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轨旁故障即为非车载且非ATS故障,主要包括道岔故障、环线故障、STC故障、计轴故障、站台门故障、防淹门故障以及VCC故障等。
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更多 “轨旁故障即为非车载且非ATS故障,主要包括道岔故障、环线故障、STC故障、计轴故障、站台门故障、防淹门故障以及VCC故障等。” 相关考题
考题
在同时发生多起故障且难以并行处理的情况下,进行故障处理时应遵循以下哪些原则()A、先处理相对重要设备的故障后处理相对非重要设备的故障B、先处理相对非重要设备的故障后处理相对重要设备的故障C、应先处理级别低的故障后处理级别高的故障D、应先处理级别高的故障后处理级别低的故障
考题
经消弧线圈接地系统中,在过补偿状态下发生单相接地时,故障线路与非故障线路接地电流的关系是()A、方向相同,故障相大于非故障相B、方向相同,大小不确定C、方向相反,故障相大于非故障相D、方向相反,故障相小于非故障相
考题
中性点直接接地系统发生接地故障时,()A、故障相电压降低,非故障相电压升高为线电压B、故障相电压升高,非故障相电压降低C、故障相电压降低,非故障相电压基本不变D、故障相电压基本不变,非故障相电压降低
考题
填空题行车调度员应随时注意车载ATP故障的列车或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况,确保列车运行的最小间隔为()。
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