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单选题
柴油机进气终点缸内新气温度（），充量系数（）。
A

越高越高

B

越低越低

C

越高越低

D

无法确定

参考答案

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考题 汽油发动机进气行程中吸入气缸内的是（）；柴油机进气行程中及入气缸内的是（）。
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考题 柴油机进气终点缸内新气温度（），充量系数（）。A、越高越高B、越低越低C、越高越低D、无法确定
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考题 柴油机进气终点缸内新气温度（），充量系数（）。A、越高，越高B、越高，越低C、越低，越低D、高低随机型而异
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考题 液化气体气瓶的充装量为（）乘以气瓶容积。A、规定充装系数B、规定充装压力C、规定充装时间D、规定充装温度
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考题 提高充量系数可采用的措施有（）。A、提高进气压力B、提高进气温度C、减少进气阻力D、提高排气压
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考题 提高发动机充量系数的措施不包括下列（）。A、降低进气系数阻力损失，提高进气终了的压力PaB、选择合适的进排气机构尺寸，有效利用换气过程的动态效应C、合理选择配气相位D、减少对进气充量的加热，降低进气终了温度T
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考题 四冲程柴油机气缸内的温度，压力最高的行程是（）。A、进气行程B、压缩行程C、排气行程D、做功行程
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考题 单选题下列（）参数增大可提高柴油机的充量系数。 ①进气系统清洁度； ②增压比； ③进气压力； ④残余废气系数。A ①+②+③B ②+④C ①+③+④D ②+③+④
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考题 单选题下列（）因素将影响充量系数。 ①进气终点温度； ②柴油机转速； ③剩余废气系数； ④爆发压力； ⑤压缩终点压力； ⑥平均指示压力。A ①+②+③B ④+⑤+⑥C ①+③+⑤D ①+④+⑥
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考题 单选题表征二冲程柴油机扫气完毕后气缸内新气干净程度的参数是（）。A 充量系数B 扫气效率C 扫气系数D 残余废气系数
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考题 单选题在下列影响充量系数的因素中，无实际意义的是（）。A 进气阻力B 柴油机转速与负荷C 压缩比D 残余废气系数
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考题 单选题提高充量系数可采用的措施有（）。A 提高进气压力B 提高进气温度C 减少进气阻力D 提高排气压
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考题 单选题下列（）参数减小可提高柴油机的充量系数。 ①进气温度； ②残余废气系数； ③柴油机转速； ④过量空气系数； ⑤进气阀开启提前角； ⑥进气压力。A ①+②+③B ②+③+⑤C ①+④+⑤D 以上全部
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考题 单选题下列因素由于引起进气终了时温度的变化，影响充量系数的不正确说法（）。A 柴油机负荷增大，壁温升高，则充量系数下降B 气缸冷却水温度升高，壁温升高，则充量系数下降C 气缸尺寸增大，进气温度降低则充量系数升高D 残余废气系数增大，进气温度降低，则充量系数升高
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考题 单选题影响柴油机充量系数的不正确说法是（）。A φc随残余废气系数的降低而增加B φc随进气终了温度的降低而增加C φc随进气终了压力的增加而降低D φc随柴油机转速的提高而降低
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考题 单选题柴油机的充量系数随着（）A 柴油机转速增加而增加B 气阀开度的不足而增加C 进气系统脏污严重而降低D 增压压力的提高而降低
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考题 单选题下述（）参数增大可提高柴油机的充量系数。 ①柴油机转速； ②进气压力； ③压缩比； ④进气温度； ⑤排气阀开启提前角； ⑥残余废气系数。A ①+②B ③+⑤C ②+⑤D ④+⑥
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考题 多选题提高发动机充量系数的措施不包括下列（）。A降低进气系数阻力损失，提高进气终了的压力PaB选择合适的进排气机构尺寸，有效利用换气过程的动态效应C合理选择配气相位D减少对进气充量的加热，降低进气终了温度T
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