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把发动机排出的部分废气再送入进气歧管，与新鲜混合气一起进入汽缸的系统是（）。

  • A、二次空气喷射系统
  • B、废气再循环系统
  • C、曲轴箱强制通风系统
  • D、汽油蒸发控制系统（碳罐）

参考答案

更多 “把发动机排出的部分废气再送入进气歧管，与新鲜混合气一起进入汽缸的系统是（）。A、二次空气喷射系统B、废气再循环系统C、曲轴箱强制通风系统D、汽油蒸发控制系统（碳罐）” 相关考题
考题 气门开启关闭的重叠角过小则() A排气倒流入进气管B新鲜混合气随废气排出C空气随废气排出D影响新鲜混合气或空气的流入量
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考题 （）能提高发动机的动力性。A、在进气行程时，汽缸进气充足，在排气行程时，废气应排除干净B、发动机大量供油，充分润滑C、发动机的混合气浓度高，完全燃烧D、发动机充分冷却，充分燃烧
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考题 废气再循环是指将发动机排出的一部分（）返回到进气管中，和新鲜混合气混合，然后进入气缸参加燃烧的过程。
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考题 二冲程汽油发动机的新鲜可燃混合气由进气孔进入（），再经换气孔进入汽缸。A、曲轴箱B、进气门C、换气孔D、化油器
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考题 发动机可燃混合气供给和废气排出装置包括进气歧管、排气歧管和（）等。
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考题 配气机构的功用是适时地开启和关闭各个气缸的进气及排气门，便可燃混合气或新鲜空气及时进入燃烧室，并将燃烧后的废气及时排出气缸。
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考题 火花塞是用来点燃（）内的油气混合气进行做功。A、进气歧管B、排气歧管C、汽缸
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考题 配气机构的作用是有哪些（）。A、使新鲜可燃混合气及时进入气缸B、使新鲜空气及时进入气缸C、废气及时从气缸排出D、废气及时进入气缸
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考题 根据发动机工况不同，进入进气歧管的废气量一般在（）之间变化。
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考题 四行程汽油机做功行程是为了（）。A、使混合气吸进汽缸B、使混合气在汽缸内压缩C、使发动机产生动力D、排出废气
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考题 进气歧管的任务是将（）分别送到发动机的各个汽缸。A、汽油B、可燃混合气C、空气
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考题 发动机进气歧管的任务是将（）分别送入发动机各个气缸。A、汽油B、可燃混合气C、空气
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考题 发动机每一个工作循环实际进入汽缸的新鲜充量与在进气状态下充满汽缸工作容积的新鲜充量的比值，称为发动机充气效率。
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考题 当发动机负荷较大时，活塞的漏气量（），进气歧管的真空度（），这时PCV阀的开度大，因此进入进气歧管的废气量较多。A、较小；较小B、较大；较小C、较小；较大D、较大；较大
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考题 汽油发动机（不含燃油直喷系统）可燃混合气主要是在（）中形成的。A、化油器B、汽缸C、进气歧管D、燃烧室
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考题 涡轮增压器中动力来源是（）A、利用进气歧管的进气吸力B、利用进入可燃混合气的惯性C、利用排气的能量D、利用发动机曲轴的能量
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考题 配气机构是根据柴油发动机气缸的工作顺序，定时地（）进、排气门，以保证汽缸及时排出废气和吸进新鲜空气。
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考题 汽油机的配气机构是用来控制进、排气门定时开启和关闭，以保证新鲜空气及时进入汽缸，废气及时从汽缸中排出。（）
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考题 汽油机的可燃混合气是在（）内形成的。A、汽缸内B、化油器内C、进气歧管内
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考题 柴油机的配气机构是用来控制进、排气门定时开启和关闭，以保证可燃混合气及时进入汽缸，废气及时从汽缸中排出。（）
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考题 使新鲜空气或混合气按一定要求在一定时刻进入气缸，并使废气及时排出汽缸的机构是（）。A、润滑系统B、配气机构C、燃油供给系D、冷却系
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考题 配气机构的作用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使（）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。A、新鲜空气B、燃油C、新鲜可燃混合气D、机油
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考题 单选题把发动机排出的部分废气再送入进气歧管，与新鲜混合气一起进入汽缸的系统是（）。A 二次空气喷射系统B 废气再循环系统C 曲轴箱强制通风系统D 汽油蒸发控制系统（碳罐）
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考题 单选题下列叙述与“废气再循环（EGR）”系统相关，哪一项是正确的叙述？（）A 自始至终，EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环，防止因燃烧温度降低而产生NOxB EGR系统根据发动机工况，将部分废气送入进气系统再循环，降低燃烧温度，防止产生NOxC EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管，使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧D EGR系统将进气送入排气管，使废气的未燃尽部分再燃烧
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考题 单选题废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回汽缸内进行在循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。A COB HCC Nox
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考题 单选题四行程汽油机做功行程是为了（）。A 使混合气吸进汽缸B 使混合气在汽缸内压缩C 使发动机产生动力D 排出废气
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考题 单选题汽油发动机（不含燃油直喷系统）可燃混合气主要是在（）中形成的。A 化油器B 汽缸C 进气歧管D 燃烧室
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