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单选题
电气化铁路接触网停电检修时，禁止向（）放行电力机车及动车组。
A

股道

B

线路

C

作业区

D

停电区

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 电气化铁路接触网停电检修时,禁止向()放行电力机车及动车组。 A、股道B、线路C、作业区D、停电区
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考题 电气化铁路接触网停电()时,禁止向()放行电力机车及动车组。
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考题 《南昌局集团公司接发列车作业安全控制办法》规定,当区间接触网停电时,与该方向邻站(所、场)停电相关区间禁止办理电力机车及其牵引的列车(含动车组,下同)的闭塞(预告)和排列进路。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 电力机车和动车组运行中,遇接触网临时停电时,应立即使用最大减压量停车。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 电气化铁路接触网停电检修时,禁止向停电区放行( )。 A.电力机车B.动车组C.内燃机车D.调车机
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考题 电力机车、动车组带电进入停电区：系指电力机车、动车组未降弓断电进入已经停电的接触网区。( )此题为判断题(对，错)。
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考题 电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患有（ ）。A．绝缘工具失效B．不按规定加装地线C．违章上车顶D．电力机车错误进入停电检修作业区E．盲目放行列车
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考题 电气化铁路接触网停电检修时，禁止向停电区放行（）。A、作业车B、电力机车C、动车组D、梯车
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考题 有（）情形之一的，为一般D类事故事故A、电力机车、动车组带电进入停电区B、电力机车、动车组错误进入无接触网线路C、向占用区间发出列车D、未办或错办闭塞发出列车
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考题 接触网的分段、分相的位置应考虑检修停电方便和（）停电范围，并充分考虑电力机车牵引的列车（电力动车组）正常运行和调车作业的需要.
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考题 电力机车、动车组带电进入停电区：系指电力机车、动车组未降弓断电进入已经停电的接触网区。
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考题 电气化铁路接触网停电检修时，禁止向停电区放行（）及动车组。司机发现不符合此项规定时，应立即降下受电弓并（）。
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考题 当车站正线、到发线接触网停电时，不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。
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考题 站内坡度超过（）的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组A、2.5‰B、2.50%C、6‰D、6%
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考题 电力机车和动车组运行中，遇接触网临时停电时，应立即使用最大减压量停车。
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考题 接触网停电时列车运行，以下说法正确的是（）。A、当区间接触网停电时，不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。B、当车站正线、到发线接触网停电时，不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。C、当区间有电而站内停电时，在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时，列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号。D、站内坡度超过6‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组
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考题 接触网的分段、分相的位置应考虑（），并充分考虑电力机车牵引的列车（电力动车组）正常运行和调车作业的需要。双线电化区段应具备反方向行车条件。A、检修停电方便B、缩小故障停电范围C、检修停电方便和缩小故障停电范围D、作业方便
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考题 当区间接触网停电时，不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。
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考题 判断题当区间接触网停电时，不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。A 对B 错
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考题 判断题当车站正线、到发线接触网停电时，不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。A 对B 错
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考题 单选题有（）情形之一的，为一般D类事故事故A 电力机车、动车组带电进入停电区B 电力机车、动车组错误进入无接触网线路C 向占用区间发出列车D 未办或错办闭塞发出列车
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考题 多选题电气化铁路接触网停电检修时，禁止向停电区放行（）。A作业车B电力机车C动车组D梯车
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考题 填空题接触网的分段、分相的位置应考虑检修停电方便和（）停电范围，并充分考虑电力机车牵引的列车（电力动车组）正常运行和调车作业的需要.
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考题 判断题电力机车、动车组带电进入停电区：系指电力机车、动车组未降弓断电进入已经停电的接触网区。A 对B 错
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考题 填空题电气化铁路接触网停电检修时，禁止向停电区放行（）及动车组。司机发现不符合此项规定时，应立即降下受电弓并（）。
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考题 单选题站内坡度超过（）的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组A 2.5‰B 2.50%C 6‰D 6%
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考题 判断题电力机车和动车组运行中，遇接触网临时停电时，应立即使用最大减压量停车。A 对B 错
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