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单选题
在北半球船舶从锋面气旋的低纬一侧通过，观测到气压变化趋势为（）。
A

先降、后升、再平

B

先升、后降、再升

C

先平、后降、再升

D

先降、后平、再升

参考答案

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考题 南半球西行船舶观测到()云序时,可判断船舶从锋面气旋中心附近南部通过。 A、Ci-Cs-As-Ns-St-CBB、CB-Ac-Ns-As-Cs-CBC、Ci-Cs-As-Ns-AsD、Ns-As-Cs-Ci
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考题 在北半球,船舶穿越锋面气旋,当观测到云的变化次序为Ci－Cs－As－Ns－Ac－Cb,则可判定船舶从()。 A、气旋中心附近以北，由东向西穿越B、气旋中心附近以南，由东向西穿越C、气旋中心附近以南，由西向东穿越D、气旋中心附近以北，由西向东穿越
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考题 在北半球,当船舶处在锋面气旋中心附近的高纬一侧时,船舶通常观测到的云系顺序是()。 A、Ci-Cs-As-Ns-Ac-CiB、Ci-Cs-As-Ns-AsC、Ci-Ac-Ns-As-Cs-CiD、Ns-As-Cs-Ci
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考题 在北太平洋上,船舶遇一锋面气旋过境,测得风向由SE－E－NE－N变化,并遇到较强的连续性降水,则可判定船舶是经过锋面气旋的()。 A、冷锋B、暖锋C、中心附近北部D、中心附近南部
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考题 某轮船在南半球自东向西航行遇锋面气旋,若从锋面气旋中心北侧通过,则根据真风向()变化可以断定进入暖区。 A、SE转SWB、SW转NWC、NE转NWD、NW转SW
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考题 船舶在北太平洋遇锋面气旋,测得风向变化为SE－E－NE－N－NW,并有连续性降水,则可断定该轮通过的部位是()。 A、气旋中心南侧附近B、气旋中心南侧边缘C、气旋中心北侧附近D、气旋中心北侧边缘
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考题 在低纬地面流线图上,逆时针旋转单汇辐合流场相当于()。 A、北半球高气压B、南半球低气压C、北半球低气压D、南半球高气压
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考题 在北太平洋上,某东行船舶观测到强劲的ENE真风,根据风压关系判断高压应在()。 A、船舶的高纬一侧B、船舶的前方C、船舶的低纬一侧D、船舶的后方
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考题 在北太平洋上,某西行船舶观测到强劲的WSW真风,根据风压关系判断低压应在:() A、船舶的高纬一侧B、船舶的前方C、船舶的地纬一侧D、船舶的后方
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考题 单选题当船舶从北太平洋锋面气旋高纬一侧通过时，将观测到（）。 Ⅰ．风向随时间顺转； Ⅱ．云为Ci-Cs-As-Ns-As； Ⅲ．气压先降后升； Ⅳ．风向随时间逆转； Ⅴ．云序为Ns-As-Cs-Ci； Ⅵ．气压先升后降。A Ⅰ、Ⅴ、ⅥB Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、ⅥC Ⅱ、Ⅲ、ⅣD Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
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考题 单选题北太平洋的西行船舶遇锋面气旋，测得真风向随时间逆时针变化，则船从气旋的（）通过。A 气旋的南侧B 气旋的北侧C 气旋的东侧D 气旋的西侧
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考题 单选题在南半球遇锋面气旋，当船舶观测到风向由NW转为SW时，表明船舶通过（）。A 暖锋B 静止锋C 冷锋D 锢囚锋
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考题 单选题南半球西行船舶观测到（）云序时，可判断船舶从锋面气旋中心附近北部通过。A Ci-Cs-As-Ns-St-CbB Cb-Ac-Ns-As-Cs-CbC Ci-Cs-Ac-NsD Ns-As-Cs-Ci
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考题 单选题当船舶从锋面气旋低纬一侧接近气旋时出现如下天气现象（）。 Ⅰ．气压逐渐下降； Ⅱ．气压微降后升； Ⅲ．出现连续性降水； Ⅳ．出现阵性降水； Ⅴ．气温逐渐降低； Ⅵ．气温逐渐升高。A Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅥB Ⅰ，Ⅲ，ⅥC Ⅰ～Ⅳ，ⅥD Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ
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考题 单选题在北太平洋上，某东行船舶观测到强劲的NNW真风，根据风压关系判断高压应在（）A 船舶的高纬一侧B 船舶的前方C 船舶的低纬一侧D 船舶的后方
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考题 填空题北方气旋是发生在（）锋区上的锋面气旋，根据对山东天气的影响，按气旋中心通过120°E时所在纬（）将其分为两类：在41°N以北，为（）；在41°N以南，为（）。
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考题 单选题在北半球，当船舶处在锋面气旋中心附近的高纬一侧时，船舶通常观测到的云系顺序是（）。A Ci-Cs-As-Ns-Ac-CiB Ci-Cs-As-Ns-AsC Ci-Ac-Ns-As-Cs-CiD Ns-As-Cs-Ci
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考题 单选题船舶在南半球锋面气旋南侧，从东向西航行，观测到风向的变化是（）。A N-NW-SWB E-SE-SC SE-NE-ND NW-NE-SW
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考题 单选题在北半球，船舶穿越锋面气旋，当观测到云的变化次序为Ci-Cs-As-Ns-Ac-Cb，则可判定船舶从（）。A 气旋中心附近以北，由东向西穿越B 气旋中心附近以南，由东向西穿越C 气旋中心附近以南，由西向东穿越D 气旋中心附近以北，由西向东穿越
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考题 单选题『低气压』又称（）A 气旋B 冷锋C 反气旋D 低气旋在北半球气流方向为逆时针方向，区域天气多云雾风雨
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