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实行寿命管理的(),当剩余寿命小于1个段修期时,经检查确认质量状态良好可继续装车使用。

  • A、车轴
  • B、轴承
  • C、前盖
  • D、后挡

参考答案

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考题 实行寿命管理的配件,当剩余寿命小于检修车辆的一个段修期,装车前须经检查确认质量状态良好,可装车使用,并由装车单位承担()段修期的质量保证责任。 A.下个B.剩余C.6个月D.2介

考题 货车段修实行配件()、集中修理、扩大换件修和主要零部件寿命管理,达到提高质量、保证行车安全的根本目的。

考题 实行寿命管理的零部件,当剩余寿命()时,经检查确认()、可继续装车使有,并由装车单位负()的质量保证责任。

考题 实行寿命管理的配件,当剩余寿命小于检修车辆的一个段修期,装车前须经检查确认质量状态良好,可装车使用,并由()承担剩余段修期的质量保证责任。A、制造单位B、装车单位C、使用单位D、厂修单位

考题 站修装用的哪些零部件实行寿命管理?

考题 实行寿命管理的零部件,当剩余寿命小于1个段修期时,经检查确认质量状态良好,可继续装车使用,由制造单位负1个段修期的质量保证责任。

考题 配件实行寿命管理,当剩余寿命小于1个段修期时,经检查确认质量状态良好,可继续装车使用,并由装车单位负1个段修期的质量保证责任。

考题 实行寿命管理的配件,站修在分解检查和更换时,普碳钢钩体满()年报废。A、12B、15C、25D、20

考题 实行寿命管理的配件,当剩余寿命小于检修车辆的一个段修期,装车前须经检查确认质量状态良好,可装车使用,并由装车单位承担()段修期的质量保证责任。A、下个B、B剩余C、6个月D、2介

考题 铁路货车实行寿命管理的车轴、轴承,当剩余寿命小于1个段修期时,经检查确认质量状态良好可继续装车使用,并由装车单位承担()的质量保证责任。A、1个段修期B、剩余使用期C、6个月D、3个月

考题 实行寿命管理的车轴、轴承,当剩余寿命小于1个段修期时,经检查确认质量状态良好可继续装车使用,并由装车单位承担()的质量保证责任。A、1个段修期B、剩余使用期C、6个月D、3个月

考题 C80B(C80BH)型不锈钢运煤敞车关键零部件实行了寿命管理,并加严了质量保证期,实现了取消()、延长厂段修周期的目标。A、轴检B、状态修C、临修D、辅修

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考题 经分解更换、补装的铁路货车配件须满足相应的质量标准,质量保证至现车相应修程。实行寿命管理的配件,当剩余寿命不足现车相应修程时,经检查确认质量状态良好者,可装车使用,并承担超过修程的责任。

考题 判断题经分解更换、补装的铁路货车配件须满足相应的质量标准,质量保证至现车相应修程。实行寿命管理的配件,当剩余寿命不足现车相应修程时,经检查确认质量状态良好者,可装车使用,并承担超过修程的责任。A 对B 错

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考题 单选题C80B(C80BH)型不锈钢运煤敞车关键零部件实行了寿命管理,并加严了质量保证期,实现了取消()、延长厂段修周期的目标。A 轴检B 状态修C 临修D 辅修

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