考题
CRH5型动车组正常运行时总风管定压为（）。A、500kpaB、600kpaC、750-1000kpaD、850-1000kpa
考题
动车组如果电器连接器发生故障,无法构成连接传输回路,使用跨接式电缆连接传输,两列动车组均需要将主控钥匙投入
考题
CRH2A统型动车组如果电气连接器发生故障，无法构成连接传输回路，使用跨接式电缆连接传输。两列动车组均要将主控钥匙投入。
考题
CRH5型动车组列控系统的ATP和LKJ是如何配合工作的？
考题
试阐述CRH5型动车组受电弓不能升弓的原因及处理方法。
考题
HXD3D型电力机车BPCP响应均衡风缸压力变化，（）被充风到均衡风缸设定压力。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸
考题
正常情况下，CRH5型动车组水泵每次启动不超过（）。A、30SB、60SC、90S
考题
正常运用时备用制动系统中列车管压力是通过主控端司机室的（）阀得电充风到定压的。
考题
电空控制器手柄置运转位，均衡风缸压力正常，列车管达不到定压的原因有253卡死不能复位，（，（），（）
考题
正常运用时备用制动系统中列车管压力是通过（）端司机室的（）阀得电充风到定压的。
考题
叙述CRH5型动车组BCU全列故障，制动不缓解的处理方法？
考题
CRH5型动车组全列紧急制动不缓解的处理方法？
考题
CRH5型动车组在有电救援断开30Q12前需保证动车组主控钥匙在1位，主指令开关在1位，换向手柄0位，主手柄在制动区且施加停放制动。
考题
填空题正常运用时备用制动系统中列车管压力是通过（）端司机室的（）阀得电充风到定压的。
考题
填空题正常运用时备用制动系统中列车管压力是通过主控端司机室的（）阀得电充风到定压的。
考题
问答题试阐述CRH5型动车组受电弓不能升弓的原因及处理方法。
考题
问答题CRH5型动车组主控钥匙启动后，列车管不能正常充风到定压的原因有哪些？
考题
问答题CRH5型动车组全列紧急制动不缓解的处理方法？
考题
单选题正常情况下，CRH5型动车组水泵每次启动不超过（）。A
30SB
60SC
90S
考题
问答题CRH5型动车组空调系统如何实现全列集控？
考题
判断题CRH5型动车组在有电救援断开30Q12前需保证动车组主控钥匙在1位，主指令开关在1位，换向手柄0位，主手柄在制动区且施加停放制动。A
对B
错
考题
问答题向CRH5型动车组列车管供风方式有哪几种？
考题
判断题CRH2A统型动车组如果电气连接器发生故障，无法构成连接传输回路，使用跨接式电缆连接传输。两列动车组均要将主控钥匙投入。A
对B
错
考题
单选题HXD3D型电力机车BPCP响应均衡风缸压力变化，（）被充风到均衡风缸设定压力。A
均衡风缸B
列车管C
作用管D
制动缸
