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车辆段应根据客车运用检修故障库的信息,针对存在的关键性、倾向性问题开展客车质量整治工作。


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考题 HMIS站修子系统须与部、局、段相关数据库联网,应以入线车辆的()信息为索引,查询、下载待检车辆的扣车信息、5T预报信息、最近一次各级修程的检修信息,实现有针对性的指导检修生产。 A.车号标签B.车辆技术履历簿C.预检信息D.均可

考题 ()是运用客车维修与保养的主体,承担着客车入库检修、辅修、A1修和客车整修等工作。 A、库列检B、客列检C、车辆包乘组D、质量检查组

考题 车辆段为承担铁路车辆段修及其管辖范围内的车辆运用维修任务的生产单位,可分为()。A、客车车辆段B、货车车辆段C、罐车车辆段D、运用车辆段E、客货车混合车辆段

考题 检修调度员在接到运营车辆故障信息时,可以回库处理。

考题 客车运用检修故障库登记的内容有哪些?

考题 运用检修故障库登记内容应包括()处理情况及相关信息。A、故障填报单位B、故障来源C、故障现象D、故障原因

考题 列检作业场应根据车辆段车辆调度下达的()扣车计划,组织扣车工作。A、残车B、事故车C、运用车D、检修车

考题 检修调度接到行调车辆正线故障报告后,及时安排轮值工程师对司机进行技术支持;对因故障无法继续运营,停至存车线上的电客车,由检修调度安排车辆驻站人员进行故障处理;存车线无法处理的故障,待当天运营结束后回库继续处理。

考题 运用客车维修和保养的主体是().A、库列检B、客列检C、车辆包乘组D、客运段

考题 运用检修故障库故障来源应涵盖()等的各类故障。A、工作者自检发现B、车辆乘务组交接C、质量鉴定D、动态监测

考题 HMIS站修子系统须与部、局、段相关数据库联网,应以入线车辆的()信息为索引,查询、下载待检车辆的扣车信息、5T预报信息、最近一次各级修程的检修信息,实现有针对性的指导检修生产。A、检修B、站修C、运用D、标签

考题 客车运用检修包括()等工作。A、库列检日常检修B、库列检专项检修C、客列检站折检查D、车辆乘务组出库作业

考题 客车所属的铁路局、车辆段是客车运用安全、质量的责任主体。

考题 检修调度员在接到运营车辆故障信息时,应问清车辆故障,要详细记录整个事件以及司机在各阶段的操作过程。对难以判断的故障,要及时寻求轮值工程师的支持。

考题 HMIS()是HMIS的重要组成部分,是货车运用技术作业、故障处置、技术交接、质量分析等工作的信息化记录载体,由铁路总公司、铁路局集团公司、车辆段三级系统构成。A、运用系统B、运用子系统C、信息系统D、检修系统

考题 车辆段要建立客车运用检修故障库,库列检、客列检和车辆乘务组检修作业人员实际处理的重点故障均应纳入故障库。

考题 检修最大运行速度超过()客车的车辆段须有相应的检修设备。

考题 多选题客车运用检修包括()等工作。A库列检日常检修B库列检专项检修C客列检站折检查D车辆乘务组出库作业

考题 多选题运用检修故障库登记内容应包括()处理情况及相关信息。A故障填报单位B故障来源C故障现象D故障原因

考题 多选题运用检修故障库故障来源应涵盖()等的各类故障。A工作者自检发现B车辆乘务组交接C质量鉴定D动态监测

考题 判断题检修调度接到行调车辆正线故障报告后,及时安排轮值工程师对司机进行技术支持;对因故障无法继续运营,停至存车线上的电客车,由检修调度安排车辆驻站人员进行故障处理;存车线无法处理的故障,待当天运营结束后回库继续处理。A 对B 错

考题 多选题运用客车维修和保养的主体是().A库列检B客列检C车辆包乘组D客运段

考题 填空题检修最大运行速度超过()客车的车辆段须有相应的检修设备。

考题 判断题车辆段要建立客车运用检修故障库,库列检、客列检和车辆乘务组检修作业人员实际处理的重点故障均应纳入故障库。A 对B 错

考题 单选题列检作业场应根据车辆段车辆调度下达的()扣车计划,组织扣车工作。A 残车B 事故车C 运用车D 检修车

考题 单选题HMIS站修子系统须与部、局、段相关数据库联网,应以入线车辆的()信息为索引,查询、下载待检车辆的扣车信息、5T预报信息、最近一次各级修程的检修信息,实现有针对性的指导检修生产。A 检修B 站修C 运用D 标签

考题 判断题检修调度员在接到运营车辆故障信息时,可以回库处理。A 对B 错