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为了便于机车运用的调整以及平衡修理任务,机车轮修可允许按规定的检修公里或期限伸缩()。


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考题 修剃中左手配合是关键,任务是绷紧皮肤,如遇特殊部位,可( ),以达到便于修剃的目的。A.综合运用三种手法B.运用各种手法C.用压、揪的方法D.用捏、拉的方法

考题 车间计划调度员掌握机车运行情况,遇有交路调整及临修时按()指示调整机车。 A.整备车间B.运用科C.检修车间

考题 关于修理类别,下列说法错误的是______。 A.按交通部规定可分为航修、小修和检修B.按交通部规定可分为自修、航修和厂修C.按航运企业规定可分为航修、计划修理和事故修理D.修船类别没有统一的规定,可参照交通部或各大航运企业各自的修船管理的规定进行

考题 按交通部规定船舶厂修理分为小修、检修、航修,其中航修属于(),其目的是()。 A、计划性修理,提前30天提交修理计划/解决营运中影响安全的局部故障B、临时性修理,不编计划/解决船检要求的修理项目C、计划性修理,提前30天提交修理计划/解决船检要求修理项目D、临时性修理,不编计划/解决营运中影响安全而船员不能自修的局部故障

考题 修前生产准备包括:(),专用工、检、量具的准备以及修理作业计划的编制。

考题 修前生产准备包括()、检、量具的准备以及修理作业计划的编制。

考题 “四按三化”检修制度是指:按范围修、按“机统—28”及机车状态、按规定的技术要求、按工艺检修和()、文明化、机械化检修机车。

考题 修剃中左手配合是关键,任务是绷紧皮肤,如遇特殊部位,可(),以达到便于修剃的目的。A、综合运用三种手法B、运用各种手法C、用压、揪的方法D、用捏、拉的方法

考题 机车运用中的临修活件应填写在()上。A、“机统—28”B、超修登记簿C、临修D、“机统—6”

考题 机冷车组中的车辆发生临修时,由机冷车组车辆乘务员与()按规定共同制定故障修理方案。A、扣修车辆段B、列检人员C、车站人员D、列检作业场

考题 机车的检査和修理,应根据修程范围,在机务段或机车修理工厂进行。

考题 轮对厂、段修时,车轮轮辋厚度小于规定限度,须()A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理

考题 按规定()应对车辆的各部装置进引全面的分解检查,彻底修理,并进引必要的技术改造工程。A、厂修B、段修C、辅修D、轴检

考题 车轮平衡机按测量方式可分为()式车轮平衡机和()式车轮平衡机两类。

考题 定检机车:为按机车检修规程规定的()周期在承修单位修理,以及属于承修单位责任而发生返工修理的机车。

考题 现场检车员或故障修理人员漏修责任是怎么规定的?

考题 轮对厂修、段修时,车轮轮辋厚度小于规定限度,须()。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理

考题 在机车运用过程中,踏面必须定期旋修,轮箍旋修或磨耗到限时,整体式车轮必须更换新轮。

考题 事故修及其它计划外入厂修理的机车有何规定?

考题 单选题按交通运输部规定船舶厂修分为小修、检修、航修,其中航修属于(),其目的是()。A 计划性修理,提前30天提交修理计划/解决营运中影响安全的局部故障B 临时性修理,不编计划/解决船检要求的修理项目C 计划性修理,提前30天提交修理计划/解决船检要求修理项目D 临时性修理,不编计划/解决营运中影响安全而船员不能自修的局部故障

考题 单选题关于修理类别,下列说法错误的是()。A 按交通部规定可分为航修、小修和检修B 按交通部规定可分为自修、航修和厂修C 按航运企业规定可分为航修、计划修理和事故修理D 修船类别没有统一规定,可参照交通部或各大航运企业各自的修船管理的规定进行

考题 填空题定检机车:为按机车检修规程规定的()周期在承修单位修理,以及属于承修单位责任而发生返工修理的机车。

考题 单选题按规定()应对车辆的各部装置进引全面的分解检查,彻底修理,并进引必要的技术改造工程。A 厂修B 段修C 辅修D 轴检

考题 填空题车轮平衡机按测量方式可分为()式车轮平衡机和()式车轮平衡机两类。

考题 填空题为了便于机车运用的调整以及平衡修理任务,机车轮修可允许按规定的检修公里或期限伸缩()。

考题 填空题“四按三化”检修制度是指:按范围修、按“机统—28”及机车状态、按规定的技术要求、按工艺检修和()、文明化、机械化检修机车。

考题 单选题轮对厂修、段修时,车轮轮辋厚度小于规定限度,须()。A 退轮检查B 更换车轴C 更换车轮D 加工修理