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单选题
若船舶所有人知道他所属的某船船长经常在雾中不使用安全航速航行，但其未采取任何措施，致使造成了油污损害，根据》1969年国际油污损害民事责任公约》规定，船舶所有人（）.
A
可按《1969国际油污损害民事责任公约》规定限制其油污损害赔偿责任
B
不按按《1969国际油污损害民事责任公约》规定限制其油污损害赔偿责任
C
《1969国际油污损害民事责任公约》对此无规定
D
以上说法均不正确
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考题
下列哪种观点正确？________。A.使用安全航速，就意味着每一船舶应坚持缓速行使B.只要来得及避免紧迫危险的形式，则该航速即可认为是安全航速C.安全航速的规定，意味着一船当发现与他船构成碰撞危险后应立即采取大幅度的减速行动D.能使一船采取适当而有效的避碰行动的航速，即可称之安全航速
考题
根据《防止船舶污染海洋环境管理条例》，下列说法正确的是（）。 ①除1000总吨以下载运非油类物质的船舶外，中国籍国内航行的船舶，其所有人应当投保船舶油污损害民事责任保险或者取得相应的财务担保； ②所有1000总吨以下的中国籍国内航行的船舶，其所有人可以不投保船舶油污损害民事责任保险或者取得相应的财务担保； ③所有中国籍国内航行的船舶，其所有人应当投保船舶油污损害民事责任保险或者取得相应的财务担保； ④所有中国籍国内航行的载运油类物质的船舶，其所有人应当投保船舶油污损害民事责任保险或者取得相应的财务担保。A、①②B、①④C、①③④D、①②④
考题
你船在雾中航行，当听到他船雾号时，但在雷达上尚未确认该船舶位时，你船应（）。A、保持原来的航速继续行驶，并鸣放相应的雾号B、鸣放五短声警告他船C、应将航速减到能维持其航向操纵的最低速度D、应停车或倒车
考题
根据1989年国际救助公约，在不会对船舶及船上人员造成严重危险的情况下，若船长在海上未履行救助遇险人员的义务，则（）。A、船舶所有人应承担相应的法律责任，船长并不承担任何法律责任B、船长应承担相应的法律责任，船舶所有人并不承担任何法律责任C、船长和船舶所有人都应承担相应的法律责任D、船长和船舶所有人都不承担任何法律责任
考题
单选题根据油污损害民事公约，若油污染事故后，船舶所有人支付的预防措施的费用可获得赔偿，则（）.A
由造成污染油的货主赔偿船舶所有人B
由采取预防措施而受益的污染受害人赔偿船舶所有人C
由船舶所有人设置的损害赔偿基金中获得赔偿D
以上说法均不正确
考题
单选题航行中若只能发现前船与本船的距离越来越小而没有其他判定依据，则前船可能（）A
是航速较本船慢的被追越船B
是对驶船但其航速不可知C
是锚泊船或失控船或其他非正常航行的船舶D
A、B、C均对
考题
单选题根据油污损害民事公约，船舶油污损害主是由于港口助航设施及政府管理部门在履行职责上的过失造成，但船长在该污染事故中也有过失，则（）.A
船舶所有人应承担赔偿责任B
船舶所有人仍可免除赔偿责任C
《公约》对此无规定D
以上说法均不正确
考题
单选题船舶进出港口时，船长应（）。Ⅰ．在驾驶台亲自指挥或监督引航员操纵船舶；Ⅱ．加强与港口、交管部门的联系，协调与他船的避让行动；Ⅲ．加强与引航员的交流；Ⅳ．使用安全航速在港内航行。A
Ⅰ～ⅢB
Ⅱ～ⅣC
Ⅰ，Ⅲ，ⅣD
Ⅰ～Ⅳ
考题
单选题根据油污损害民事公约规定，除《公约》规定的责任减免外，若油污染损害是由于船长和船员无过失造成的，则船舶所有人（）.A
对该油污染损害不负责任B
对该油污染损害照样负责C
对赔偿责任可以减少，但不能免除D
对赔偿责任只能免除不能减轻
考题
单选题根据油污损害民事公约，在油污染事故后，采取预防措施的费用可获得赔偿是指（）.A
除船舶所有人和造成污染类的所有人外的任何其他第三方采取预防措施的费用B
除船舶所有人外的任何一方采取预防措施的费用C
包括船舶所有人在内的任何一方采取预防措施的费用D
除造成污染油类的货外的任何一方采取预防措施的费用
考题
单选题根据油污损害民事公约规定，若两艘或多艘船舶溢出或排放油类而造成油污损害时，当其不能免责时，对不能合理区分的油污损害造成油污损害的（）。A
船舶所有人各自承担其应承担的合理的责任B
所有船舶所有人负连带责任C
船舶所有人按过失程度大小承担油污损害责任D
船舶所有人均不承担责任
考题
单选题根据1989年国际救助公约，在不会对船舶及船上人员造成严重危险的情况下，若船长在海上未履行救助遇险人员的义务，则（）。A
船舶所有人应承担相应的法律责任，船长并不承担任何法律责任B
船长应承担相应的法律责任，船舶所有人并不承担任何法律责任C
船长和船舶所有人都应承担相应的法律责任D
船长和船舶所有人都不承担任何法律责任
考题
单选题船舶在雾中航行，应注意：（）。 ①加速航行，按章鸣笛； ②报请船长，通知机舱备车； ③任何情况下都要使用安全航速。A
①②③B
①③C
②③D
①②
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