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在跟驰模型中，非自由状态行驶的车队的制约性可以体现在三个方面：（），车速条件，（）。

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考题 车队行驶应该:() A.行车时都要开行车灯B.车队驾驶员之间应保持联系C.车队行驶中可以换位D.带标志旗和黄色灯的小型货车及有慢速行驶标志的车辆应位于车队的尾部
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考题 以下哪项不是非自由行驶状态的行驶特性()。 A.制约性B.非制约性C.延迟性D.传递性
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考题 帧中继的高效性体现在()三个方面。
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考题 著名审计会计学家莫茨和夏拉夫认为，审计的独立性体现在( )。A.财务利益方面 B.精神状态方面 C.评价依据方面 D.组织地位方面 E.自由调查方面
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考题 车队行驶应该：（）A、行车时都要开行车灯B、车队驾驶员之间应保持联系C、车队行驶中可以换位D、带标志旗和黄色灯的小型货车及有慢速行驶标志的车辆应位于车队的尾部
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考题 著名审计会计学家莫茨和夏拉夫认为，审计的独立性体现在（）。A、财务利益方而B、精神状态方面C、评价依据方面D、组织地位方面E、自由调查方面
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考题 车辆在行驶中遇警车护卫车队时，应当（）A、加速超越车队B、紧随车队行驶C、礼让车队
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考题 将车流看成是无法超车的单一车道上行驶的车辆行列，由此建立的刺激-反应表达式，在交通流理论中称为（）。A、刺激-反应模型B、跟驰模型C、反应模型D、加速度模型
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考题 非自由行驶状态车队的特性有制约性、延迟性和（）。A、不确定性B、突然性C、变化性D、传递性
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考题 非自由行驶状态的车队三个特征（）延迟性、传递性
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考题 根据跟车理论，关于非自由行驶状态的车队，正确的说法是（）。A、前车车速制约后车车速B、后车车速制约前车车速C、前车改变运行状态，后车立即同步改变运行状态D、后车改变运行状态，前车立即同步改变运行状态
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考题 构成一对汽车跟驰行驶制约性的要求和条件主要有哪些？
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考题 构成一对汽车跟驰行驶制约性的要求和条件主要有紧随要求、车速条件和（）。A、间距条件B、环境条件C、道路条件D、管制条件
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考题 机关管理环境对机关管理行为的制约性体现在哪些方面？
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考题 简述非自由状态行驶的车队特征。
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考题 单选题根据跟车理论，关于非自由行驶状态的车队，正确的说法是（）。A 前车车速制约后车车速B 后车车速制约前车车速C 前车改变运行状态，后车立即同步改变运行状态D 后车改变运行状态，前车立即同步改变运行状态
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考题 问答题简述非自由状态行驶的车队特征。
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考题 多选题车队行驶应该：（）A行车时都要开行车灯B车队驾驶员之间应保持联系C车队行驶中可以换位D带标志旗和黄色灯的小型货车及有慢速行驶标志的车辆应位于车队的尾部
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考题 问答题构成一对汽车跟驰行驶制约性的要求和条件主要有哪些？
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考题 单选题构成一对汽车跟驰行驶制约性的要求和条件主要有紧随要求、车速条件和（）。A 间距条件B 环境条件C 道路条件D 管制条件
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考题 多选题著名审计会计学家莫茨和夏拉夫认为，审计的独立性体现在（）。A财务利益方而B精神状态方面C评价依据方面D组织地位方面E自由调查方面
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考题 填空题在跟驰模型中，非自由状态行驶的车队的制约性可以体现在三个方面：（），车速条件，（）。
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考题 单选题车辆在行驶中遇警车护卫车队时，应当（）A 加速超越车队B 紧随车队行驶C 礼让车队
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考题 填空题非自由行驶状态的车队三个特征（）延迟性、传递性
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考题 单选题非自由行驶状态车队的特性有制约性、延迟性和（）。A 不确定性B 突然性C 变化性D 传递性
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考题 单选题将车流看成是无法超车的单一车道上行驶的车辆行列，由此建立的刺激-反应表达式，在交通流理论中称为（）。A 刺激-反应模型B 跟驰模型C 反应模型D 加速度模型
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