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填空题
()的应急目的是尽量采取措施减小搁浅程度和防止扩大船体破坏。

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考题 搁浅的应急目的是尽量采取措施减小搁浅程度和防止扩大船体破坏。此题为判断题(对,错)。

考题 反搁浅应急目的是尽量采取措施减少搁浅程度。此题为判断题(对,错)。

考题 船舶搁浅后,为防止船体受风、流、浪的作用而情况恶化,首先应:A.立即快倒车使船脱浅B.为保护推进器和舵,要尽量开车使尾转向深水C.可开慢车或快车并左右满舵,使船体松动后再快倒车倒出D.以上都不对

考题 通过吃水与水深的比较,可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水小于搁浅前吃水又大于舷边水深,说明此处船体A.搁浅B.未搁浅C.陷入海底D.情况不明

考题 ()的应急目的是尽量采取措施减小搁浅程度和防止扩大船体破坏。

考题 为了尽量减小吸入管内的压头损失,可采取措施有哪些?

考题 对搁浅的应急目的是尽量采取措施减小搁浅程度和防止扩大船体破坏。

考题 船舶搁浅后,不能自力脱浅,请求外部力量支援的同时,应运用锚具固定船舶,以免搁浅程度扩大。

考题 坞修中更换船体上锌块的目的是()A、防止船底漏水B、保持船体美观C、确保船体流线D、防止舷外水对船体腐蚀

考题 搁浅的应急目的是尽量采取措施减小搁浅程度和防止扩大船体破坏。

考题 单选题船舶搁浅后,为防止船体受风、流、浪的作用而情况恶化,首先应:()A 立即快倒车使船脱浅B 为保护推进器和舵,要尽量开车使尾转向深水C 可开慢车或快车并左右满舵,使船体松动后再快倒车倒出D 查明搁浅情况

考题 单选题船舶搁浅后不得盲目使用车舵,其目的是()。A 便于排水堵漏B 防止船体变形C 防止打伤车舵、扩大损失

考题 单选题如采取侯潮脱浅,其前提条件是()。A 船体只有轻微受损坏,尾部有足够的水深和在高潮时搁浅B 船体只有轻微受损坏,首部有足够的水深和在高潮时搁浅C 船体只有轻微受损坏,尾部有足够的水深和不在高潮时搁浅D 船体只有轻微受损坏,首部有足够的水深和在最高潮时搁浅

考题 判断题搁浅的应急目的是尽量采取措施减小搁浅程度和防止扩大船体破坏。A 对B 错

考题 单选题坞修中更换船体上锌块的目的是()A 防止船底漏水B 保持船体美观C 确保船体流线D 防止舷外水对船体腐蚀

考题 填空题为了提高螺栓联接强度,防止螺栓的疲劳破坏,通常采用的方法之一是减小()刚度和增大()刚度

考题 填空题作用在船体上的力是多种多样的,它使船体产生变形,甚至造成船体破坏,船体承受外力而不被外力所破坏的能力叫做()。

考题 单选题船舶触礁、搁浅后船长采取下列措施中不正确的是()。A 立即减速、B 停车并全力倒车退出C 发出堵漏应急警报D 督促大副迅速查清船体搁浅的情况

考题 填空题环境污染事故处理的基本原则是()。由于大多数含有污染物的介质是流动的,使污染破坏的地域、空间和损害范围、程度会迅速扩大。所以,当污染事故发生后,应立即采取措施控制住污染源,消除和减少污染隐患,防止污染蔓延,并划定严重污染区域。同时保证(),是采取应急措施的最主要的目的,因此,应及时通报可能受到污染危害的单位和居民。做好现场周围群众的疏散和防范工作,根据实际污染控制情况,及时做好群众的工作,安定民心。

考题 单选题通过吃水与水深的比较,可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水小于搁浅前吃水又大于舷边水深,说明此处船体()。A 搁浅B 未搁浅C 搁浅且陷入海底D 情况不明

考题 单选题通过吃水与水深的比较,可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水大于搁浅前吃水,说明此处船体().A 搁浅B 未搁浅C 陷入海底D 情况不明

考题 单选题要讲清楚一个概念,正确的方法是()。A 尽量减小外延,扩大内涵B 尽量减小外延和内涵C 尽量扩大外延,减小内涵D 尽量扩大外延和内涵

考题 单选题船舶搁浅而情况不明时,盲目用车可能造成的不良后果是:() Ⅰ、扩大船体损伤Ⅱ、损坏车舵Ⅲ、损坏主机A ⅢB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题船舶触礁搁浅后,船长应采取()。A 确认船体搁浅状态和损坏部位,判断是否有起浮的可能B 当判断靠本船起浮困难时,应请求援助C 如舱室漏水,应采取措施将进水量控制到最小D A、B、C都正确

考题 单选题船舶触礁、搁浅后应()。 ①立即减速、停车并全力倒车退出; ②发出堵漏应急警报; ③督促大副迅速查清船体搁浅的情况; ④确定起浮、脱浅的方案。A ①~③B ①②④C ①~④D ②~④

考题 单选题搁浅后,测量舷边四周每隔()米处的水深,然后与船舶吃水相比较,判断船体搁浅部位和程度。A 10B 20C 30D 60

考题 单选题船舶搁浅后如短时间内不能脱浅,应采取措施固定船体,固定船体的方法包括()。 ①用锚固定法 ②缆绳固定法 ③灌水坐浅法A ①②③B ①③C ②③D ②