考题
段修时钩舌尾部和钩锁铁接触面磨耗超过()时焊修并加工至原设计尺寸。
A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm
考题
钩锁铁腿及钩锁上部左、右导向面磨耗大于（）时须焊修，焊后磨修恢复原型。
考题
电力机车车钩钩头中的（）起锁钩作用。A、钩舌B、钩舌推铁C、上锁铁D、钩锁铁
考题
当两车钩都处于锁闭位置时，则连挂车辆时会发生（）。A、临时抢扳车钩B、损坏钩舌和钩锁铁C、扳钩重挂D、容易造成溜车“射箭”E、车钩损坏
考题
17型车钩钩舌、（）、钩舌销和锁铁组装与16型车钩组成完全通用。A、钩体B、钩舌推铁C、下锁销转轴D、下锁销组装
考题
13B车钩钩体、钩舌、钩尾框铸件温度低于（）时不得焊修，但允许预热后焊修。A、3℃B、4℃C、5℃
考题
车辆检修时，用样板测量车钩钩耳孔的壁厚，超限时（）。A、堆焊加工B、焊装镶套C、报废D、焊修
考题
钩锁销将钩锁铁提起后，车钩处于开锁位置，即车钩钩舌处于可以向外转开的位置，钩锁铁不再挡住钩舌，此时使钩舌可以绕钩舌销自由转动。
考题
车钩钩舌、钩体、钩尾框及缓冲器体裂纹焊补和磨耗堆焊有何技术要求？
考题
车钩钩头部分装有（）A、钩舌B、钩锁销C、钩锁铁D、钩舌推铁等
考题
机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触面积不小于（）。A、20%B、30%C、40%D、50%
考题
13A型车钩钩舌磨耗剩余厚度小于69mm时（）A、焊修后加补强板B、更换C、焊修后回火处理D、焊修后退火处理
考题
钩锁销将钩锁铁提起后，车钩钩舌处于可以向外转开的位置，钩锁铁不再挡住钩舌，但是，此时使钩舌不可以绕钩舌销自由转动。
考题
内燃机车车钩钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触面积不少于（）。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6
考题
车钩钩头的主要配件有（）、钩舌推铁和锁铁等。A、钩舌B、钩舌销C、钩锁销D、钩链
考题
车辆车钩钩舌推铁两端磨耗过甚，易造成车钩（）。A、开锁位置不良B、全开位置不良C、防跳不良D、闭锁位置不良
考题
判断题钩锁销将钩锁铁提起后，车钩处于开锁位置，即车钩钩舌处于可以向外转开的位置，钩锁铁不再挡住钩舌，此时使钩舌可以绕钩舌销自由转动。A
对B
错
考题
单选题机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触面积不小于（）。A
20%B
30%C
40%D
50%
考题
单选题13A型车钩钩舌磨耗剩余厚度小于69mm时（）A
焊修后加补强板B
更换C
焊修后回火处理D
焊修后退火处理
考题
问答题车钩钩舌、钩体、钩尾框及缓冲器体裂纹焊补和磨耗堆焊有何技术要求？
考题
单选题车辆车钩钩舌推铁两端磨耗过甚，易造成车钩（）。A
开锁位置不良B
全开位置不良C
防跳不良D
闭锁位置不良
考题
单选题内燃机车车钩钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触面积不少于（）。A
0.3B
0.4C
0.5D
0.6
考题
多选题车钩钩头部分装有（）A钩舌B钩锁销C钩锁铁D钩舌推铁等
考题
单选题段修时钩舌尾部和钩锁铁接触面磨耗超过（）时焊修加工至设计尺寸。A
0.5mmB
1.0mmC
1.5mmD
2.0mm
考题
单选题车辆车钩钩舌与钩锁铁接触面磨耗后焊修时堆焊过多，易造成车钩（）。A
开锁位置不良B
全开位置不良C
防跳不良D
闭锁位置不良
