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运行中燃油压力低，压转速时怎么办？

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考题 为了解决柴油机最低空载稳定转速工况下运行时燃油系统压力过高,在燃油系统中设置有()支路。
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考题 AC-C20遥控系统中，通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。当转速超过设定的上限转速值时，遥控系统______，迫使主机降速，转速下降到停车复位转速后恢复供油，然后维持该转速持续运行。A.减少燃油供应B.限制转速C.设定最大转速限制D.切断燃油供应
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考题 燃油滤清器堵塞严重时,柴油机()。 A、转速急剧降低，甚至停车B、机油压力急剧升高C、机油压力急剧降低D、转速急剧增加
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考题 现代飞机发动机高压级引气与中压级引气的关系是：（）A、高转速时从中压级引气B、高转速时从高压级引气C、低转速时从中压级引气D、低转速时从两处引气
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考题 校正加浓作用是在大负荷低转速时，额外供给一部分燃油以维护发动机的低转速运转。
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考题 定向井采用钻具组合稳斜钻进时，要注意保持（）钻进。A、低钻压、低转速B、高钻压、高转速C、低钻压、高转速D、正常钻压、高转速
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考题 在电喷发动机的供油系统中，油压调节器的作用是（）。A、控制燃油压力衡压B、在节气门开度大时燃油压力变小C、燃油压力与进气管压力之差保持恒定D、进气管压力大时燃油压力小
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考题 螺杆泵在运行中，应注意检查进出口压力，不允许（）运行。A、入口单向阀泄漏运行B、超压C、低效率D、改变转速
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考题 根据钻进规律，牙轮钻头在硬地层中钻进时应采用的钻进措施为（）。A、大钻压、高转速B、小钻压、高转速C、大钻压、低转速D、小钻压、低转速
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考题 NJ2机车燃油滤清器是清洁的并且柴油机运行在低惰转转速下，燃油调节阀背压通常设定为（）。A、510kPaB、600kPaC、621kPa
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考题 运行中燃油放管路里空气过多时，会造成燃油压力（）。A、高B、低C、正常
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考题 NJ2机车燃油调节阀为高压燃油泵提供管路背压，所装燃油滤清器是清洁的，柴油机运行在低惰转转速，这时，燃油调节阀正常设定的背压为621kPa（90磅力/英寸2）。
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考题 运行中燃油压力低，压转速时怎么办？
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考题 运行时，喷射泵入口燃油压力低于（）时，报警，燃油压力低于（）时，跳闸。
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考题 当NJ2机车的燃油滤清器是清洁的并且柴油机运行在低惰转转速下，燃油调节阀背压通常设定为621kPa（90磅力/英寸2）。燃油调节阀流出的燃油排回燃油箱。
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考题 发动机（），功率和能量利用率越大，燃油的单位消耗量越小。A、转速越高B、转速越低C、压力越高D、压力越低
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考题 发动机转速低时，如果中压级的引气的压力和温度太低，就会改为高压级提供引气维持压力在（）A、30±4PSIB、32±4PSIC、36±4PSI
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考题 单油路喷嘴（）.A、在大燃油流量时，燃油压力过高B、在小燃油流量时，燃油压力过高C、在大燃油流量时，燃油压力低D、在小燃油流量时，燃油压力不变
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考题 当中央油箱的燃油压力过大是时（）A、释压活门打开，燃油进入右油箱；B、过压保护器打开，燃油进入左油箱；C、释压活门打开，燃油进入左油箱。
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考题 燃油燃气压力连锁装置，当燃油燃气压力（）规定值时，自动（）燃油燃气供应，保证锅炉运行安全。
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考题 燃油系统中的（）阀或限压阀调整压力太低，会造成燃油系统压力低。
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考题 单选题在电喷发动机的供油系统中，油压调节器的作用是（）。A 控制燃油压力衡压B 在节气门开度大时燃油压力变小C 燃油压力与进气管压力之差保持恒定D 进气管压力大时燃油压力小
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考题 单选题定向井采用钻具组合稳斜钻进时，要注意保持（）钻进。A 低钻压、低转速B 高钻压、高转速C 低钻压、高转速D 正常钻压、高转速
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考题 判断题当NJ2机车的燃油滤清器是清洁的并且柴油机运行在低惰转转速下，燃油调节阀背压通常设定为621kPa（90磅力/英寸2）。燃油调节阀流出的燃油排回燃油箱。A 对B 错
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考题 填空题燃油系统中的（）阀或限压阀调整压力太低，会造成燃油系统压力低。
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考题 判断题NJ2机车燃油调节阀为高压燃油泵提供管路背压，所装燃油滤清器是清洁的，柴油机运行在低惰转转速，这时，燃油调节阀正常设定的背压为621kPa（90磅力/英寸2）。A 对B 错
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考题 单选题运行中燃油放管路里空气过多时，会造成燃油压力（）。A 高B 低C 正常
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