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单选题
船舶在大量卸货过程中,若保持重心高度不变,则卸货后的GM比卸货前()。
A

增大

B

减小

C

不变

D

不确定


参考答案

参考解析
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考题 船舶航次估算的起止时间,一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点,以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的,这就是( )原则。A.“起点-终点”B.“上航次-本航次”C.“卸货港-卸货港”D.“装货港-卸货港”

考题 船舶在大量卸货过程中,若保持重心高度不变,问卸货后的初稳性高度比卸货前的是______。A.增大B.减小C.不变D.不确定

考题 在船舶装卸货物过程中,记录起吊货物的勾数,点清钩内货物细数,在出口装船前、进口卸货后点清货物垛数,计算装卸货物的数字,称为验残。

考题 航次租船,到付运费的到付时间为()。A、船舶到达卸货港前三天支付B、船舶到达卸货港时支付C、卸货完毕时支付D、交付货物后支付

考题 在集装箱班轮运输中,船舶通常采用“( )”的卸货方式。A、统一卸货B、自理卸货C、集中卸货D、分散卸货

考题 大付在船舶()即应编制原油洗舱计划。A、从卸货港开出后B、从装货港开出后C、抵卸货港前D、抵装货港前

考题 在整个卸货和洗舱过程中,船舶的()应在安全范围内。A、弯矩和剪力B、纵倾和横倾C、重心和应力D、吃水和重心

考题 在租船合同中采用"FIO"条款,则()。A、船舶出租人负担装货费用B、船舶出租人不负担装货费用C、船舶出租人负担卸货费用D、船舶出租人不负担装货和卸货费用

考题 船舶航次估算的起止时间,一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点,以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的,这就是()原则。A、“起点-终点”B、“上航次-本航次”C、“卸货港-卸货港”D、“装货港-卸货港”

考题 单选题若所卸货物重心低于船舶重心时,则卸货后船舶的重心高度值将()。A 减少B 不变C 增大D 无法确定

考题 单选题少量装卸货物后,假定KM不变,则船舶的GM值将()。A 增加B 减小C 不变D 变化趋势不定

考题 单选题少量装卸货后,船舶初稳性高度值的改变量与()无关。A 装卸的货物重心高度B 装卸货物前船舶的排水量C 装卸货物前船舶的浮心高度D 装卸货物前船舶的重心高

考题 单选题若所卸货物重心高于船舶重心时,则卸货后船舶的重心高度值将()。A 减少B 不变C 增大D 以上均可能

考题 单选题某轮卸货前的吃水差t=-0.50m,卸货量为500t,查得在该舱加载100t时首吃水的改变量为0.10m,尾吃水改变量为-0.10m,则卸货后船舶的吃水差为()m。A +0.5B -0.5C -1.0D -1.5

考题 单选题假定KM不变,少量卸货时的货物重心低于船舶的重心时,则卸货后船舶的初稳性高度值将()。A 减小B 不变C 增大D 变化趋势不定

考题 单选题大付在船舶()即应编制原油洗舱计划。A 从卸货港开出后B 从装货港开出后C 抵卸货港前D 抵装货港前

考题 单选题以下()可能使船舶的GM减小。 ①打排压载水;②少量装货;③少量卸货;④垂向移货;⑤上层舱卸货;⑥上层舱装货。A ①②③④⑤B ①②③④⑤C ①②③④D ①③④⑥

考题 单选题船舶在大量卸货过程中,若保持重心高度不变,问卸货后的初稳性高度比卸货前的是()。A 增大B 减小C 不变D 不确定

考题 单选题在集装箱班轮运输中,船舶通常采用“( )”的卸货方式。A 统一卸货B 自理卸货C 集中卸货D 分散卸货

考题 单选题以下()可能是船舶的GM值不变。 ①打排压载水 ②少量装货 ③少量卸货A ①B ②C ③D ①~③

考题 单选题少量装卸货后,假定KM不变,则船舶的GM值将()A 增加B 减小C 不变D 变化趋势不定

考题 单选题假定KM不变,则少量装卸货物后船舶的GM将()。A 增加B 减小C 不变D 变化趋势不定

考题 单选题装卸货物过程中必须保持船舶的横倾在()以内。A ±1.5°B ±2.5°C ±3°D ±4°

考题 单选题以下()可能使船舶的GM值不变。A 打排压载水B 少量装货C 少量卸货D 以上均有可能

考题 单选题少量卸货时,忽略KM变化,则当货物的重心高于船舶的重心时,卸货后船舶的初稳性高度值将()。A 减小B 不变C 增大D 变化趋势不定

考题 单选题少量卸货时,假定KM不变,则当货物重心低于船舶重心时,卸货后船舶的初稳性高度值将()。A 减小B 不变C 增大D 变化趋势不定

考题 多选题航次租船,到付运费的到付时间为()。A船舶到达卸货港前三天支付B船舶到达卸货港时支付C卸货完毕时支付D交付货物后支付