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103型分配阀为什么设紧急二段阀？

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考题 120型控制阀的紧急阀与103型分配阀的紧急阀相似,但增加了先导阀的结构。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 103、104型分配阀中的紧急阀的构造完全相同。
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考题 104型分配阀为什么设有紧急增压阀？
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考题 120型控制阀的紧急阀与103型分配阀的紧急阀相似，但增加了先导阀的结构。
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考题 103型分配阀的主阀由作用部、充气部、减速部、局减部、空重车调整部、（）紧急二段阀等组成。A、紧急二段阀B、加速缓解阀C、放风阀D、半自动缓解
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考题 103型分配阀的紧急阀由紧急活塞、（）、安定弹簧等组成。A、紧急二段阀B、加速缓解阀C、放风阀D、半自动缓解阀
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考题 103型分配阀紧急二段部由紧急二段阀盖、（）、橡胶密封圈、紧急二段阀簧组成。A、紧急二段阀杆B、减速簧套C、局减套D、二段阀膜板
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考题 103型分配阀主阀由（）、作用部、均衡阀部、局减阀、减速部、均衡部（包括空重车调整部）、紧急二段部等七部分组成。A、充气部B、止回阀C、递动部D、紧急部
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考题 103型空气分配阀的紧急阀在705试验台上试验的项目有哪些？
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考题 103型分配阀紧急二段阀弹簧自由高为（）。A、35.5～34mmB、42.5～36.3mmC、525～483mmD、55.5～51mm
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考题 103型分配阀的主阀由作用部，充气部，增压阀，局减部，空重车调整部，紧急二段阀等组成。
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考题 （）不属于104型分配阀主阀组成部分。A、作用部B、充气部C、均衡部D、紧急二段阀
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考题 104型分配阀设有（），可提高紧急制动制动力。A、紧急二段阀B、局减阀C、紧急增压阀D、安全阀
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考题 试述车辆制动机104型（103型）分配阀紧急制动位的作用？
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考题 试述车辆制动机104型（103型）分配阀常用制动转紧急制动的作用？
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考题 103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为（）至（）kPa。
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考题 下列分配阀中，具有充风缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位四个作用位置的有（）。A、F-7型分配阀B、103型分配阀C、104型分配阀D、109型分配阀
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考题 103及104型分配阀制动缸二段跃升压力定为0.13～0.15Mpa。二段跃升不准确的原因是由于紧急二段弹簧过强或过弱，紧急二段阀导向杆密封圈漏泄或（）、二段阀限制孔过大或堵塞等原因造成。A、阻力过大B、抗过过大C、摩擦力过大D、阻抗过大
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考题 103及104型分配阀限孔（），防止紧急室过充气
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考题 填空题103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为（）至（）kPa。
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考题 判断题103、104型分配阀中的紧急阀的构造完全相同。A 对B 错
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考题 单选题104型分配阀设有（），可提高紧急制动制动力。A 紧急二段阀B 局减阀C 紧急增压阀D 安全阀
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考题 填空题103及104型分配阀限孔（），防止紧急室过充气
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考题 问答题103型分配阀为什么设紧急二段阀？
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考题 问答题试述车辆制动机104型（103型）分配阀紧急制动位的作用。
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考题 填空题103及104型分配阀的紧急阀上的限孔有（）。
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考题 单选题103及104型分配阀制动缸二段跃升压力定为0.13～0.15Mpa。二段跃升不准确的原因是由于紧急二段弹簧过强或过弱，紧急二段阀导向杆密封圈漏泄或（）、二段阀限制孔过大或堵塞等原因造成。A 阻力过大B 抗过过大C 摩擦力过大D 阻抗过大
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