考题
提高缓解波速,可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差(),从而减小列车的纵向动力作用。
A、产生变化B、增大C、延长D、缩短
考题
提高缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差（），从而减小列车的纵向动力作用。A、缩小B、增大C、延长D、缩短
考题
120制动机减速充气、减速缓解作用往往发生在（）。A、列车前部；B、列车中部；C、列车后部；D、不一定。
考题
制动缓解显示器能够显示（）处于制动或者缓解状态。A、列车B、制动机C、机车D、车辆
考题
当长大列车在制动后充风缓解时，位于列车后部的GK型三通阀将处于全充气缓解位。
考题
当对列车制动主管充气增压时，车辆就处于（）状态。A、制动B、缓解C、正常D、非正常
考题
区间停车后应保持制动状态，列车启动前缓解列车制动，并注意（）时间。
考题
列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（）状态。A、缓解B、制动C、保压
考题
列车实行制动时，当作用风缸的压力空气达到340－360kpa时，常用限压阀应处于（）。A、正常状态B、限压状态C、保压状态D、缓解状态
考题
电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位，则制动管应产生过充压力，且全列车制动机应处于完全缓解状态。
考题
自阀在缓解位时，列车处于（）状态，机车仍保持制动或缓解状态。
考题
客车104型电空制动机性能特点？（）A、在制动时可使列车中各车辆同时产生制动作用。B、可提高缓解波速。C、可实现阶段缓解作用。D、制动时能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤。
考题
当司机控制列车管减压时，列车将处于（）A、缓解状态B、制动状态C、压力均衡状态D、运行状态
考题
提高列车制动机的缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差（），从而减小列车的纵向动力作用。A、缩短B、提高C、保持不变D、延长
考题
单缓柱塞阀的作用是当列车制动后，通过排出单独缓解管和（）的压力空气，达到单独缓解机车制动的作用，而仍然保持列车的制动状态。
考题
若平道上牵引运行中的列车中部有一个车钩因故处于开锁位，结果将造成（）。A、列车分离，前部车组继续运动，后部车组惯性运动B、列车分离，前部车组继续运动，后部车组自动制动C、列车分离，前、后车组均自动制动D、列车不分离，但自动制动
考题
只要有一个制动单元出现制动不缓解，列车便被认为是处于制动不缓解状态。
考题
旅客列车，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态。
考题
判断题只要有一个制动单元出现制动不缓解，列车便被认为是处于制动不缓解状态。A
对B
错
考题
单选题（），可使处于制动状态的列车的前后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的纵向动力作用。A
适当加大制动力B
提高制动波速C
降低列车管的减压速度D
提高缓解波速
考题
填空题单缓柱塞阀的作用是当列车制动后，通过排出单独缓解管和（）的压力空气，达到单独缓解机车制动的作用，而仍然保持列车的制动状态。
考题
多选题客车104型电空制动机性能特点？（）A在制动时可使列车中各车辆同时产生制动作用。B可提高缓解波速。C可实现阶段缓解作用。D制动时能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤。
考题
单选题列车实行制动时，当作用风缸的压力空气达到340－360kpa时，常用限压阀应处于（）。A
正常状态B
限压状态C
保压状态D
缓解状态
考题
填空题区间停车后应保持制动状态，列车启动前缓解列车制动，并注意（）时间。
考题
填空题自阀在缓解位时，列车处于（）状态，机车仍保持制动或缓解状态。
考题
单选题提高列车制动机的缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的（）动力作用A
横向B
水平C
纵向D
垂向
考题
单选题当司机控制列车管减压时，列车将处于（）A
缓解状态B
制动状态C
压力均衡状态D
运行状态
