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单选题
ATO故障但ATP车载、轨旁设备良好时,采用()驾驶模式.
A

ATO

B

SM

C

RM

D

URM


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 凡在运营时间内进入运营线运行的列车均应保证()车载设备及通信设备处于良好状态。A、ATP、ATOB、ATP、ATO、TSC、ATPD、ATO

考题 当ATP轨旁设备发生故障,()通知有关司机以RM模式驾驶运行。

考题 ATO系统都由轨旁设备和车载设备组成。

考题 当ATP轨旁设备发生故障,采用进路闭塞法组织行车,凭地面信号显示以()模式驾驶列车。A、AM-CTCB、AM-ITCC、CM-CTCD、CM-ITC

考题 列车在具有反向ATP的区段反方向运行时,在()上排列进路,列车根据ATP允许速度以SM模式运行,行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时,行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。

考题 当ATP车载设备故障时,行车调度员应命令司机以()模式驾驶列车至前方终点站退出服务。A、URMB、SMC、RMD、ATO

考题 轨旁ATP基于()计算出移动授权。A、联锁单元状态B、列车ATP报文C、ATS位置报告D、车载ATO报文

考题 在联锁、轨道电路、ATP轨旁设备故障时应采用()模式A、ATO模式B、SM模式C、RM模式D、URM模式

考题 车载ATP设备故障不能使用时应采用()模式A、ATO模式B、SM模式C、RM模式D、URM模式

考题 ATC功能有三个子功能:ATP/ATO轨旁功能、ATP/ATO传输功能和ATP/ATO车载功能。

考题 当ATP轨旁设备发生故障,以()模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。

考题 列车可切除ATP运行作业的情况如下:a) 车载设备故障时;b) 轨旁设备故障或通信故障时;c) 列车无法以信号方式运行时;d) 列车救援连挂完毕动车时。

考题 当ATP轨旁设备发生故障影响范围较大时,该区段可采用自动站间闭塞法组织行车,凭地面信号显示以()模式驾驶列车。

考题 列车自动防护(ATP)子系统由()组成。A、车载设备与地面设备B、地面设备与轨旁设备C、轨旁设备与车载设备D、轨旁设备与其他设备

考题 填空题南京地铁一号线的信号系统是从德国西门子公司引进的LZB700M设备,该设备包括车载ATP、ATO子系统、轨旁ATP系统以及()。

考题 判断题ATC功能有三个子功能:ATP/ATO轨旁功能、ATP/ATO传输功能和ATP/ATO车载功能。A 对B 错

考题 单选题在联锁、轨道电路、ATP轨旁设备故障时应采用()模式A ATO模式B SM模式C RM模式D URM模式

考题 填空题当ATP轨旁设备发生故障,以()模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。

考题 判断题ATO系统都由轨旁设备和车载设备组成。A 对B 错

考题 单选题列车自动防护(ATP)子系统由()组成。A 车载设备与地面设备B 地面设备与轨旁设备C 轨旁设备与车载设备D 轨旁设备与其他设备

考题 单选题轨旁ATP基于()计算出移动授权。A 联锁单元状态B 列车ATP报文C ATS位置报告D 车载ATO报文

考题 填空题当ATP轨旁设备发生故障影响范围较大时,该区段可采用自动站间闭塞法组织行车,凭地面信号显示以()模式驾驶列车。

考题 单选题车载ATP故障时采用()驾驶模式.A ATOB SMC RMD URM

考题 多选题当ATP轨旁设备发生故障,采用进路闭塞法组织行车,凭地面信号显示以()模式驾驶列车。AAM-CTCBAM-ITCCCM-CTCDCM-ITC

考题 单选题轨旁ATP故障时采用()驾驶模式.A ATOB SMC RMD URM

考题 填空题ATO系统的自动驾驶功能是通过()控制列车牵引和制动系统而实现的。为此,()需要ATP设备提供数据:从ATP轨旁设备接收到的全部(),测速单元提供的当前()、()和()、()、ATS通过向ATP轨旁单元发送的()和()。

考题 填空题当ATP轨旁设备发生故障,()通知有关司机以RM模式驾驶运行。