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地铁行车事故调查处理的主管机构是(),负责行车重大、大事故的处理。

  • A、分公司安全管理委员会
  • B、运营分公司安全技术部
  • C、运营分公司车务部
  • D、地铁公司质安部

参考答案

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考题 根据《铁路行车事故处理规则》的规定,铁路行车事故按性质、损失及对行车造成的影响,可分为(  )等级别。A.特别重大事故 B.重大事故 C.大事故 D.险性事故 E.小事故

考题 参加相关的铁路交通事故的调查和事故救援,负责铁路货车交通事故的处理和管理,负责铁路货车行车设备故障的()、()和管理。

考题 车厂发生行车事故时,行车事故处理负责人是()。

考题 在正线区间线路上发生行车事故时,提任行车事故处理负责人的是行调指定的()。

考题 行车事故调查处理小组只负责重大、大事故的调查处理。

考题 《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》,中断重大干线,铁路行车()以上的列为较大事故。

考题 发生重大事故由事故发生单位负责调查处理。(考点范围:行车事故的调查)

考题 行车事故涉及刑事责任的调查、处理由()负责。(考点范围:行车事故的调查)A、主管部门B、事故责任单位C、警方D、上级部门

考题 列车在车站发生行车事故时,担任事故处理负责人的是该站的值班站长。

考题 行车事故若属人为破坏性质,应交由()调查处理。A、行车事故调查处理小组B、地铁分公司C、地铁公安分局D、分公司安技部

考题 《铁路交通事故调查处理规则》规定,中断繁忙干线铁路行车6h以上的,为()事故。A、特别重大B、重大C、较大D、一般

考题 《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定:中断重大干线,铁路行车5小时以上的列为较大事故。

考题 下列关于地铁行车事故的说法正确的有?()A、行车事故分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。B、因设备故障或其它原因造成双线行车中断60分钟及以上或单线行车中断90分钟可构成险性事故。C、各类行车事故的报送遵循相同的程序。D、处理行车事故要以事实为依据,以“四不放过”为原则,认真调查分析,查明原因。E、载客列车错开车门、运行途中开门、车未停妥开门等构成一般事故。

考题 《铁路行车事故处理规则》主要内容包括()A、行车事故处理原则要求B、代行车事故及分类C、行车事故的统计D、行车事故处理的方法E、接发列车F、调车工作组织

考题 控制中心所通知的外部支援是指地铁公安分局、公交公司、交通局、有关紧急事物的政府组织机构等,由()决定通知范围。A、行车事故调查处理小组B、主任调度员C、行车调度员D、行车事故救援队

考题 单选题行车事故涉及刑事责任的调查、处理由()负责。(考点范围:行车事故的调查)A 主管部门B 事故责任单位C 警方D 上级部门

考题 多选题《铁路行车事故处理规则》主要内容包括()A行车事故处理原则要求B代行车事故及分类C行车事故的统计D行车事故处理的方法E接发列车F调车工作组织

考题 填空题车厂发生行车事故时,行车事故处理负责人是()。

考题 判断题行车事故调查处理小组只负责重大、大事故的调查处理。A 对B 错

考题 填空题在正线区间线路上发生行车事故时,提任行车事故处理负责人的是行调指定的()。

考题 填空题参加相关的铁路交通事故的调查和事故救援,负责铁路货车交通事故的处理和管理,负责铁路货车行车设备故障的()、()和管理。

考题 多选题下列关于地铁行车事故的说法正确的有?()A行车事故分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。B因设备故障或其它原因造成双线行车中断60分钟及以上或单线行车中断90分钟可构成险性事故。C各类行车事故的报送遵循相同的程序。D处理行车事故要以事实为依据,以“四不放过”为原则,认真调查分析,查明原因。E载客列车错开车门、运行途中开门、车未停妥开门等构成一般事故。

考题 填空题《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》,中断重大干线,铁路行车()以上的列为较大事故。

考题 单选题地铁行车事故调查处理的主管机构是(),负责行车重大、大事故的处理。A 分公司安全管理委员会B 运营分公司安全技术部C 运营分公司车务部D 地铁公司质安部

考题 多选题按照《铁路行车事故处理规则》的规定,铁路行车事故依照中断行车时间纷分为( )。A重大事故B大事故C险性事故D一般事故E特级事故

考题 单选题行车事故若属人为破坏性质,应交由()调查处理。A 行车事故调查处理小组B 地铁分公司C 地铁公安分局D 分公司安技部

考题 判断题发生重大事故由事故发生单位负责调查处理。(考点范围:行车事故的调查)A 对B 错