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多选题
根据1969年《国际油污损害民事责任公约》的规定，只有在船舶所有人能举证证明损害是由下列原因之一引起的，才可免责（ ）
A
战争行为
B
第三者有意行为造成的损害
C
内战或武装暴动
D
负责灯塔或其他助航设备的政府或主管当局过失的行为
E
不可抗拒和不可避免的自然现象
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考题
根据1969年《国际油污损害民事责任公约》的规定，只有在船舶所有人能举证证明损害是由下列原因之一引起的，才可免责（）.A、战争行为B、其他船舶的行为C、内战或武装暴动D、负责灯塔或其他助航设备的政府或主管当局过失行为E、不可抗拒和避免的自然现象
考题
单选题如果仅考虑船舶所有人享受责任限制的条件，则下述说法正确的是（）.A
《1957年海船所有人责任限制国际公约》比油污损害民事公约对船舶所有人有利B
与A的说法相反C
《1957年海船所有人责任限制公约》和油污损害民事公约对船舶所有人一样D
无法进行比较
考题
单选题根据油污损害民事公约，当发生油污损害时，作为责任人的船舶所有人破产，则责任保险人（）.A
承担赔偿责任并不得享受《受约》赋予船舶所有人的免责和责任限制B
承担赔偿责任并有权享受《受约》赋予船舶所有人的免责和责任限制C
不承担任何赔偿责任D
承担赔偿责任，只能享受《公约》赋予船舶所有人的免责
考题
单选题以下公约中，以船舶的总吨作为公约吨的是（）.A
海事索赔限制公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》B
油污损害民事公约和《1957年海船所有人责任限制公约》C
《1984年国际油污损害民事责任公约》和油污损害民事公约D
以上都不是
考题
单选题《1984年国际油污损害民事责任公约》与《196年国际油污损害民事责任公约》相比，船舶扩大到（）.A
实际载运散装货油3000吨及以上的船舶B
为载运散装油而建造改选的任何船舶C
B中的船舶不管是否实际载运散装货油D
B+C
考题
单选题根据油污损害民事公约，当发生油污损害时，受害人可（）.A
直接起诉油污损害责任保险人B
直接起诉船舶所有人C
既可直接起诉油污损害责任保险人也可直接起诉船舶所有人D
只能起诉油污损害责任人
考题
多选题根据1969年《国际油污损害民事责任公约》的规定，只有在船舶所有人能举证证明损害是由下列原因之一引起的，才可免责（）.A战争行为B其他船舶的行为C内战或武装暴动D负责灯塔或其他助航设备的政府或主管当局过失行为E不可抗拒和避免的自然现象
考题
单选题若船舶所有人知道他所属的某船船长经常在雾中不使用安全航速航行，但其未采取任何措施，致使造成了油污损害，根据》1969年国际油污损害民事责任公约》规定，船舶所有人（）.A
可按《1969国际油污损害民事责任公约》规定限制其油污损害赔偿责任B
不按按《1969国际油污损害民事责任公约》规定限制其油污损害赔偿责任C
《1969国际油污损害民事责任公约》对此无规定D
以上说法均不正确
考题
单选题根据油污损害民事公约规定，对以下油污损害，船舶所有人可免责（）.A
由于战争行为、敌对行为、内战、武装暴动引起的损害B
完全是由于第三方有意造成损害的行为或不行为引起的损害.C
完全是由于负责灯塔的政府或其他主管当局，在其职责上的过失造成的损害D
以上都可以
考题
单选题根据油污损害民事公约规定，若两艘或多艘船舶溢出或排放油类而造成油污损害时，当其不能免责时，对不能合理区分的油污损害造成油污损害的（）。A
船舶所有人各自承担其应承担的合理的责任B
所有船舶所有人负连带责任C
船舶所有人按过失程度大小承担油污损害责任D
船舶所有人均不承担责任
考题
单选题根据油污损害民事公约，若油污染损害完全或部分是由于受害人的故意或过失行为引起的，船舶所有人可全部或部分免除责任，对受害人行为的举证责任由（）.A
主管机关负责B
受理法院负责C
船舶所有人负责D
受害人负责
考题
单选题1990年美国油污法规定，因天灾、战争等原因造成的污染损害，则船舶所有人（）。A
可以免责B
不能免责C
只有船方能提供关于清除活动的一切合理的合作证据才能免责D
由美国政府决定
考题
单选题以下以船舶的净吨加为计算净吨而从总吨中除的机舱所占的容积来确定责任人责任限制数额的是（）.A
《1957年海船所有人责任限制公约》油污损害民事公约B
油污损害民事公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》C
海事索赔限制公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》D
海事索赔限制公约和油污损害民事公约
考题
单选题对于不属于油污损害民事公约适用的船舶和油类造成的油污染事故，产生的民事责任（）。A
不能按照油污损害民事公约赔偿，也不能按照其他的公约或规定赔偿B
既能按照油污损害民事公约赔偿，也能按照其他的公约或规定赔偿C
不能按照油污损害民事公约赔偿，但可按照其他的公约或规定赔偿D
能按照油污损害民事公约赔偿，不能按照其他的公约或规定赔偿
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