考题
当水温传感器出现故障,ECU一般会以水温()的信号控制燃油喷射;当进气传感器出现故障,ECU会以进气温度()的信号控制燃油喷射。
A、60℃B、80℃C、20℃D、50℃
考题
下列部件属于进气测量装置的有()。
A、空气流量传感器B、进气歧管绝对压力传感器C、节气门位置传感器D、进气温度传感器
考题
电喷发动机的进气系统由滤清器，流量计或压力传感器，节气门位置传感器，怠速调节器，进气温度传感器，进气歧管等部件组成。此题为判断题(对，错)。
考题
进气温度传感器与进气压力传感器为一体安装在（）上，进气温度传感器监测其温度，并将信息通过发动机线束传递给电子控制模块（ECM）。A、进气歧管B、空气滤清器C、增压器D、进气总管
考题
进气歧管绝对压力传感器产生故障或其连接线路不良，会使发动机出现（）等故障。A、怠速不良B、起动困难C、起动后易熄火D、喷油困难
考题
下列哪项不会明显导致发动机的动力下降？（）A、废气再循环阀不能关闭B、爆燃传感器损坏C、进气管压力传感器损坏D、进气温度传感器有故障
考题
以下哪种情况将不会引起发动机混合气偏浓的故障现象？（）A、爆震传感器故障B、冷却液温度传感器故障C、空气流量计故障D、进气温度传感器故障
考题
进气温度传感器损坏，将会导致发动机行驶中熄火。
考题
当列车出现意外制动，且MMI显示故障代码为1736，故障描述为（）。A、至少一个WSP速度传感器信号故障B、至少一个速度传感器DNRA信号故障C、速度传感器损坏D、温度传感器损坏
考题
引起热车难起动故障的是（）A、水温传感器故障B、油泵损坏C、进气温度传感器故障D、冷起动喷油器故障E、喷油器漏油
考题
冷车怠速不稳、易熄火的故障原因有（）A、空气阀故障B、怠速控制阀故障C、冷却液温度传感器故障D、进气系统泄漏
考题
当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温（） ℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度（）℃的信号控制燃油喷射。
考题
发动机在冷车时较难启动，最可能的故障是（）。A、进气温度传感器故障B、进气歧管绝对压力传感器故障C、节气门位置传感器故障D、发动机冷却液温度传感器故障
考题
当水温传感器出现故障时，安全系统通常按进气温度控制发动机。
考题
热车难起动的故障原因有水温传感器故障，进气温度传感器故障，冷起动喷油器故障（）等。A、起动机故障B、曲轴位置传感器故障C、油泵损坏D、喷油器漏油
考题
下列（）属于进气测量装置部件。A、空气流量传感器B、进气歧管绝对压力传感器C、节气门位置传感器D、进气温度传感器
考题
桑塔纳2000GLi轿车使用的进气歧管压力传感器与（）制成一体，安装在进气系统的动力腔上。A、冷却液温度传感器B、进气温度传感器C、空气流量传感器
考题
电喷发动机的进气系统由滤清器，流量计或压力传感器，节气门位置传感器，怠速调节器，进气温度传感器，进气歧管等部件组成。
考题
某汽油喷射发动机冷启动后易熄火，以下哪项不正确？（）A、氧传感器失效B、进气温度传感器故障C、节气门传感器故障D、进气流量传感器故障
考题
丰田汽车发动机电了控制可变进气正时系统（VVT）系统出现气门正时不准、怠速粗暴或发动机失速故障时，VVT传感器损坏是故障原因之一。
考题
多选题冷车怠速不稳、易熄火的故障原因有（）A空气阀故障B怠速控制阀故障C冷却液温度传感器故障D进气系统泄漏
考题
多选题引起热车难起动故障的是（）A水温传感器故障B油泵损坏C进气温度传感器故障D冷起动喷油器故障E喷油器漏油
考题
单选题热车难起动的故障原因有水温传感器故障，进气温度传感器故障，冷起动喷油器故障（）等。A
起动机故障B
曲轴位置传感器故障C
油泵损坏D
喷油器漏油
考题
填空题当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温（） ℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度（）℃的信号控制燃油喷射。
考题
单选题下列哪项不会明显导致发动机的动力下降？（）A
废气再循环阀不能关闭B
爆燃传感器损坏C
进气管压力传感器损坏D
进气温度传感器有故障
考题
单选题当列车出现意外制动，且MMI显示故障代码为1736，故障描述为（）。A
至少一个WSP速度传感器信号故障B
至少一个速度传感器DNRA信号故障C
速度传感器损坏D
温度传感器损坏
考题
单选题以下哪种情况将不会引起发动机混合气偏浓的故障现象？（）A
爆震传感器故障B
冷却液温度传感器故障C
空气流量计故障D
进气温度传感器故障