网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
多选题
下列关于地铁行车事故的说法正确的有?()
A

行车事故分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。

B

因设备故障或其它原因造成双线行车中断60分钟及以上或单线行车中断90分钟可构成险性事故。

C

各类行车事故的报送遵循相同的程序。

D

处理行车事故要以事实为依据,以“四不放过”为原则,认真调查分析,查明原因。

E

载客列车错开车门、运行途中开门、车未停妥开门等构成一般事故。


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “多选题下列关于地铁行车事故的说法正确的有?()A行车事故分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。B因设备故障或其它原因造成双线行车中断60分钟及以上或单线行车中断90分钟可构成险性事故。C各类行车事故的报送遵循相同的程序。D处理行车事故要以事实为依据,以“四不放过”为原则,认真调查分析,查明原因。E载客列车错开车门、运行途中开门、车未停妥开门等构成一般事故。” 相关考题
考题 下列关于安全对策措施的对象“事故隐患”的说法中,正确的包括( )。

考题 下列关于发生事故或危险事件的可能性的说法中,不正确的是( )。

考题 下列关于互通式立体交叉的说法中,正确的有( )。A.全部或部分消除了冲突点 B.各方向行车干扰少 C.行车安全.迅速.通行能力强 D.结构简单.占地少.造价低 E.车辆不能转弯行驶

考题 地铁行车信号的类型有哪些?

考题 行车事故救援队中的车辆救援队负责地铁车辆的救援起复的具体操作。

考题 下列哪项事故属于非责任事故:()。A、因自然灾害使设备损坏造成行车事故B、因发生大范围停电导致行车中断C、地铁车厢内出现有毒气体导致乘客死伤严重D、乘客从站台跳入轨道被列车压伤

考题 在地铁有以下情况之一时,启动公交接驳预案:()A、在地铁同一区段双向行车可能中断30分钟及其以上时B、在地铁某一区段单向行车可能中断20分钟C、在地铁某一区段单向行车可能中断40分钟D、而且部分区间采用单线双向行车,单向行车间隔20分钟以上时

考题 下列说法正确的是()A、OCC是地铁日常运营、行车组织、设备维修组织、突发故障事件应急处理的指挥中心B、OCC是地铁运营信息收发中心C、OCC代表车务中心指挥运营工作,代表车务中心与外界协调联络地铁运营支援工作D、OCC各调度由值班主任统一指挥、协调E、在处理突发事件、事故时,各调度员应及时向值班主任报告相关信息并提供本岗位的协助处理方案

考题 地铁行车事故调查处理的主管机构是(),负责行车重大、大事故的处理。A、分公司安全管理委员会B、运营分公司安全技术部C、运营分公司车务部D、地铁公司质安部

考题 行车事故若属人为破坏性质,应交由()调查处理。A、行车事故调查处理小组B、地铁分公司C、地铁公安分局D、分公司安技部

考题 ()是申通地铁集团的管理目标。A、运行列车正点率达到100﹪B、有责行车重大、大事故为0C、乘客满意度达到100分D、员工因私死亡事故为0

考题 下列关于地铁行车事故的说法正确的有?()A、行车事故分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。B、因设备故障或其它原因造成双线行车中断60分钟及以上或单线行车中断90分钟可构成险性事故。C、各类行车事故的报送遵循相同的程序。D、处理行车事故要以事实为依据,以“四不放过”为原则,认真调查分析,查明原因。E、载客列车错开车门、运行途中开门、车未停妥开门等构成一般事故。

考题 地铁灾害事故特点说法不正确的时()A、人员伤亡重B、容易引发次生灾害C、造成交通中断D、易造成空气污染

考题 因承办商在地铁内进行设备维修、施工而造成的行车事故,列()事故。A、非责任B、其他责任C、承办商责任D、承办商非责任

考题 控制中心所通知的外部支援是指地铁公安分局、公交公司、交通局、有关紧急事物的政府组织机构等,由()决定通知范围。A、行车事故调查处理小组B、主任调度员C、行车调度员D、行车事故救援队

考题 单选题以下选项关于违章行车的危害性描述正确的是()。A 违章行车是行车事故的结果B 每一次违章必定立即产生事故C 任何违章行车所产生的不良后果与危害的程度都是相同的D 违章行车是行车事故的源头

考题 判断题地铁事故分为行车,设备,火灾,交通,工伤事故五大类。A 对B 错

考题 判断题行车事故救援队中的车辆救援队负责地铁车辆的救援起复的具体操作。A 对B 错

考题 多选题下列说法正确的是()AOCC是地铁日常运营、行车组织、设备维修组织、突发故障事件应急处理的指挥中心BOCC是地铁运营信息收发中心COCC代表车务中心指挥运营工作,代表车务中心与外界协调联络地铁运营支援工作DOCC各调度由值班主任统一指挥、协调E在处理突发事件、事故时,各调度员应及时向值班主任报告相关信息并提供本岗位的协助处理方案

考题 多选题在地铁有以下情况之一时,启动公交接驳预案:()A在地铁同一区段双向行车可能中断30分钟及其以上时B在地铁某一区段单向行车可能中断20分钟C在地铁某一区段单向行车可能中断40分钟D而且部分区间采用单线双向行车,单向行车间隔20分钟以上时

考题 单选题()是申通地铁集团的管理目标。A 运行列车正点率达到100﹪B 有责行车重大、大事故为0C 乘客满意度达到100分D 员工因私死亡事故为0

考题 单选题下列哪项事故属于非责任事故:()。A 因自然灾害使设备损坏造成行车事故B 因发生大范围停电导致行车中断C 地铁车厢内出现有毒气体导致乘客死伤严重D 乘客从站台跳入轨道被列车压伤

考题 单选题地铁行车事故调查处理的主管机构是(),负责行车重大、大事故的处理。A 分公司安全管理委员会B 运营分公司安全技术部C 运营分公司车务部D 地铁公司质安部

考题 单选题因承办商在地铁内进行设备维修、施工而造成的行车事故,列()事故。A 非责任B 其他责任C 承办商责任D 承办商非责任

考题 单选题行车事故若属人为破坏性质,应交由()调查处理。A 行车事故调查处理小组B 地铁分公司C 地铁公安分局D 分公司安技部

考题 单选题()是地铁运营组织、管理的基本法规。A 行车组织规则B 运作规则C 施工管理办法D 事故管理规则

考题 问答题地铁行车信号的类型有哪些?