考题
当CRH1A型动车组主控与次主控的冗余模块都出现问题时，列车在蓄电池接触器闭合后会出现（）现像。A.无法激活B.安全环路断开C.IDU无显示D.无主控端
考题
CRH1A型动车组在激活状态，除了已激活的司机室的IDU外，其它所有IDU为（）模式。A.主控B.从属C.司机D.关闭
考题
下列是CRH1A型动车组冗余模块的是（）。A.DXA1B.DXA2C.AXA8D.DXE4
考题
CRH1A型动车组司机室主控制手柄有（）个控制级位。A.8B.10C.12D.16
考题
CRH1A型动车组司机室主控制手柄有（）个制动控制级位。A.8B.10C.12D.16
考题
CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），如出现Tp车LCBB不按指令断开故障，此时动车组剩余（）动力。A.20B.40C.60D.80
考题
能够引起使得CRH1A型动车组起紧急制动的设备仅司机室操纵台的主控手柄及非常制动按钮。
考题
CRH5型动车组主控钥匙启动后，列车管不能正常充风到定压的原因有哪些？
考题
CRH1A型动车组司机室主控制手柄有（）个控制级位。A、8B、10C、12D、16
考题
CRH1型动车组主控制手柄是列车操作的主要控制器，可进行14个档位操作。
考题
CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），IDU报07车主断接地故障，此时动车组剩余（）动力。A、20%B、40%C、60%D、80%
考题
CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），如出现Tp车LCBB不按指令断开故障，此时动车组剩余（）动力。A、20B、40C、60D、80
考题
CRH1A型动车组司机室主控制手柄有（）个制动控制级位。A、8B、10C、12D、16
考题
CRH1A型动车组在激活状态，除了已激活的司机室的IDU外，其它所有IDU为（）模式。A、主控B、从属C、司机D、关闭
考题
CRH1A型动车组重联时，将主控制器设到连挂模式，列车速度自动设为（）。A、0.8km/hB、1km/hC、2km/hD、3km/h
考题
下列是CRH1A型动车组冗余模块的是（）。A、DXA1B、DXA2C、AXA8D、DXE4
考题
CRH1A型动车组在激活状态，主控司机室的IDU为（）模式。A、主控B、从属C、司机D、关闭
考题
在主控单元冗余切断试验中，若A主控为主，当切断128A、129A网后，B主控自动切为主。
考题
单选题CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），IDU报07车主断接地故障，此时动车组剩余（）动力。A
20%B
40%C
60%D
80%
考题
单选题CRH1A型动车组重联时，将主控制器设到连挂模式，列车速度自动设为（）。A
0.8km/hB
1km/hC
2km/hD
3km/h
考题
单选题CRH1A型动车组在激活状态，主控司机室的IDU为（）模式。A
主控B
从属C
司机D
关闭
考题
单选题CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），如出现Tp车LCBB不按指令断开故障，此时动车组剩余（）动力。A
20B
40C
60D
80
考题
单选题CRH1A型动车组当蓄电池电压低于（）时，将不能通过主控钥匙激活动车组。A
80VB
84VC
87VD
97V
考题
单选题CRH1A型动车组在激活状态，除了已激活的司机室的IDU外，其它所有IDU为（）模式。A
主控B
从属C
司机D
关闭
考题
单选题当CRH1A型动车组主控与次主控的冗余模块都出现问题时，列车在蓄电池接触器闭合后会出现（）现像。A
无法激活B
安全环路断开C
IDU无显示D
无主控端
考题
单选题CRH1A型动车组司机室主控制手柄有（）个制动控制级位。A
8B
10C
12D
16
考题
单选题下列是CRH1A型动车组冗余模块的是（）。A
DXA1B
DXA2C
AXA8D
DXE4
