目的港,则对甲货要求船舶保证适航的时间是().A 在始发港,中途港的开航之前或开航当时B 仅在始发港的开航之前或开航当时C 在始发港至目的港的整个航次中D 由中途港至目的港的航次中

考题 单选题在下列情况下,发生共同海损的船方应要求货方签署“不分离协议”().A 在目的港交货前B 在中途修理港货转船时C 在目的港交货后D 在中途港为修理船舶暂时卸下货物时

考题 单选题某船航速20kn,航行1000nmile,需要燃油120t。现仅存燃油110t,至中途港尚有800nmile的航程,中途港至目的港还有1200mile。船舶计划加速1kn到中途港加油,而后恢复原来航速,问船舶在中途港加多少燃油才能使船舶到达目的港()。A 120.4tB 148.2tC 150.2tD 181.9t

考题 单选题船舶在大量卸货过程中,若保持重心高度不变,则卸货后的GM比卸货前()。A 增大B 减小C 不变D 不确定

考题 单选题载重线公约要求()。A 船舶在始发港应满足所适用的载重线B 船舶在目的港应满足所适用的载重线C 船舶在中途港应满足所适用的载重线D 船舶在整个航程都应满足所适用的载重线

考题 单选题若船舶装载后GM减小,则意味着()。A KG减小B KG增大C KG不变D 以上均有可能

考题 单选题若船舶卸载后KG增大,则意味着()。A GM减小B GM增大C GM不变D 无法确定

考题 单选题可使谷物移动引起的船舶横倾角减小并使船舶剩余动稳性增大的是()。A 减少GM值B 增大GM值C 减小谷物假定移动倾侧力矩D 增加谷物假定移动倾侧力矩

考题 单选题少量装卸货后,假定KM不变,则船舶的GM值将()A 增加B 减小C 不变D 变化趋势不定

考题 单选题船舶装载不合理,重物装在高处时,将使初稳性高度(GM值)(),在旋回运动中外倾角()。A 增大;加大B 增大;减小C 减小;加大D 减小;减小

考题 单选题一船在始发港装载A货,在中途港装载B货,运往目的港,则对于A货,要求承运人谨慎处理提供适航船舶的时间为()。A 在始发港,中途港的开航之前或开航当时B 在始发港的开航之前和开航当时C 在始发港至目的港的整个航次中D 由中途港至目的港的航次中

考题 单选题如果避难港不是原定的中途停靠港,避难港费用包括船舶在避难港停留期间发生的()等。Ⅰ.燃料费用;Ⅱ.物料费用;Ⅲ.淡水费用;Ⅳ.船舶维护保养费用。A Ⅰ~ⅢB Ⅱ~ⅣC Ⅰ,Ⅲ,ⅣD Ⅰ~Ⅳ

考题 单选题对每一个提单持有人来说,承运人履行船舶适航义务的时间是()的开航之前和开航当时。A 该提单上所指装货港B 该提单上所指航次C 船舶在始发港D 船舶在中途港