考题
段修时钩舌尾部和钩锁铁接触面磨耗超过()时焊修并加工至原设计尺寸。
A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm
考题
钩锁铁腿及钩锁上部左、右导向面磨耗大于（）时须焊修，焊后磨修恢复原型。
考题
电力机车车钩钩头中的（）起锁钩作用。A、钩舌B、钩舌推铁C、上锁铁D、钩锁铁
考题
当两车钩都处于锁闭位置时，则连挂车辆时会发生（）。A、临时抢扳车钩B、损坏钩舌和钩锁铁C、扳钩重挂D、容易造成溜车“射箭”E、车钩损坏
考题
17型车钩钩舌、（）、钩舌销和锁铁组装与16型车钩组成完全通用。A、钩体B、钩舌推铁C、下锁销转轴D、下锁销组装
考题
13B车钩钩体、钩舌、钩尾框铸件温度低于（）时不得焊修，但允许预热后焊修。A、3℃B、4℃C、5℃
考题
车辆检修时，用样板测量车钩钩耳孔的壁厚，超限时（）。A、堆焊加工B、焊装镶套C、报废D、焊修
考题
钩锁销将钩锁铁提起后，车钩处于开锁位置，即车钩钩舌处于可以向外转开的位置，钩锁铁不再挡住钩舌，此时使钩舌可以绕钩舌销自由转动。
考题
车钩钩舌、钩体、钩尾框及缓冲器体裂纹焊补和磨耗堆焊有何技术要求？
考题
车钩钩头部分装有（）A、钩舌B、钩锁销C、钩锁铁D、钩舌推铁等
考题
机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触面积不小于（）。A、20%B、30%C、40%D、50%
考题
13A型车钩钩舌磨耗剩余厚度小于69mm时（）A、焊修后加补强板B、更换C、焊修后回火处理D、焊修后退火处理
考题
钩锁销将钩锁铁提起后，车钩钩舌处于可以向外转开的位置，钩锁铁不再挡住钩舌，但是，此时使钩舌不可以绕钩舌销自由转动。
考题
内燃机车车钩钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触面积不少于（）。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6
考题
车辆车钩钩舌与钩锁铁接触面磨耗后焊修时堆焊过多，易造成车钩（）。A、开锁位置不良B、全开位置不良C、防跳不良D、闭锁位置不良
考题
车钩钩头的主要配件有（）、钩舌推铁和锁铁等。A、钩舌B、钩舌销C、钩锁销D、钩链
考题
车辆车钩钩舌推铁两端磨耗过甚，易造成车钩（）。A、开锁位置不良B、全开位置不良C、防跳不良D、闭锁位置不良
考题
判断题钩锁销将钩锁铁提起后，车钩处于开锁位置，即车钩钩舌处于可以向外转开的位置，钩锁铁不再挡住钩舌，此时使钩舌可以绕钩舌销自由转动。A
对B
错
考题
单选题机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触面积不小于（）。A
20%B
30%C
40%D
50%
考题
单选题13A型车钩钩舌磨耗剩余厚度小于69mm时（）A
焊修后加补强板B
更换C
焊修后回火处理D
焊修后退火处理
考题
问答题车钩钩舌、钩体、钩尾框及缓冲器体裂纹焊补和磨耗堆焊有何技术要求？
考题
单选题车辆车钩钩舌推铁两端磨耗过甚，易造成车钩（）。A
开锁位置不良B
全开位置不良C
防跳不良D
闭锁位置不良
考题
单选题内燃机车车钩钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触面积不少于（）。A
0.3B
0.4C
0.5D
0.6
考题
多选题车钩钩头部分装有（）A钩舌B钩锁销C钩锁铁D钩舌推铁等
考题
单选题段修时钩舌尾部和钩锁铁接触面磨耗超过（）时焊修加工至设计尺寸。A
0.5mmB
1.0mmC
1.5mmD
2.0mm
